這11 月 18 日接下來，SpaceX 團隊將在博卡奇卡 (Boca Chica) 再次嘗試不可能的事情。在 10 月 13 日星艦和超重型第五次飛行後，重型發射器將重新投入使用以確認這項壯舉：趕上一樓“Mechazilla”，它的發射塔，現在正在著陸。
第六次飛行比預期早得多，並不是因為 FAA（聯邦航空管理局）對 SpaceX 變得更加靈活，而是因為任務將採用相同的飛行剖面，因此能夠利用與 SpaceX 相同的授權航班號碼5 。
然而，將會做出一些改變。但他們主要關注的是二樓，換句話說星艦。除了對超重型火箭第二次在發射塔臂上著陸進行必要的確認之外，這些變化將構成這次新發射的主要目標。
星際飛船即將進入軌道（和脫軌）
在新聞稿中SpaceX 強調了在第六次飛行期間將對 Starship 進行的更改。第一個（也是最重要的）涉及它的引擎。在亞軌道飛行期間，SpaceX 團隊將進行猛禽引擎之一的重新點火。目標？證明 Starship 可以重新啟動引擎，因此它隨後能夠進入軌道然後脫軌。
目前，美國聯邦航空局允許 SpaceX 的星際飛船以接近軌道的高度和速度飛行，但永遠無法到達軌道。該飛船尚未證明它可以透過在軌道上遵循比在地球上困難得多的重啟過程或遵循另一條軌道（特別是對於燃料泵送問題）來脫軌。
鑑於5號航班和6號航班之間的時間緊迫，我們懷疑SpaceX利用了不改變其Starship飛行剖面的機會，因此FAA不必重新審查該任務以頒發新的許可證。也就是說，隨著猛禽的重新點火，星艦的軌道可能會改變。因此看來SpaceX正準備進行一次重燃不改變軌跡。那麼，這是一次非常短暫的重燃。
準備追趕星艦
第二個區別涉及熱保護。 SpaceX 計劃從您的船上減去熱防護瓦，不是為了讓任務複雜化，而是為了準備未來版本的星艦，可以被發射塔捕獲，就像上個月的超重型一樣。要做到這一點，他需要生長，這將允許 Mechazilla 的鉸接臂當船追上時支持它。
也就是說，星際飛船已經向我們表明，其重返大氣層時的耐熱性是一個真正的問題。很可能這艘船的隔熱罩遇到的問題比上次飛行期間多得多。但在這一點上，沒什麼值得警惕的，因為 SpaceX 反對在使用第二代星際飛船執行任務之前恢復盡可能多的資料。
星艦V1的最後一次飛行
事實上，這將是 Starship 在 V1 中的最後一次試飛，在新一代飛船 7 號航班抵達之前，版本 V2。因此，未來的 Starship 33 將是全新的，包括更大的油箱、更好的熱保護和重新設計的襟翼。
為了讓影像看起來更好，SpaceX 決定改變其發射視窗的時間。您必須等到 11 月 18 日星期一下午 4 點（法國晚上 11 點），才能在美國博卡奇卡起飛。
因此，沒有掠過的光線或日出，但在星艦返回印度洋期間，有機會在清晨（通常是早上 6 點左右）獲取影像。到目前為止，星艦最後兩次在印度洋的著陸都是在夜間，遵循時差。
