Winora是法國還鮮為人知的品牌，但你只需要跨越萊茵河就能看到大量這樣的城市電動自行車。它是一家德國製造商，已有 100 多年的歷史，是德國的真正標竿。 Accel 集團的成員，就像某個 Lapierre，維諾拉正試圖透過專為該城市設計的 VAE 在法國永久立足。 Tria 7 Eco 是其中最便宜的一款，是一款功能特別豐富的入門車型，似乎已經盡了一切努力來吸引人們的注意。直接競爭對手牛仔和其他人範莫夫，他展示了更傳統的論點，但同樣重要。如果最終這是一個易於使用且成功的 VAE 的秘訣呢？
設計：德國學派
Tria 7 Eco 是一款相當經典的 VAE。這是一款開放式城市自行車，底部支架設有中央電機，電池完全整合到下管中。這款可拆卸的Bosch 400 Wh 電池安裝在艙口內，由塑膠蓋保護並用鑰匙固定。
Tria 的幾何形狀相當普通，將騎乘者置於非常直立的升高位置，這不僅減輕了背部壓力，還可以提供更好的道路視野。你一定會明白，這款 Tria 7 Eco 的出眾之處並非在於它的設計，而是一款再經典不過的產品了。然而，值得強調的是材料的良好品質、精加工水平（以這個價格，我們不期望拋光焊接）和堅固性的整體印象。
無障礙自行車的有趣設備
對入門級 Winora 的設備和配件的分析證實了這個第一印象。第一個觀察結果是，在城市中駕駛沒有一個要素被遺漏。鋁製擋泥板、寬大的支架、強大的燈光，甚至還有後行李架，一切都在那裡。
我們同樣欣賞入門級Winora的「機械」裝備等級。除此之外，它基於非常有效的 Tektro 碟式煞車，以及行程 100 毫米的前懸吊叉，非常適合過濾路面的粗糙度。只有 Shimano Altus M310 變速器可讓您在自行車的七個速度之間切換，對我們來說在使用中似乎有點反覆無常，但它仍然有效。
最後，我們也感謝這家德國製造商在某些細節上的細心，例如在鏈條上添加了一個小防護罩，並防止褲子偶爾沾上油脂。這種關注值得稱讚，但它要求車主在旅行時始終攜帶工具箱，尤其是在變速器發生故障並且需要接觸鏈條的情況下。相信我們的經驗...
博世，也是入門的參考
在配件方面，Winora的入門級自行車配備得相當不錯。對於電氣部分來說，至少一樣好。這家德國製造商為其城市自行車配備了博世馬達和電池。當然，這是入門級版本，Bosch Active Line 和相當適中的 400 Wh 電池。問題是這個扭矩是否足以滿足大多數城市出行。
事實上，40牛頓米的扭力幾乎在所有情況下都足夠了。當坡度變得陡峭時，引擎可能會表現出一些弱點，但在其他地方卻很輕鬆。在這種特殊情況下，騎車人的大腿和小腿必須接管，但馬達仍然存在，它有助於克服障礙，當然速度更適中。
在我們進行了不到 200 公里的測試（主要是在城市環境中）期間，該引擎始終滿足我們的期望。如果您願意以低於 25 公里/小時的速度穿越小山口，這 40 牛頓米就足夠了。
德國引擎製造商在這個級別的系列中提供的四種輔助模式是眾所周知的（Eco、Tour、Sport 和 Turbo）。 Winora VAE的價格並沒有讓我們希望有自動輔助模式的存在，更多的是為高端保留，也沒有融入到博世智慧系統，但對於日常自行車來說，性能綽綽有餘，並且四種模式之間的輔助變化足夠大，可以提供真正不同的感覺。在我們的測試中，我們主要在「旅行」模式和「運動」模式之間行駛，但渦輪增壓模式也適合那些想讓引擎更多工作並保護小腿的人。至於“Eco”模式，我們僅在您想盡可能延長電池壽命的情況下推薦它。
鑑於 Winora 自行車的「入門級」定位，人們不應期望除了博世的經典「Purion」之外還有其他顯示器。然而，它不僅能完成工作，還可以讓您了解其速度和輔助模式。然而，這款古老的 Purion 已經開始過時了，博世為最方便的自行車提供更現代的替代品將是一件好事。
城市性能和駕駛感受
由於其幾何結構，Winora 的入門級 VAE 非常易於使用。即使它看起來很宏偉，而且您必須學會應對其巨大的重量（超過 23 公斤），但您很容易就會習慣它，因為它易於管理且易於使用。
其寬輪胎、懸吊式前叉和車架的剛性為其在舒適性方面取得了良好的記錄。即使在鵝卵石路面上，駕駛也依然輕鬆，車尾也不會受到影響。
另一方面，不要指望 Tria 7 Eco 具有尖銳的突出物或動態行為，它不是為此而設計的。這是一輛邀請您以輕鬆的方式騎行的自行車。
自主性：博世參考
Tria 7 Eco 配備 400 Wh 博世電池。這將允許它在經濟模式下行駛長達 180 公里（並且在最佳條件下）。讓我們面對現實吧，我們並不想證實這些指控。然而，它們對我們來說似乎是合理的。為了什麼 ？原因很簡單，因為主要在巡迴賽和運動模式下駕駛，我們的自主行駛里程超過了 90 公里。
當然，這個數值沒有任何科學根據。這是多種因素綜合作用的結果，首先是僕人的體型，還有所使用的地形類型，甚至是外部溫度和輪胎壓力。儘管如此，博世確認，即使在入門級，其嚴謹的態度和 BMS（負責電池管理的組件）的品質也使其處於最高水平。最後，這款 400 Wh 電池可拆卸是一個顯著的優點，這使得 Tria 7 Eco 的使用更加簡單。
Tria 7 Eco 與競爭對手的對比
Winora 的 Tria 7 Eco 正式售價為 2599 歐元。事實上，您可以在商店中以略低的價格找到它，該價格相當於一輛優質互聯自行車、Cowboy 4、VanMoof 或新的 Urtopia 型號之一的價格。
當然，Winora VAE 不提供應用程式、個人化駕駛模式的選項，甚至不提供隨時定位您的自行車的可能性。他不知道連通性。另一方面，以與這些連網自行車相同的價格，它提供了後者難以維護的保證。製造品質、堅固性、一定程度的舒適性得益於其寬輪胎和懸吊叉，最重要的是博世發動機，即使在入門級，仍然比競爭對手高出一個檔次。換句話說，Winora 的電動輔助自行車似乎是連網電動自行車的更傳統替代品。
