在接受採訪時，法拉利執行長貝內代托·維尼亞(Benedetto Vigna)重點關注了有關其電動車型未來的一個重要觀點。沒有 V8 或 V12 並不意味著它們不會發出噪音。
“如果你了解技術，你就會知道我們還可以用電動車做很多事情”」 法拉利執行長 Benedetto Vigna 在 CNBC 頻道上解釋。當被問及製造商在電氣方面的未來時，老闆想提到一個有關他的汽車聲學效果的重要細節。他由此透露，未來的電動法拉利不會沉默，該品牌的工程師目前正在研究“聲音簽名”去喚起同樣的情緒。
一些品牌已經選擇為客戶提供帶有加速和煞車同步配樂的電動駕駛。寶馬集團就是這種情況，該集團已在其最新車型上實施了該技術。像iX2一樣，就像 Mini 一樣，新款迷你 Countryman SE最近推出的產品就利用了這一點。在美國方面，道奇 Charger EV 開始提供虛擬排氣聲音，盡可能接近 V8 引擎的聲音。目前，我們不知道法拉利對其將採用哪種類型的聲音有什麼偏見。
首款法拉利電動車款和混合動力車的成功
法拉利的電動未來正在迅速逼近，該品牌計劃在 2025 年最後一個季度推出 100% 電動車型。只要使用的燃料是碳中和的，即是合成燃料，也稱為電子燃料，仍將能夠繼續提供帶氣缸的引擎。
法拉利預計到2026 年，電動和混合動力車型的銷量將達到60%。目前的兩倍。未來的電動車型將直接在馬拉內羅生產，同時正在建造一條特殊的裝配線，預計明年 6 月投入營運。他的投資對該品牌來說並不是負擔，該品牌去年的淨利潤增長了34%，達到了10億歐元以上。
這家製造商在股票市場上的權重從未如此之大，股價接近 400 歐元，市值達 770 億歐元。保時捷和特斯拉超強車型的成功表明，電動未來不應預示著法拉利等品牌的終結。與其直接競爭對手蘭博基尼 100% 熱模型離開生產線，但它的第一款電動車型應該不會在 2028 年之前到來。蘭扎多爾的，一款兩門轎跑車 SUV，比法拉利落後三年。
來源 ： 美國全國廣播公司財經頻道
