截至 2024 年 3 月 8 日上午 10:20 更新：與雷諾最近的溝通相反，R5 E-Tech 尚未收到 50,000 份預訂。製造商已更正名稱，因此不再有 50,000 個預訂，但「歐洲有 50,000 名潛在客戶對 R5 表達了濃厚的興趣」。換句話說，並不是每個人都在訂單開放前支付 150 歐元來預訂剪線刀。大多數人只是點擊按鈕從製造商的網站上了解更多。“這些既不是訂單也不是預訂單”，雷諾宣布01網，指定「雷諾 R5 E-Tech 的訂單尚未開放，將於 5 月開放」。目前，雷諾沒有提供「R Passes」銷售數量的任何詳細資訊。
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很少有一款車在發布之前就如此受歡迎。無需修改程式碼並尋找媒體噱頭就像一輛賽博卡車儘管如此，R5 E-Tech 仍然成功地吸引了大多數人的關注，而不僅僅是在法國。自從在日內瓦車展上推出以來，已有 5 萬人決定加入雷諾 R Pass 計畫。鑽石品牌想要做大事，就像美國科技品牌一樣。但雷諾不想簡單地讓每個人以少量的預付款預訂該車型，而是希望給他們留下已經購買了該車的印象。但請注意，獲得芝麻不適用於預訂。換句話說，幾個月後，並非所有 R5 R Pass 持有者都一定會成為 R5 買家。
「R5 R Pass」在其網站上大幅展示，將其本身視為一款產品。雷諾將其描述為“鋼絲鉗”，即有機會在其他人之前購買和接收他們準備在今年下半年推出的新型電動城市汽車的副本，以取代 Zoé 並試圖搶佔市場份額。以及比亞迪和名爵等亞洲品牌的關注。這張「R5通行證」很可能會讓您領先於9月份簽署訂單的人，但它不再那麼排他性，因為它已經贏得了超過50,000人的青睞。製造商的承諾「2024 年秋季乘坐 R5」並不會引起所有人的注意。
預訂系統僅需 150 歐元，但仍讓未來的買家無法得知 RE-Tech 的最終價格。事實上，即使雷諾承諾推出售價低於 25,000 歐元的車型（不包括 4,000 歐元的生態獎金），但它並沒有揭開與每個版本相關的價格的任何其他細節的面紗。憑藉兩種電池選擇、三種引擎選擇、三種充電方式、五種顏色和超過 200 種定制選擇，我們可以想像雷諾正在計劃將其價格表和裝備包推向高端。面對R5 E-Tech，雪鐵龍ë-C3將於今年早些時候到達。
雷諾為「R5 R Pass」持有者準備了什麼
吸引「R5 R Pass」新持有者的可能是在雷諾 5 E-Tech 推出之前他們將擁有的額外優勢。事實上，雷諾為他們保留了該車的預覽信息，雷諾向一個致力於年輕一代和參加體育活動的社會項目捐贈了 50 歐元，而且還提供了一輛 1/43 比例的 R5 微型電動車。雷諾還計劃為其“R5 Pass”持有者提供活動，但沒有提供有關此主題的更多細節。
有一點是肯定的，這策略是有效的。雷諾並沒有談論預訂或預購，而是提供購買 R5 R Pass 的服務。足以強化現在感興趣的交易的感覺，而不是對未來的投資，甚至更少的錢在支付全部款項並再次等待交貨時間之前被凍結幾個月。可以肯定的是，隨著門票售出5萬張，對於那些尚未購買「R Pass」的興趣的人來說，這種感覺會更加強烈。
給最不耐煩的人的建議是：雷諾將優先生產配備 52 kWh 大電池的版本，開始生產 R5 E-Tech。因此，不可能選擇價格低於 25,000 歐元的版本，並希望能夠在行銷的第一周內收到它。相反，目標價約為 30,000 歐元，特別是因為入門級版本的起價為在快速充電方面有很大的障礙。
