去年11月推出的R500 Elec，迪卡儂的電動貨運自行車，是這個法國品牌的巨大成功。以至於這位體育專家決定為他提供幾個弟弟。事實上，根據我們的訊息，未來幾年應該充滿迪卡儂家庭和專業自行車的公告。不少於四款新車型已經在計劃中。前兩種型號，一種帶有前箱，另一種帶有後箱，最早可能在明年發布。
總體而言，迪卡儂希望為每個貨運系列提供自己的答案。 R500 很快就會推出一款兩輪車和一款三輪車，而且還會推出比目前市場上的車型更短的版本。
迪卡儂的新款貨運自行車什麼時候發售？
裡爾品牌尚未正式推出未來的貨運自行車。另一方面，可以根據其開發水準來考慮發布日期。相較之下，R500 Elec 計畫於 2018 年開始，比該自行車上市三年。我們所知道的是，迪卡儂並沒有等到看到其電動貨船的成功才考慮向其提供「小兄弟」。前後箱版本的開發在 R500 的開發過程中就開始了，速度足夠快，可以在 2023 年上市。圍繞其他模型的思考是最近才出現的。因此，他們的行銷不應在 2024 年或 2025 年之前進行。
便宜的電動貨船？
R500 Elec最有力的論點無疑是它的價格。迪卡儂的電動貨運卡車售價為 2,799 歐元，同時還配備了扶手和前籃，是市場上最便宜的電動貨運卡車之一。設計上非常相似的車款可以多賣1000歐元。至於優質貨船，例如我們測試的20號星期一小鬍子，它們的價格只是兩倍。
迪卡儂並沒有特別計劃將其未來的車型推向高端市場。這些應該與 R500 Elec 一致，即使這意味著在技術表方面會受到一些影響。事實上，如果迪卡儂的電動貨運車可以擁有特別低的價格，那麼它也必須應對自主性降低的問題（大約70 公里，取決於品牌）和58 牛頓米的扭矩，這在紙面上相當低。
迪卡儂對電動貨船的熱情並不令人意外。法國自行車銷量第一的公司只是對當下最受歡迎的類別之一感興趣。據 Union Sport & Cycle 稱，貨船銷量在 2020 年經歷了爆炸性增長（+354%），而 2021 年也證實了這一趨勢。至於平均售價，略高於4000歐元。因此，迪卡儂想要順應這股潮流也就不足為奇了。
