全球自行車領導者 Scott 今天推出了其產品系列的新成員：Lumen eRide。這款全懸吊電動登山車的目標是電動和輕型，這在紙面上似乎是不相容的。然而，由於秤上的重量為 15.5 公斤（而其競爭對手的平均重量超過 20 公斤），Lumen 似乎是最重要的秤之一。電動登山車世界上最輕的。具體來說，斯科特的最新作品是VTAE它相當於一輛登山車的重量。但他是如何達到這個結果的呢？
Lumen eRide 繼承了 Spark 的功能和整體外觀，Scott 的肌肉車型，也是同類產品的標竿。但它不僅僅是在經過長期驗證的框架上添加電池和馬達。 Lumen 的第一個壯舉是它看起來不像電動自行車。事實上，電池被整合到尺寸合理的對角線管中，並且位於曲柄組塊中的馬達特別謹慎。乍一看，似乎很難區分 Lumen 和 Spark。
減輕自行車重量的第一個因素顯然是它的車架。 Lumen eRide 的外殼由碳製成，既輕又堅固（可支撐高達 128 公斤的負載）。前叉還透過將行程限制在 130 毫米來控制重量。 TwinLoc 後懸吊系統可讓您在三個層面上調整自行車的幾何形狀和操控性。
但它是如何做到如此輕的呢？
Scott Lumen 的纖薄秘訣顯然在於其設計和碳框架，但也在於製造商同意的某些妥協。當您查看技術表時，尤其是當您選擇馬達及其隨附的電池時，這些都是顯而易見的。
Scott 選擇整合德國製造商 TQ 的最新引擎。此驅動單元重量僅1.8 kg，非常緊湊，便於整合。從邏輯上講，這種設計的對應扭力被限制在 50 Nm，這與目前最強大的引擎提供的 85 Nm 相差甚遠。然而，斯科特指望透過增加體重來補償這種扭矩需求。
在電池方面，製造商選擇了隱藏在框架中的 360 Wh 單元。正是在這個元素上，斯科特成功地實現了顯著的重量減輕，電池通常是一個沉重的元素，不可能減輕重量。 Scott 的選擇很明確：我們距離最新一代電池提供的 750 Wh 還很遠，但這是為了騎行更輕而付出的代價。不過，製造商提供了額外的 160 Wh 電池，整合在框架中而不是瓶子中。這使得總容量增加至 520 Wh，這是 e-MTB 目前的平均容量。
增加克數，即使在邊緣
為了節省幾百克的重量，Lumen eRide 選擇在車把上取消傳統的顯示器。螢幕仍然存在，它整合到對角線管的上部並顯示基本資訊（瓦特、節奏、自主性等），這使得車把完全沒有附加元素。對於其餘的，該品牌邀請您透過藍牙將自行車連接到手錶，或透過 ANT+ 連接到任何其他導航設備，例如 Garmin 的導航設備。 Scott 的 Lumen eRide 有四種裝飾等級和三種尺寸可供選擇。 eRide 900 版本的起價為 6,999 歐元，最高端的 eRide 900 SL 價格可達 15,999 歐元。
Scott Lumen 的全部問題是要知道在引擎功率和電池容量方面接受的妥協是否相關。換句話說，如果擁有一輛動力較弱、耐用性較差但重量明顯較輕的山地自行車，則在性能和車把感覺方面會有所優勢。為此，沒有什麼秘密：測試是必不可少的！
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