不可能錯過在哥本哈根機場停車場等待著我們的 e-tron Prototype（發音為 i-tron）。它的白色、黑色…和橙色迷彩吸引了人們的眼球，這是有充分理由的。在這一邊，沒有什麼新鮮事。在日內瓦車展上正式亮相的車輛已經是這樣的了。最大的不同在於下一步。其中包括向這款 SUV 邁出更多的一步，並打開大門，第一次接觸它的…數位內裝。當然。
奧迪最好的技術
首先吸引我們注意的是儀表板中央安裝的兩個大型 OLED 螢幕。這些是藉自奧迪A8並且在質量上仍然令人印象深刻。反應力也。請記住，底部螢幕（8.6 吋對角線）可讓您控制汽車的舒適功能，例如空調。它使用觸覺回饋技術讓使用者感覺他們正在按下實體按鈕
頂部螢幕可讓您控制汽車的多媒體功能和 GPS，而且還可以控制與汽車充電相關的功能（這是新功能）。在這種情況下，奧迪開發了一個有效的、甚至是原始的介面，它允許您對充電時間進行編程，而且還可以對您希望達到的水平進行編程。一個實用的功能，可以限制充電時間，從而在必要時限製成本。
這款 e-tron 配備了整合在地板中的 95 kWh 電池組（重量為 700 公斤）。據奧迪稱，續航里程約400公里。在我們發現車輛的過程中，我們發現電池電量約為 60% 時，剩餘續航里程約為 233 公里。然而，這只是一個指示，因為我們沒有關於已行駛的公里數、採用的駕駛方式或所採用的道路類型的信息。這些電池為兩台電動馬達提供動力，一台位於前面，另一台位於後方。
擁有一流的3D音響系統
這個新虛擬駕駛艙的其餘多媒體設備可以在我們的影片中發現，並且不容錯過。在這次發現中，我們能夠嘗試奧迪提供的全新3D聲音體驗。該音響系統與 Bang & Olufsen 合作製造，擁有 16 個揚聲器，功率為 705 瓦。
儘管我們需要更詳細地測試這個「Bang & Olufsen 3D Premium 音響系統」選項，但我們的第一印像是正面的。儘管功率強勁且低音炮非常存在，但我們沒有註意到車門或其他車身元件有任何令人不快的振動。
對我們來說，在機艙內的第一次體驗讓我們看到聲音確實在增強動力。音樂場景更加廣闊，某些我們幾乎聽不到的樂器正在出現。歌手的聲音出現了，透過中央頻道和高音揚聲器重新傳輸。然而，事後看來，這並不是我們所期望的音頻打擊。我們真的必須回來檢查 e-tron 音頻系統，它與令人印象深刻的 Buremester 系統一樣好 - 由 26 個揚聲器組成，功率為 1190 瓦 - 集成到梅賽德斯S級。我們去年嘗試過，整合在汽車頂燈中的揚聲器進一步增強了沉浸感。
因此，奧迪透過 e-tron 打造了首款 100% 電動車，正如你所想像的那樣，它已經成為了奧迪的有力競爭對手。特斯拉 Model X和其他捷豹 i-Pace。即使奧迪尚未透露其價格。
