雷諾：電動 R5 每月 150 歐元，划算嗎？ 5 件事要知道

雷諾肯定找到了自己最喜歡的數字：150。R5 的新長期租賃 (LLD) 優惠每月支付 150 歐元。到目前為止，已經有報價，但價格為 280 歐元。

如果價格下降，那是因為雷諾為 R5 系列開放了一種新電池，該電池比迄今為止交付的所有示例所配備的 52 kWh 電池要小（我們嘗試過）。自首次亮相以來，雷諾宣布推出配備第二塊電池的電動城市汽車，這次的電池容量為 40 kWh，這自然會提供更有限的自主權。為了幫助降低新 LLD 的每月付款，雷諾還修改了首期租金金額。

因此，雷諾 R5 每月 150 歐元的新 LLD 報價對應於報價三年多（37 個月），對於3萬公里（即每年 10,000 歐元），第一筆租金（貢獻）為 9,500 歐元。像往常一樣，在租賃電動車時（例如每月 100 歐元的電動車），由於 4,000 歐元的生態獎金，可以減少貢獻。如果客戶透過退回相容的汽油或柴油型號獲得轉換獎金，則可以進一步減少。

從紙面上看，由於 R5 配備 40 kWh 電池，且貢獻降低至 4,000 歐元，該報價實際上每月只需 150 歐元，遠低於第一個報價製造商 LLD 的 280 歐元和 3,500 歐元。顯然，在商業演講的背後，您必須仔細檢查報價並了解其所有細節確保您做出正確的選擇。我們將會看到，以這種方式為 R5 融資也不是唯一的方法。但這個提議值得考慮。

1/ R5 的自主權每月 150 歐元

正如我們所提到的，雷諾利用了新產品的發布R5版本後者以每月 150 歐元的價格在三年內長期出租。這是配備小號的版本40度電池，而不是 52 kWh 電池。很簡單，有了它，我們就會失去大約一百公里的射程。雷諾提供的版本仍然提供120馬力的發動機，但電池較小，因此行動範圍將更加有限。

在WLTP循環中，R5 40 kWh的續航里程顯示為300公里。距離 R5 52 kWh 的 400 公里遠，因此有必要混合循環目標為 250 公里，甚至在高速公路上只行駛200公里。不幸的是，雷諾還通過將直流功率等級從 100 千瓦降低到 80 千瓦，在充電方面節省了成本。也就是說，使用較小的電池，充電時間的差異不會太大。需要 30 到 40 分鐘。

2/ R5的裝備

在外觀和設備方面，雷諾選擇了入門級版本稱為「進化論」。因此，它既不是Techno 飾面，也不是標誌性的Cinq 飾面，但它仍然不是“Five”版本（該版本尚未推出，但稍後將配備較小的95 馬力發動機和較慢的快速充電） 。憑藉這一 Evolution 飾面，雷諾 R5 上仍然配備了一些有趣的設備，每月價格為 150 歐元。事實上，我們發現那裡熱泵或10.1吋觸控螢幕。

不幸的是，雷諾不提供沒有後視攝影機甚至是連接部分的谷歌服務，但我們會發現倒車雷達、日間行車燈和 LED 燈簽名、連接部分的智慧型手機複製、位於 7 英寸方向盤後面的屏幕上的數字儀表，甚至是自動空調、自動切換遠光/近光頭燈、免持開啟，甚至還有加熱後窗。還有巡航控制和限速器、模式 B 的再生煞車、坡道起步輔助和雙向充電。

與大多數以有吸引力的價格提供的 LLD 優惠一樣，您不應該考慮到處尋找選擇，因為每月付款金額可能會很快增加。然後我們會注意到每月 150 歐元的 R5 將是僅提供綠色，鋼圈隱藏在輪圈蓋18吋“迪斯科”。這款 R5 與帶有黑色車頂密封件的更高檔版本不同，並且在車上，灰色織物內飾帶有輕質縫線。在儀表板上，一部分會比其他部分輕，就像車門裝飾一樣。

