戴姆勒本周宣布投資德國 Volocopter 計程車無人機，使其完成2500萬歐元的募款。這家汽車製造商並不是唯一一家涉足這一領域的公司。在他之前，重量級空中巴士公司參加了比賽。每個人心裡只有一個想法：透過提供一種新的、更乾淨的、個人化的空中交通方式來緩解城市地面交通擁堵，這種交通方式可以使用簡單的行動應用程式進行預訂。一切都是為了短距離。
Volocopter 今年秋天首次測試
德國新創公司 E-volo 將其 Volocopter 計畫描述為“飛行汽車”。然而，根本不希望這台機器能夠行駛。相反，它是一架擁有 18 個馬達的直升機無人機，能夠垂直起降，最多可搭載兩人。
該公司計劃今年秋天在杜拜展示第二個版本的無人機：Volocopter 2X。目前，該模型還不是自動駕駛的，仍然需要飛行員透過操縱桿控制它。但無需人工幹預即可懸停。
Pop Up，空中巴士飛行車
空中巴士公司有不少於三個飛行出租車計劃。第一個，受洗彈出視窗，是與 Italdesign 設計辦公室共同開發的模組化概念。它是一種多式聯運膠囊，可以連接到任何交通工具上，從而轉變為汽車和自動無人機。
在推出 Pop Up 的同時，空中巴士公司正在開發兩種直升機型電動飛行展示機：Vahana 和 City Airbus。 Vahana 設計用於運送貨物或單一乘客。它配備了自動駕駛儀，預計將於 2017 年底進行首次現場實驗。
CityAirbus是自動駕駛車輛，最多可搭載4名乘客，最大飛行距離為50公里，自主飛行時間為30分鐘，最初將由飛行員控制，以方便認證和公眾接受。
中國無人機億航184
這是最先進、最務實的項目。與競爭對手不同的是，製造商廣闊2016年全年在其飛機上進行了無人測試，並與杜拜年底前建立無人機計程車服務。
億航只是利用自己在專業無人機方面的專業知識，針對民用市場開發了這款無人機。因此，該機器是一台配備 8 個螺旋槳的多旋翼飛機，並設有一個可供單名乘客使用的機艙。後者在登機後透過平板電腦輸入目的地。億航184的巡航速度可達100公里/小時，最大充電情況下可續航一小時。它透過4G與地面站通訊。
優步遭遇埋伏
除了他的研究自動駕駛汽車，去年 10 月，Uber 透露打算推出一項名為「Uber」的按需航空運輸服務優步電梯。這個概念與競爭對手的概念非常相似。隨著對基礎設施的日益關注，優步正在考慮專門使用屋頂起飛和降落其設備。它還與 ChargePoint 公司建立了合作夥伴關係，為飛行計程車和貝爾直升機公司提供動力來製造這些機器。 Uber 聲稱能夠為 2020 年杜拜世博會行銷其測試服務。
我們的清單並不詳盡，其他參與者正在投資更長距離的公務機利基市場。這就是德國新創企業的情況百合他想要在機上有四人的情況下執行巴黎-倫敦航線。同樣，還有法國示威者安培由 ONERA 開發它基於電力推進，可承載四到六人。按需、自主航空旅行的時代才剛開始。
