在過去的幾年中，特斯拉的航班使他能夠獲得基本資本，以使自己繼續投資並降低其模型價格。一種激發了許多環境初創公司的策略不惜一切代價在股票市場上，即使後者仍然沒有盈利或尚未開始生產大型汽車。
在雷諾（Renault），該品牌希望在股票市場上擁有良好的形象，並利用市場增長來使投資者放心。雄心最終在2024年，當市場條件不再與2023年底的幾年或限製或技術價值的反彈相同。在一次會議上，其老闆盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）確認取消了IPO，並表示雷諾將照顧融資。
“我說我取消了”在周一晚上的在線活動中，雷諾宣布的雷諾總幹事與他的財務總監ThierryPiéton一起宣布。“最近幾個月的股票市場狀況和現金流量使我們做出了這一決定”，他補充說。如果確實，啟動電動的汽車製造商的銷售額的盈利能力已經提高，那麼承認市場狀況惡化也是很好的。
自周一晚上的圍欄以來，雷諾行動在2％至3％之間搖擺不定，而雷諾行動卻增加了2％至3％，這一宣布可能被視為失敗。
特斯拉模型的末端
特斯拉成功成功模型很好地說明了情況。自2021年最高時，該動作損失了53％以上。在過去的六個月中，儘管美國製造商設法在價格上具有競爭力，達到了最高的生產並建議第一個重新修復的成功3。
儘管保時捷的性能接近保時捷，儘管它具有最新的型號，例如新的100％Electric Macan，但在六個月內在股市上損失了28％。在大眾集團內，分離保時捷獨立行動該小組的其他品牌也被視為渴望尋求資本，該動作從一個小組的剎車中釋放出來，這不僅產生了超易怒的模型。
電的？目前的“非載波”市場
對於Luca de Meo而言，電動汽車的當前情況不僅是成熟度，也是兩個數字增長的終結。人更嚴重，在市場上有資格“目前沒有載體”。儘管有七個型號預期，其中包括一種相當可訪問的電動風景，具有超過600公里的自主權，新雷諾5便宜和一個Twingo不到20,000歐元，我們必須等待希望能夠突出一項活動新的移動性和軟件解決方案在資本市場上。
為了避免冷水淋浴並恢復投資者的信心，雷諾老闆仍然有資格獲得2023年最美麗的10年（在歐洲的註冊超過1,050萬）。什麼“以可持續的方式不宗教”。 2月15日，與您的年度業績出版有關，以了解更多信息。一個重要的事件也是一個重要的事件，因為雷諾將不再了解2023年9月聯盟的日產，並且最初將納入安培項目。
