大眾汽車的計劃比人們想像的更能代表該行業。在德國製造商提及裁減3家工廠和1萬個工作崗位後，11月7日星期四，日產和奧迪做出決定，決定分別裁減9000名和4500名員工。在各自的公告中，這兩個品牌都表達了他們的危機情況和縮減規模的需要，即使這意味著日產汽車將產量減少 20%，而日產汽車宣布上季度陷入淨虧損。根據路透社報道。
這家日本製造商的執行長 Makoto Uchida 宣布，他已經“還下調了全年銷售和營業利潤預期，並取消了早期的淨利潤目標”。為了做出貢獻，他將薪水減半，並出售了日產在三菱的 10% 股份。日產希望透過新改革總共節省 30 億美元，“適應現實”。目前預計全球產量將達到 500 萬台，員工人數約 126,580 名。
奧迪方面，路透社宣布從下個月開始將裁減 4,500 個工作機會。這些員工不會被聯繫起來布魯塞爾工廠關閉後根據記錄，該工廠的關閉將影響 3,000 個工作崗位，但將佔據新車和技術設計職位，即負責開發的工程師或高管。為了使這項決定生效，品牌仍需要與各個代表進行談判。昨晚，勞資委員會主席 Jörg Schlagbauer 試圖平息事態，宣佈在 2029 年之前不會進行裁員，並達成維持就業的協議。
“ 在在經濟困難時期，勞資委員會與公司討論如何避免經濟裁員”，他宣稱，將 11 月 7 日星期四早些時候發布的信息限定為“謠言和猜測”。然而，奧迪對縮小規模並不陌生。自2019年以來，一項自願離職計畫已經到位並剛實施，導致雇主在德國的54,000個職位中減少了9,500個。在大眾汽車公司，經過幾個月的努力平息有關工廠被淘汰的猜測後，該集團董事會現在準備關閉三個站點，裁員1萬名，收入減少10%。
尤其是一年內銷售額下降了7%，淨利下降了63.7%以上，投資能力受到限制。
