這家瑞典製造商正式放棄了在本世紀末逐步淘汰火力發電的目標，此時其 SUV 系列正在更新。在該計劃中，兩年前推出的 EX90 和 XC90 的引擎沒有任何改變。但其他「90」型號也會隨之而來。他們將在哪一邊比賽？
我們能否在 2024 年推出兩年前推出的 100% 電動 SUV？是的，沃爾沃於 9 月 4 日星期三在瑞典哥德堡的新“沃爾沃世界”中心進行了展示。在第二天組織的「資本市場日」之前，該製造商打算回答投資者的問題，該公司已確認將在本月底開始交付 EX90，該車型於 2022 年推出其產品線。
這是 100% 電動版本EX30方式。據此理解，沒有實體按鈕，資訊收集在中央控制台上，而不是方向盤後面。不幸的是，所有這些都存在多個錯誤，導致其發布延遲。
沃爾沃撤回 2030 年電動化目標
同時，沃爾沃也推出了改款的 XC90。 2015 年上路的新一代 SUV，並且不打算退出該系列。有跡象表明，混合動力車在沃爾沃仍有發言權，該公司於9 月4 日證實，拒絕到2030 年100% 電動銷售的目標。 ，該品牌將繼續提供產品“我們的客戶想要什麼”。
“我們還要再等幾年”當他本人於 2022 年抵達沃爾沃時，他宣布將展示 EX90，並盡一切可能實現該項目。經濟現實對事情的看法有所不同。但這並不是今天推出的 XC90 配備新型混合動力引擎的理由。儘管年代久遠，這款七人座家用SUV仍使用相同的發動機，全電動續航里程僅70公里。
因此，Volvo在 2019 年宣布，到 2030 年，需要將 90% 至 100% 的 100% 電動車型銷量計入餘額中。路透社9 月 4 日星期三。明年，50% 到 60% 的銷量將是電氣化的。儘管該品牌在機動化領域取得了良好的成長，但目標卻很羞澀得益於 EX30該車型已成為法國最暢銷的沃爾沃車型。
2024年第二季度，100%電動車銷量佔該品牌全球銷量205,400輛的26%，電動車銷量較去年同期成長30%，前7個月整體銷量成長13%那一年。另一方面，第一季採購訂單減半，下降16%。
這顯示沃爾沃還必須順應市場的現實，電動車銷售正在失去動力。從內部來看，這並不是唯一的原因：幾個月來，沃爾沃EX30已經無法獲得因在中國生產而獲得的生態紅利，而歐洲仍在用新產品威脅中國製造商。海關費用非常高。新款 EX30 必須運回比利時，但沃爾沃目前還不清楚其時間表。
“那些永遠不會發生的時刻才是最重要的”
同時，這家瑞典製造商繼續就迄今為止的成功進行交流：道路安全。作為新款 EX90 發布會的一部分，沃爾沃發布了一段特別成功的幾分鐘視頻，再次宣揚安全汽車的重要性，讓人們能夠體驗生命中最珍貴的時刻。
這句口號同樣引人注目：“有時候，那些從未發生的時刻才是最重要的”出現在螢幕上，與避免事故讓位給生活的故事形成鮮明對比，有可能生孩子，成為一對年輕的父母，並讓他們的女兒長大成為女人。
因此，新款 EX90 被認為是所有沃爾沃汽車中最安全的。為了更進一步，它配備了面向道路前方的新感測器。它們位於擋風玻璃上方的模組中，沃爾沃不再隱藏此類設備。以至於很快就注意到 XC90 沒有……作為優先考慮該系列的一種方式，但同時也抹黑了該品牌關於安全的言論。
“那些永遠不會發生的時刻才是最重要的”沃爾沃管理層仍然銘記在心的風險。透過將 EX90 推遲兩年，該品牌可能避免了幾個月的生產卻沒有獲得客戶的成功，就像目前了解大眾。因為永遠不會到來且最重要的時刻......也是當市場仍然不想要全電動時的時刻。
但在 2024 年推出這兩個龐然大物並非易事。 XC90在100%電動自主方面並不是最先進的，EX90必須面對模型起亞 EV9。根據 WLTP 循環，EX90 配備 107 kWh 電池，續航里程為 614 公里。這個目標很遠大，因為汽車秤上的重量為 2,700 公斤。
稍後，我們將有權獲得「90」範圍內的另一種變化。這將是 ES90，一款基於與 EX90 相同平台的轎車，換句話說，Premium EPA 平台，該平台也是在蓮花埃萊特。其目標是：取代 S90，這款轎車因缺乏成功而於 2020 年從法國的產品線中撤出。我們應該能夠在明年找到它，而其展示時間定於三月。看看沃爾沃的高端小型貨車“EM90”是否會效仿。
