加拿大 Envo 有一輛新自行車。 Stax，這就是它的名字，擁有經典自行車的一切。更好的是，他竭盡全力隱藏自己是電動的。然而，其技術資料顯示了一款非常適合城市的引擎和能夠續航 100 公里的電池。如果 Stax VAE 將其遊戲隱藏得如此之好，那當然是出於意願，但也是出於證明其整合品質的願望。關於這輛非常令人驚訝的自行車的一切。
正如我們所說，從外觀上看，Stax 很好地隱藏了它的遊戲功能，其經典的封閉式框架賦予了它通用的外觀，並且不暗示任何機動化。它的管子不比一輛肌肉自行車粗，因此沒有提供額外的線索。其頭燈作為車架的延伸而一體化，堪稱同類車型中的典範，例如 VanMoof。但同樣，沒有什麼具體的腳。然而，細心的觀察會提醒你。事實上，Envo 最新產品的後輪隱藏了一個無刷輪轂電機，可產生 60 Nm 的扭矩，對於城市甚至稍陡的斜坡來說，這是一個完美的值。
電池捉迷藏
這家加拿大製造商成功欺騙世界的地方在於電池的整合。它垂直安裝在座管的延伸部分。在這個相對較小的空間中，Stax 成功隱藏了一個 416 kWh 裝置（36 V / 12.8 Ah），這將使其最多可行駛 100 公里（如果您不想出現意外情況，則可以選擇 50-60 公里） 。另一方面，這種整合選擇使得電池無法拆卸，除非進行技術幹預。因此，這限制了自行車充電的可能性。
電氣系統透過車把左側的相當基本的顯示器進行控制。
在機械方面，Envo 一直致力於保持嚴謹的態度，其設備雖然簡單，但品質優良。我們將欣賞 Shimano 液壓碟式煞車以及 Altus 8 速變速箱的選擇。 28 吋 Kenda 輪胎也是彌補懸吊不足的好方法，Stax 的目標更多的是像一輛動態駕駛一樣牛仔。另一方面，我們只能遺憾的是缺乏某些城市使用的必需設備。為了展示盡可能輕的自行車（本例中為 19 公斤），Envo 認為不適合為其 Stax 配備支架或擋泥板，因此必須將其作為選配件添加。
Envo Stax 現已上市。其 2,479 美元的價格使其與 Cowboy 和 VanMoof 等必備的連網自行車直接競爭。不幸的是，對於這個加拿大品牌來說，除了這項出色的整合工作之外，在我們看來，Stax 面臨著面對聯網 VAE 的全套軟體缺乏論點的風險。面對較傳統的 VAE，例如威諾拉‧特里亞 7 生態，稍微貴一點，但配備了博世中央電機。換句話說，史塔克斯的任務注定會很複雜。
來源 ： 傳送
