電動車雖好，但不適合長途旅行。鋰離子電池容量仍然偏低，充電站數量不足。英國人因此有了另一個想法：讓電動車邊行駛邊充電。如何 ？將無線充電設備直接整合到道路中！
無線充電技術基於電磁感應現象：承載電流的電線線圈會產生磁場，當兩個線圈對齊時，磁場可以在第二個線圈中感應出電流。為了能夠將其應用於行駛中的電動車，這意味著，一方面，線圈必須放置在瀝青下並通電，以便它們發射磁場。另一方面，汽車必須配備能夠捕捉這些磁場能量的線圈。每次汽車經過發射器線圈時，它都會捕獲閃光能量，從而為電池充電。
乍一看，這個項目似乎是法老式的。然而，英國政府卻打算一意孤行。它剛剛完成了可行性研究，並宣佈在今年年底前在實驗電路上進行首次全面測試。第一個測試階段將持續一年半。如果結果是正面的，接下來將在公共高速公路網路上進行第二階段的測試。
巨大的成本
我們立即看到這項挑戰是巨大的，並且存在兩個主要障礙。首先是道路設備，因為它涉及大量的公共工程和電力供應成本。該研究估計，在 20 年內，每公里道路需要投資 1,700 萬英鎊（約 2,300 萬歐元）。這些成本分為三分之一是基礎建設成本（建造、連接、維護），三分之二是電力成本。
另一個大問題是汽車的設備。目前沒有製造商考慮將電線圈整合到其車型的底盤中。從經濟角度來看，目前這沒有任何意義。另一方面，我們可以想像車輛的後適應（「改造」），前提是製造商驗證和認證這些設備以避免任何故障。這種改造可以使用小型拖車來完成。
英國人並不是唯一涉足這項技術的國家。在韓國龜尾市，一條公車走廊配備了這種無線充電裝置。在美國猶他州帕克城，類似的實驗正在進行中。
來源 ：
新聞稿來自英國政府
