Alpine a290與電動雷諾R5的5大區別

電動雷諾 5 推出幾個月後，其動力更強的表親 Alpine a290 也正式上市。但這兩款電動城市車與雷諾集團有如此多的共同點，真正的差異又是什麼？以下是 5 個最大的差異。

雷諾旗下的運動品牌Alpine並不打算錯過利用新品牌現象的機會，R5 E-Tech 電動。更好的是，這個傳奇品牌決定將雷諾 5 的近親 a290 作為其首款 100% 電動車型。在法國今年最重要的汽車比賽之前，a290 終於在勒芒亮相。

其概念一提出就大受歡迎（當時稱為a290 B），在展示其最終形式和開發過程中經過驗證的技術選擇之前，懸念持續了很長一段時間。作為該品牌的第一款城市汽車和第一款 100% 電動車型，它有兩大使命：將自己打造為該細分市場的標桿，並成功地將自己與它的表親雷諾 5 區分開來。吸引聚光燈。兩彈技術平台相同，且R5在研發上領先一步，那麼a290是如何脫穎而出的呢？是什麼讓她與她的表哥如此不同？以下是兩者之間的 5 大差異雷諾 R5 E-Tech 電動和阿爾派 a290。

1 – 外觀設計：跑車，真正的跑車

這顯然是最明顯的區別。 a290從車身上脫穎而出，比R5更突出、更多切割元素，儘管外觀上相當運動。這兩款城市車的整體形狀相似，但 Alpine 仍然憑藉更寬的側裙脫穎而出。後部的差異更為明顯，a290 配備了一個大型擴散器和一個所謂的「鴨尾」擾流板，其設計在概念展示期間引起了人們的注意。最後，正如這個著名的概念一樣，我們很高興地發現十字架形狀的視覺特徵，讓人想起貼在拉力賽車上的貼紙。

最後，與雷諾不同的是，阿爾派選擇不在其城市汽車的引擎蓋上整合充電指示器。 a290不會向外界透露其剩餘電池百分比。到底有那麼重要嗎？

2 – 內部不太乾淨

當然，a290 的內裝與未來電動 R5 的內裝有相似之處，但它們仍然具有一般性。 Alpine 的設計師能夠真正致力於城市汽車的內飾，最重要的是，對其進行個性化設計。我們在儀表螢幕上尤其看到了這一點，該螢幕受益於全部「三角形」的特定設計，這是讓人想起阿爾卑斯山山峰的理想形狀。

Alpine也在其他幾個地方使用了三角形來強調其獨特性。跑車有一個特定的方向盤，而 Alpine 的方向盤與雷諾 5 配備的方向盤無關。司機。

OV（超車）按鈕釋放汽車最大功率，持續10秒
RCG（充電）按鈕可將再生煞車恢復等級調整為四個等級（從 0 級或空轉到 4 級，幾乎相當於單踏板模式）。

© 阿爾派 a290

3 – 另一種煞車方式

儘管設計相似，雷諾集團的兩款電動城市車卻帶來了不同的駕駛感。如果說在這一點上判斷它們還為時過早，甚至不可能，而且出於充分的理由，它們還沒有運行，那麼一個細節可以讓我們第一眼看到它們的差異：煞車。

事實上，Alpine a290 將配備一個特殊的煞車系統，該系統繼承自該品牌的明星產品 A110。它是一個帶有 Brembo 碟（320 毫米）的四活塞卡鉗系統。該裝置將與「線控」煞車技術相關聯，即一種電氣控制，可讓您從再生煞車平穩地切換到液壓煞車。因此，煞車性能預計將非常強勁，因為以 100 公里/小時的速度啟動的 a290 將能夠在不到 3 秒的時間內停止行駛。為什麼要這麼用力煞車？很簡單，因為在引擎方面，它很重！

4 – 比 R5 更有肌肉感

這種差異在註重運動性的版本中是預料之中的，但值得強調。在雷諾提供的電動機目錄中，阿爾派跳過了第一頁，直接進入最強大的版本。因此，它是一款電動梅甘娜發動機，將整合到更緊湊、更輕的底盤中。截至目前，已發布兩個電源版本：

180 馬力引擎和 285 牛頓米扭矩
220 馬力引擎和 300 牛頓米扭矩

但有傳言稱，更強勁的版本正在準備中，這款車型的功率可能接近 300 匹馬力。
無論如何，整合這樣一款強勁的引擎需要對 a290 進行一定程度的適應以及 R5 E-Tech 上不存在的特定開發。如果兩者都配備多連桿後軸，則只有 a290 會受益於液壓停止懸吊、防傾桿和鋁製前支架。

憑藉這些技術特性，Alpine 的電動城市汽車可以在 6.4 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，而 R5 E-Tech 則需要約 8 秒。

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5 – 相同的電池尺寸，但有兩種消耗方式

第五個也是最後一個主要差異並不是最明顯的。它位於地板層，兩種型號都存放電池。兩種情況下容量相同的區塊均為 52 kWh。

為了顯示與雷諾 5 E-Tech 相同的續航里程（380 公里），儘管雷諾 5 E-Tech 擁有更強大的引擎並且稍大、更重，Alpine 必須同意進行一些具體調整。根據該品牌透露的訊息，a290擁有專門針對該型號的能源管理軟體，該工具可以更精確地管理過熱階段，從而避免性能下降。此外，雖然容量相同，但其電池與同類產品並不完全相同。 Alpine 選擇了由 Envision 設計的車型，該車型將於明年在法國北部開發。

因此，Alpine a290 不僅僅是一款「動力稍強」的雷諾 5 電動車。儘管擁有與鑽石車相同的技術基礎，但阿爾派已經能夠開發出針對其小炸彈的特定功能，這應該使其能夠表現出截然不同的性能和駕駛感覺。還有另一個區別，這裡也很明顯，但雷諾集團的運動品牌沒有詳細討論：價格。 a290 的價格尚不清楚，但預計會高於 R5。你已經可以忘記 25,000 左右的入門版本了，a290 的入場券將更像是 38,000 歐元。