品牌的巨大成功，迪卡儂R500E將會進化。這電動貨運自行車法國最暢銷的 2023 年版本將經歷一些細微的變化，主要修復了（許多）首批用戶的回饋。
最明顯的變化是新顏色的到來。事實上，R500E 的商業成功導致了這一點的倍增。長尾自行車停車場或學校附近的天藍色。從未來幾週開始，這款電動貨運自行車將提供兩種新顏色：綠色、米色和紅色，以便為流通中的 R500E 車隊帶來一點多樣性。此外，迪卡儂計劃每年更新其電動貨運車的顏色，並始終保持相同的目標。這種美學變化是最明顯的，但幸運的不是最重要的。
所有樓層都有變化
在 R500E (2023) 上，迪卡儂將修正其前身的一個小缺陷：支架的配件。現在將用螺栓固定，不再用螺絲固定，這將保證隨著時間的推移具有更好的耐用性。事實上，在第一個版本中，使用幾個月後，支架可能會鬆動，除了在途中丟失支架的風險外，還會造成噪音污染。最近幾週在商店銷售的自行車已經採用了這種新的固定係統，因此它將擴展到新版本的貨物。後面的樹木繁茂的部分也是如此。無法停車的 R500E 車主長尾在車庫中，構成腳踏板和裝載平台座椅的這些木板會在雨中遭受損壞。在新版本中，這些部件將被塗漆，因此需要定期處理。迪卡儂也改變了其貨物的前籃，變得更寬更高，但仍限制在 10 公斤的負載範圍內。最後，鎖從後輪移動到前輪（這將更容易接近），塑膠蓋將圍繞鏈條以減少其有時的噪音。
還不到3000歐元
最重要的變化無疑是電子部分，尤其是電池管理（BMS）。直到現在，在電量低於40%的情況下，R500E的引擎功率受到限制，甚至隨著電池的減少而持續降低。這種操作模式已經成為過去。無論電池電量如何，R500E 都能夠使用最高輔助模式，這應該會減少其行駛里程數公里。
所有這些修改應該使 R500E (2023) 成為比其前身更先進的電動貨運自行車。當然，迪卡儂無法修正某些結構點，例如框架稍高。但他可以透過為新的長尾車配備新的前懸吊或懸吊座桿來改善另一個方面，即舒適度。但這些實施無疑是有代價的。不過，新版的貨船已經比之前的貨船高了。事實上，正是所有這些變化的結果，R500E的價格將在2023年上漲。
