但「廉價」的電動雷諾5去哪了？

現在宣布了幾個月，未來R5電子科技終於公佈了它的售價。今年 5 月 31 日開放的預訂將允許訪問該緊湊型的前兩個版本。但最容易上手的版本，也就是人們談論了幾個月的版本，價格不到 25,000 歐元，卻無法訂購。解釋。

著名的「R Pass」（這些虛構的鋼絲鉗，允許優先預訂 R5 E-Tech Electric）的持有者有 10 天的時間將他們的 150 歐元押金轉換為雷諾小型電動車的預訂券。但就像許多對該車型感興趣的人一樣，他們只能滿足於雷諾R5 的兩個版本，即配備「大」52 kWh 電池的版本，其價格與幾個月來奪冠的25,000 歐元相去甚遠。事實上，雷諾已經宣布打算開始訂購具有擴展自主權的版本，但從未透露其價格細節。這個現在已經眾所周知，它可能會讓你感到驚訝。您必須支付至少 33,490 歐元才能獲得第一輛 R5 E-Tech Electric 車，該車將於 2024 年 12 月交付。

當然，考慮到其法國血統，雷諾緊湊型車將有資格獲得生態獎金，這使其價格降至 30,000 歐元以下，達到 29,490 歐元。這適用於入門級 Techno 飾面，並且不考慮可能的選項。至於 Iconic 5 版本，配置稍好一些，起價 35,490 歐元。

因此，這款電動 R5 在發佈時的定位略低於標緻 e-208，但遠高於其主要競爭對手—標緻 e-208。雪鐵龍ë-C3起價 23,300 歐元（不含獎金），現已開始銷售。

非常明顯的缺席

透過透露其價格，雷諾還確認了一款更實惠的車型的存在，即售價 25,000 歐元的 R5。當然，這將是小型電池版本（40 kWh），也應該有多個精加工等級可供選擇。但這個版本的目標是 300 公里的續航里程，很可能配備該品牌的 95 馬力發動機，但尚未上市。根據雷諾的說法，其行銷應該只會在 2025 年進行……沒有進一步的細節。

這項策略旨在大規模傳播最實惠的汽車版本，但又不讓其觸手可及，就像R通票可視為提前預訂在雷諾提供進一步解釋之前，無疑參與了一場相對模糊的發射，很難理解其中的所有邏輯。

電動 R5 的技術資料變得更加清晰

然而，這種正式化和即將開放的訂單也伴隨著一些好消息，因為我們對第一款上市的 R5 E-Tech Electric 的技術特性有了更多的了解。

因此，配備 52 kWh 電池的版本證實了其續航里程超過 400 公里（準確地說是 410 公里），並且該裝置與 150 馬力的引擎相關。最後，與入門級版本不同，入門級版本做出了非常奇怪的選擇，沒有快速充電，R5 E-Tech Techo 和Iconic 5 將具有100 kW 的直流快速充電能力和一個能夠接受11 次充電的車載充電器。

未來幾個月還將看到其他版本的正式發布，例如備受期待的羅蘭加洛斯，或者更常見的“五”和“進化”，但毫無疑問，您必須耐心等待才能近距離看到最常見的有趣版本。

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