自官宣以來就被稱為特斯拉殺手愛奧尼克 6終於到達我們地區了。該電動轎車擁有理論續航里程614公里、充電容量創紀錄的239千瓦等罕見優勢。但這足以在市場上立足嗎?最重要的是,面對剛降價一萬多歐元的特斯拉 Model 3,這些論點是否站得住腳?
為了找到答案,我們駕駛了第一輛愛奧尼克 6廠商直銷店。前往普羅旺斯,在大海和山脈、國道和高速公路之間,真正一睹美景的魅力。為了完成這段近 300 公里的旅程,我們選擇了這款車型中我們最感興趣的版本,即針對自動駕駛進行了最佳化的版本。事實上,對於基本要素,即機動化和電池尺寸,我們選擇了能夠吸引大多數歐洲客戶的版本。精度始終如一:這種表面處理水平還提供 18 英寸或 20 英寸輪圈的選擇。由於較小的車輪可節省約 70 公里的行駛里程,因此我們似乎更傾向於選擇較小的尺寸。事實上,這是我們向認真考慮購買 Ioniq 6 的人提供的第一個建議。不管這個細節如何,在我們看來,這種配置是最能體現汽車功能的配置。
風格獨特,但靈感十足
至少我們可以說的是,在現代,視覺辨識是一個非常開放的概念。這家韓國製造商認為擁有非常自由的藝術方向,能夠按照自己的意願從一種設計轉向另一種設計。事實上,5和6可能都被稱為Ioniq,但從風格角度來看它們是相反的。與去年的大型立方體 SUV 相比,Ioniq 6 採用了「水滴」般的錐形設計,其靈感源自於兩次世界大戰期間的流線型藝術運動。除了 Ioniq 5 的“格爾尼卡”方面之外,這款轎車強調純粹性,即使這意味著要給予一些強烈的眨眼。確實,從側面看,這款韓系電動車看起來很像賓士CLS,至於尾部,很難不猜測其靈感來自保時捷。
無論Ioniq 6的外觀如何,顯然貨品沒有任何錯誤。現代汽車承諾其設計接近其設計概念預言,他沒有失敗。但這種美學的唯一目的並不是為了美觀,它有一個目標:優化自主性。
服務於使命的設計
我們不能責怪現代汽車透過在電池方面出價過高來尋求自主記錄。這家韓國公司堅持使用77 kWh 的電池,並依靠其他兩個方面來使其電動車成為真正的公路車:充電速度(我們稍後會討論這一點)以及空氣動力學(就Ioniq 6 而言) 。
毫不誇張地說,在設計方面盡了一切努力來提高電動轎車的抗風能力。從整體形狀到某些設備,例如前部的主動風門或“空氣動力學”輪輞,現代工程師在優化車輛時沒有忘記任何細節。結果是一輛 Cd 為 0.21 的轎車。只有一款商用車做得更好,而且價格幾乎是它的兩倍:梅賽德斯 EQS。當然,這個值是在車輛最優化的配置下理解的,理論上,該配置可以讓您實現 614 公里的自主行駛里程。舉個例子:相機鏡子的存在與否會稍微改變 Cx。有了這個價值 1,200 歐元的配件,阻力係數降至 0.21。如果沒有它,它仍保持在 0.22,這仍然使其成為市場上最好的價值之一。
因此,Ioniq 5 和 Ioniq 6 之間的自主能力如此不同,這絕非巧合。不過,兩者在續航里程方面卻存在著100多公里的差距。除了擁有特別成功的設計之外,Ioniq 6 還「活生生」地證明了電動車對能源效率的追求始於設計。
乘客艙缺乏一定的大膽性
儘管 Ioniq 6 的外觀頗具特色,但其內部卻缺乏個性。它盡可能流暢,實際上是轎車和現代 SUV 之間最引人注目的聯繫,因為它幾乎是複製/貼上。非常樸素的儀表板整合了兩個略大於 12 吋的螢幕,末端有兩個塑膠贅生物,當它們不容納攝影機鏡子的控制螢幕時,味道值得懷疑。
內裝可能缺乏大膽,但絕對不嚴肅。在設備方面,Ioniq 6並沒有跳過任何元素,即使我們對某些整合選擇感到遺憾,例如放置在中央控制台上的控制項。另一方面,特別值得一提的是船上的氛圍,受控的燈光效果有其效果。
至於作業系統,對於已經使用過 Ioniq 5 的人來說並不是全新的,但它值得我們關注。原因是什麼?這是現代汽車在軟體方面缺乏雄心壯志的表現。除了特別混亂和繁忙的介面之外,製造商的某些選擇也引發了問題。
煩惱的藝術
事實上,當我們要求這個漂亮的電子設備為駕駛員提供服務時,事情就變得複雜了。一方面,在菜單的組織方面,現代汽車的作業系統在試圖了解能源消耗來源時缺乏清晰度,甚至缺乏透明度。
實際方面也是如此,最引人注目的例子是車輛的路線規劃器。當被要求透過指示例如充電所需的停車次數來規劃行程時,這就是謊言。但它忽略了一些重要訊息,例如到達時或每個站點的估計里程,從而要求用戶盲目出行。它也不允許您了解其建議的充電站的概覽(它僅指示它們的數量和可用性,但不指示它們的功率),更不允許您根據自己的需求修改路線。
在駕駛輔助設備中也發現了同樣的僵化思考。這些都經過了很好的校準,但無處不在,在某些情況下甚至令人討厭。例如:當駕駛者超過最大授權速度時,Ioniq 6 會發出聲音訊號。從意圖來看,似乎很難將這種做法歸咎於製造商。只不過此功能直接與車輛的交通標誌辨識系統相連。幸運的是,在極少數情況下,它會因為考慮到不良標誌而犯錯,例如高速公路出口處的速度會降低。然後我們發現自己必須忍受幾分鐘特別煩人的“嘟嘟聲”,直到我們有機會遇到一個新的面板。對於大多數製造商來說,可以停用此類選項。現代汽車也是如此,但這意味著無法自動識別交通標誌,儘管它在安全方面非常有用。
整體而言,情況並沒有看起來那麼悲觀。現代汽車的作業系統總體來說很可靠,但這些笨拙的地方有時會破壞駕駛樂趣。幸運的是,Ioniq 6 具有在汽車領域仍然罕見的優勢:能夠像智慧型手機一樣透過 OTA(無線)更新來糾正故障。現代汽車甚至是與特斯拉一樣的少數能夠透過這些更新來改進其轎車軟體和性能的製造商之一。
駕駛 Ioniq 6 意味著什麼?
