的介紹R5電動無疑是日內瓦車展的一大盛事。電池供電版本的圖標回歸備受期待，以至於在其官方演示期間，一些觀察家忽略了一個特別令人痛苦的「細節」。雷諾的小型城市汽車將在其最便宜的版本（價格低於 25,000 歐元）中遇到相當大的問題。確實，這款「廉價」的R5被剝奪了快速充電功能。
這個選擇背後的原因是顯而易見的。最重要的是，這是一個製造商節省開支的問題，其前提是小型城市汽車不會用於長途旅行，因此不需要高充電能力。具體來說，在這個配備 40 kWh 電池（宣布可實現 300 公里 WLTP 續航）和 70 kW（95 hp）電機的版本中，根本無法使用直流（DC）充電。您將不得不使用交流電充電，因此速度較慢，功率僅限於 11 kW。事實上，在競爭對手的車輛上，從 10% 充電到 80% 通常需要 30 到 40 分鐘，而在 R5 E-Tech 上則需要大約 2 小時 30 分鐘。
雷諾，重演？
對於用戶的擔憂是顯而易見的。如果是日常短程出行的經典用途，這項限制影響不大（90%以上的電動車充電是在家中用交流電完成的），它將大大減少 R5 電動車的長途出行。我們不一定是在談論穿越法國，就像我們在現代 Ioniq 6 甚至寶馬 i7 中所做的那樣，法國城市汽車顯然不屬於這一類別，但即使是幾百公里的旅程充值無疑會讓人望而卻步。
問題在於，當談到有問題的入門級產品時，雷諾對此並不陌生。洛桑日竭盡全力保護其財務狀況，即使這意味著違背司機的利益。證明這一點的是，無障礙電動車缺乏快速充電對雷諾來說並不是第一次。該製造商對其使用了相同的策略最便宜的 Mégane E-Tech，售價 35,200 歐元。面對這一選擇引起的媒體強烈抗議，製造商修改了其副本，最終將 85 kW 直流充電（仍然如此）整合到其最實惠的型號中。
犯錯是會發生的。如此快速地重複它會帶來更多問題。雷諾會維持這個版本的電動 R5 的價格為 25,000 歐元而不帶快速充電嗎？可以將其新增為選項嗎？洛桑日仍有幾週時間做出決定，但其決定可能會對今年最受期待的電動車之一產生嚴重後果。同時，雪鐵龍可以搓手了。它的 ë-C3 成功地避免了此類錯誤，同時保持了較低的成本。
