為什麼特斯拉不再願意為客戶提供維修服務

兩年來，馬斯克（Elon Musk）一直堅信特斯拉的維護「最好的服務是零服務」。這是解決其中心飽和問題的間接方法，該中心未能跟上製造商的銷售成長。並且即使2024 年 Model 3仍然是一種特別容易維修的車型，特斯拉打算將其計劃付諸實施，並在一個名為「零服務」的部門下部署一個新團隊。

自上週以來，特斯拉一直在積極尋找能夠在售後服務能力上打破汽車產業傳統品牌策略的團隊領導者。 2021年，01網能夠測試 Model 3 的維護並發現後者的兩個特殊性：中心網路非常有限，通常會派到現場解決小問題的技術人員。

限制中心數量策略的問題在於，您很快就會發現自己排著無盡的隊列。這就是製造商的問題。但從戰略上講，特斯拉從來不想讓特許經營中心開放，並且仍然擁有其所有中心。足夠嘗試新事物了。未來的「零服務」經理的任務將是考慮如何在不再有很多（與熱力相比）的電動車上糾正最後一次、最經常性的維護操作。

特斯拉「零服務」計畫的使命

「在特斯拉，我們相信最好的服務不是服務！我們正在尋找一位積極主動的高級經理加入我們的服務運營組織，並領導團隊負責識別和消除我們的汽車需要維修的原因。我們可以閱讀特斯拉即將填補的新「零服務」職位的公告嗎？該任務將從加州弗里蒙特進行試點。即使廣告中沒有寫明，目標也將是在出現問題時能夠在白天在現有中心之一找到預約。

「候選人將與硬體和軟體工程、服務工程、品質和服務項目以及現場團隊密切合作，確定優先順序、啟動和追蹤減少需求和提高效率的工作»，製造商補充道。目前尚不清楚這是否也會導致流動技術人員隊伍的減少，因為這些技術人員會因為小問題而急於向客戶求助。據該品牌稱，引用埃雷克特雷克，上一季將有 1,909 輛汽車。

在法國，特斯拉中心從我們之前關於 2021 年 Model 3 維護報告中的約 20 個增加到上個月的約 30 個。繼去年圖爾、克萊蒙費朗、佩皮尼昂、里昂和第戎開設新店後，魯昂、拉羅謝爾、馬賽、安納馬斯、亞眠、巴約訥和聖旺等城市也對新店開幕感到擔憂。

🔴為了不錯過01net的任何新聞，請關注我們谷歌新聞等WhatsApp。