總體而言,Ioniq 6 將驅動器置於一個非常有趣的位置。他幾乎控制了船上的每一個元素。事實上,專注於新技術的車主會非常樂意調整汽車的參數。因為在現代的電動轎車上,可以個性化大量的選項,包括駕駛方面的選項。從平視顯示器(非常成功)到駕駛模式(四種模式之一是完全可配置的),製造商毫不猶豫地賦予駕駛員最大的責任。方向盤上的撥片也是如此,可讓您在五個等級減速時調整能量回收。第一種是完全自由輪模式,有利於經典煞車。接下來的三個提供漸進的、越來越明顯的再生。至於最後一種,稱為“智慧”,它是一種單踏板模式(如日產),可以讓您完全不需要煞車踏板,在城市環境中使用起來非常愉快。
最後,駕駛員無法採取行動的唯一點之一是引擎的虛擬聲音。與其他製造商一樣,現代汽車打算用人造噪音來掩蓋電動車典型的安靜。後者被盡可能地諷刺,我們現在打賭絕大多數 Ioniq 6 用戶將停用它。
最後,談談電動轎車的道路行為。這是一部相當成功的作品,儘管它有些缺乏特色。例如,Ioniq 6 比 Tesla Model 3 更具動力、方向更精確,但與 BMW i4 所取得的成就仍相去甚遠。它的主要缺點在於懸掛的堅固性(與加州競爭對手的另一個共同點),但駕駛起來仍然非常愉快,特別是得益於有趣的動力(229馬力和350牛頓扭矩),這一點並不誇張。
自主性:目標600公里
現代 Ioniq 6 宣稱續航里程為 614 公里(WLTP 循環),是市場上最高效的電動車之一。事實上,為了接近這些數值,大多數車輛使用的電池比韓國的 77 kWh 電池大得多。具體來說,現代汽車宣稱每百公里消耗14.3千瓦時。在我們的測試過程中,在主要由二級道路組成的環路上,在相當寒冷的溫度(4 到8°C 之間)下,我們的消耗在16 到17 kWh 之間波動,雖然沒有達到公佈的水平,但仍然很有趣。另一方面,我們的測試條件不允許我們準確地了解 Ioniq 6 在高速公路上的消耗情況。事實上,我們的測量似乎受到了電池預處理的干擾,該過程會導致暫時的過度消耗,以提高電池的溫度並使其在充電過程中更加高效。 Ioniq 6 在高速公路上的實際消耗量似乎約為 23 kWh/100 km,但這項測量結果值得進一步研究,後續測試中也會出現這種情況。
這種電池預處理不僅會讓測試人員感到沮喪,其目標是優化充電時間,這是現代汽車的另一個主要優勢,這要歸功於其 800V 架構。事實上,Ioniq 6 支援的最大功率容量為 239 kW。在我們的測試過程中,我們在 Ionity 終端上達到了 233 kW 的峰值充電功率。因此,在 18 分鐘內充電 10% 至 80% 的承諾得到了驗證。然而,允許對此預處理選項提出警告。這僅在使用 Hyundai planner 時有效。無法像BMW i7 或福特野馬 Mach-e 那樣手動啟動電池調整。這也排除了第三方導航的使用,例如 Waze 或 Google 地圖,這是不幸的。
Ioniq 6 面臨競爭
目前,可供銷售的電動轎車的數量特別有限。如果我們排除 Model S、EQS 或 Taycan 等高階車型,它們的數量用一隻手指頭就能數過來。這是Ioniq 6進入市場的契機之一。在其類別和價格範圍內,它幾乎沒有競爭對手。
從紙面上看,Ioniq 6 甚至是唯一能夠解決該行業的大敵:堅不可摧的特斯拉 Model 3 的車款之一。現代汽車做出了不同的決定,因為該製造商選擇不銷售其最便宜的版本,即價格低於 45,000 歐元的版本。。這個有資格獲得生態獎金的人是加州人的指定對手。現代汽車將其 Ioniq 6 的入場券定為 52,300 歐元,與 Model 3 相差超過 15,000 歐元。
測試結論:
現代汽車知道它的 Ioniq 6 正在等待,它並沒有讓人失望。這款韓國電動轎車繼承了 SUV 的大部分配方,增加了一種毫無疑問不那麼分裂的設計,最重要的是更有效率。在這個價格範圍和這個細分市場中,特斯拉 Model 3 是唯一能夠提供如此多功能性的車款。然而,Ioniq 6 並不完美,如果它在路上表現得無可挑剔,我們認為它也存在一些軟體缺陷……這是加州小品牌的強項。然而,Ioniq 6 還有其他令人信服的論點,例如快速充電或 5 年無限里程保固。