現代 Inster：對電動雷諾 5 的強烈反應（而且更便宜）

作為汽車電氣化領域的主要參與者，現代汽車終於進軍城市電動車市場。在生產近年來最著名的電動車型之一後，科納及其家庭對應物愛奧尼克 5這個韓國品牌現在正在轉向一個新市場，即更緊湊、更實惠的電動車。

奇怪的是，現代汽車未來的電動車不會是 Ioniq。這將被稱為因斯特。對於最知情的追隨者來說，它實際上是自 2021 年以來為韓國市場保留的一款車型 Casper 的 100% 電動版本。憑藉非典型的設計、縮小的尺寸和嚴謹的技術資料，Inster 現在成為電動雷諾 5 和雷諾最有力的競爭對手之一。雪鐵龍ë-C3。

非典型且友善的設計

憑藉其大型圓形前燈、加寬的擋泥板、平坦的車頂和小型 SUV 的外觀，Inster 無疑會讓任何人都無動於衷，就像現代汽車一樣。與 Ioniq 5 相比，這款小型城市汽車的分歧較小，尺寸非常緊湊（長 3.82 m），比 R5 E-Tech 的尺寸小 10 公分。

在現代汽車公佈的內部照片中，很難懷疑它是入門級電動車。但要小心，製造商經常發布他們最昂貴的版本的圖像，這些版本配備了最好的設備。然而，Inster 可以誇耀擁有數位儀表和 10 吋中央螢幕，而其他人則滿足於智慧型手機支架。
其餘的，內裝似乎都經過精心設計，也給人一種適宜居住的印象，2.58的軸距往往會證實這一點。

電動城市汽車中最大的自主權

Inster 技術表也沒有被遺漏。顯然，不要指望 800 V 平台和出色的充電功率。這裡需要妥協，並且有充分的理由使汽車面向城市使用。然而，它的兩個版本將配備容量為42 kWh 或49 kWh 的大容量電池，使其行駛里程在300 至355 公里之間，從紙面上看，這使其成為同類汽車中具有最佳自主性的汽車。
在充電方面，它是認真的，但又不雷鳴：交流電功率為 11 千瓦，快速充電功率高達 120 千瓦。

這兩個電池版本中的每一個都將配備相對適中的引擎：入門級版本為 97 匹馬力，頂級版本為 115 匹馬力。最後一個好消息：現代汽車並不打算等待在我們地區推出 Inster 的行銷。該產品將於 2025 年初以非常激進的價格上市。在現代汽車方面，我們談論的價格約為 22,000 歐元，這將使其與 ë-C3 和 Dacia Spring 直接競爭，因此遠低於最便宜的電動雷諾 5 的 25,000 歐元。

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來源 ： 現代