更新20124年8月3日上午10:20：與雷諾最近的溝通不同，R5 E-Tech尚未獲得50,000份預訂。製造商糾正了稱呼，因此不再是50,000個預訂“歐洲有50,000名對R5表示興趣的前景”。換句話說，並非所有人都花了150歐元來保留其在訂單開放的上游削減其FIL。最簡單地單擊該按鈕以從製造商的網站上了解更多信息。“這些既不是訂單也不是預訂”，宣布雷諾01net，指定“雷諾R5 E-Tech的命令尚未打開，它們將在5月開放”。目前，雷諾沒有提供有關售出的“ R通行證”數量的任何詳細信息。
文章原始：
汽車在釋放之前很少有海岸。不用嘲弄代碼而尋找媒體像一個塞伯克但是，R5 E-Tech不僅在法國引起了最大數量的關注。自從在日內瓦車展上演講以來，有50,000人決定加入雷諾的R通行證。鑽石品牌想做的事情很大，例如美國科技品牌。但是，雷諾不簡單地讓每個人都以較小的財務預訂預訂模型，而是想給他們已經買了汽車的印象。但是，請小心，獲得芝麻不值得預訂。換句話說，R5 R通行證的所有持有人在幾個月內不一定是R5買家。
“ R5 R Pass”在其網站上大致顯示，本身就是產品。雷諾將其顯示為“切割”，這是他們準備在下半年推出的新電動城市汽車的所有模範的機會，以取代Zoé並嘗試在特斯拉，大眾汽車和亞洲品牌中播放該節目，例如BYD和MG。這種“ R5通行證”可能使您可以通過那些將在9月簽署訂單表格的人通過，因為它已經贏得了50,000人，這將不是獨占的。製造商的承諾是“ 2024年秋天的R5騎行”，這並不關心所有人。
預訂系統僅售150歐元，但它仍然使未來的買家沒有跡象表明R E-Tech的最終價格。的確，即使雷諾承諾將型號低於25,000歐元（不包括4,000歐元的生態獎金），它也沒有在與每個版本有關的價格上提出任何其他細節上的面紗。借助兩種電池選擇，三個選擇發動機，三種充值，五種顏色和200多種個性化選擇，我們可以想像，雷諾計劃在其價格網格和設備公式中高檔上市。面對R5 E-Tech LaCitroënë-C3將於今年早些時候到達。
雷諾（Renault）為“ R5 R通行證”提供了什麼
可能鼓勵“ R5 R Pass”的新持有人是他們在雷諾5 E-Tech發布日期之前所具有的其他優勢。的確，雷諾保留在有關汽車的預覽信息中，從雷諾捐贈了50歐元，從致力於年輕一代的社會計劃和參加體育活動的機會，以及以1/43的比例提供微型電氣R5。雷諾還計劃向其“ R5 Pass”的持有人提供活動，而無需提供有關此主題的其他詳細信息。
可以肯定的是，該策略是有效的。雷諾沒有談論預訂或預訂，而是提出購買R5 R通行證。足以增強目前將令人感興趣的交易的感覺，而不會成為未來的投資，甚至在進行全額付款和再次等待交貨利基市場之前，幾個月就被封鎖了幾個月。可以肯定的是，對於尚未購買“ R Pass”的人來說，售出了50,000個芝麻的酒吧，這種感覺會更加強調。
對最不耐煩的建議：雷諾將通過用52 kWh的大電池優先考慮版本來開始生產R5 E-Tech。因此，不可能以少於25,000歐元的價格選擇該版本，並希望能夠在營銷的頭幾週內獲得它。寧願以30,000歐元為目標，尤其是因為條目級版本將離開在快速載荷方面有大障礙。