3/ 報價條件

正如我們所報導的，雷諾以每月 150 歐元的價格購買 LLD 上的 R5，需要提供 9,500 歐元的捐款，或者有資格獲得生態獎金減少 5,500 歐元。要將其增加到 4,000 歐元，您還必須獲得轉換獎金，1,500 歐元。政府援助不應持續如此之多，而明年我們應該會看到生態獎金降至 3,000 歐元。雷諾目前僅以每月 150 歐元的價格為 R5 提供 LLD，這並非沒有道理。11月13日至30日期間。

還需要考慮優惠的里程限制。對於每年 10,000 公里的里程來說，這個優惠並不適合所有人，即使對於電動城市汽車來說，它顯然比柴油轎車更有意義。然而，必須考慮到這一限制，以及與雷諾合約結束時的退貨成本風險。還車時，會有專家負責對車輛進行詳細檢查，若有損壞或異常磨損的狀況，維修費用您將被計費。請注意，2019 年法國的平均維修費用為 798 歐元…

與購買選項 (LOA) 的租賃優惠不同，不要計劃將 R5 保持在每月 150 歐元的水平，這樣會跟隨您 3 年。長期租賃（LLD）不允許您在結束時買回汽車。正是由於這一點，LLD 報價才能夠提供更低的價格。理論上，對於出租人（在本例中為製造商）來說，客戶只需支付部分汽車的費用，最終相當於三年內的折扣價格。

雷諾對其客戶每月 150 歐元的 R5 報價所支付的總費用非常挑剔，這並非沒有道理。該品牌考慮了汽車的剩餘價值，即三年折扣後的價格。讓我們在下一部分討論報價的總成本。

4/ R5 報價的總費用為每月 150 歐元

如果我們考慮到所有每月付款和 R5 每月 150 歐元的首期租金，我們將獲得以下金額：14 900 歐元。考慮到轉換紅利和生態紅利，總成本為 9,400 歐元。因此，面對27,990歐元的汽車價格和包含援助的22,490歐元的汽車價格，雷諾LLD報價的客戶將在沒有援助的情況下為汽車提供高達53%的融資，並且41.80% 有援助。對他來說不幸的是，他無法買回這輛車。

那麼它真的比直接購買R5更有趣嗎？問題出現了。如果沒有幫助，答案顯然是否定的。但有了生態紅利和轉化紅利，我們完全可以說是的，即使我們不會大喊“世紀之約”，遠非如此。最大的問題是知道 R5 在 3 年後的評級會上升多少，特別是這個帶有小電池和這種飾面的版本。上二手市場，它可能很快就會看到價格下跌，特別是在報價數量很大的情況下。

更高階的車型也可能是首選，這將為這款採用 Evolution 飾面的小型電動 R5 及其 40 kWh 電池帶來更多問題。因此我們在這裡討論的是殘值，也是更廣泛的二手市場，因此對供需進行預測。還需要考慮到，這將是一個專門針對電動車的二手市場，在技術創新使車型更快過時的同時，電動車的折扣更加困難。

5/ 更便宜的 R5 和日益激烈的競爭

經過2025 年春季雷諾將「以低於 25,000 歐元」的價格推出其電動 R5。自從推出這款城市汽車的線條以來，人們就已經提到了很多，但該版本尚未上市，還需要幾個月的耐心。如今，R5 的售價已經低於 25,000 歐元，但前提是獲得 4,000 歐元的生態獎金。 2025 年春季，R5 將把其 120 馬力發動機更換為較小的發動機95 通道塊。著名的“五”飾面將進一步限制其車載設備（和自主性），但將與Dacia Spring 和 Citroën ë-C3。

到那時，競爭將更加激烈，而數量也將增加。售價低於 25,000 歐元的電動車增加。自2024年巴黎車展以來，我們看到了現代英斯特，其功率為 97 匹馬力，續航里程為 300 公里，充電功率為 11 千瓦（就像未來的 R5 Five）。我們很快就會處理斯柯達 Epiq、Cupra Raval、菲亞特 Grande Panda 甚至零跑 T08。在雷諾，該系列稍後將透過一款新型電動 Twingo 來完善。

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