沃爾沃終於容納了電轎車。 ES90是Geely Group品牌的最後旗艦產品,在紙上,它有使閃電演講的一切。喜歡EX90ES90於去年年底銷售,在SPA2平台上建立在800 V系統上,該系統將為它提供大小的第一個競爭優勢:350 kW的記錄充電速度。根據沃爾沃的說法,該容量一旦連接到DC終端,將使轎車在大約20分鐘內從20%的電池升至80%。也許會有更多的說法:ES90只需要10分鐘的充電即可恢復足夠的速度即可額外旅行300公里。
另一個主要功能是與SUV共享的,它是一個巨大的106 kWh電池,它使其可以針對700 km的自主權(WLTP循環)。

技術怪物
當然,將ES90匯總到電池和充電速度將是減少的。與其電動SUV一樣,Ex90,沃爾沃專注於高科技的技術表。在帶有800 V平台的引擎蓋下,以及在乘客車廂中,在設備方面,尤其是安全性。
至於XC40或EX30,是Google Automotive在系統方面將掌管。但是這次,山景骨將能夠依靠NVIDIA DRIVE AGX ORIN芯片,沃爾沃說,它能夠實現每秒500萬億以上的操作(頂部)。實際上,現實有些細微差別,因為這種芯片可能類似於RTX 4080移動設備(542個頂部)實際上是由兩個SOC組成的,具有Ampere GPU(INT8中的167個頂部)和深度學習加速器(INT 8中的87個上衣)。
這樣的電源可以用什麼?在很大程度上,要管理ES90的半自治駕駛能力。而且還要設置與汽車安全系統相關的所有傳感器(相機,雷達,超聲傳感器和激光鏡頭)。最後,有了這樣的芯片,沃爾沃希望能夠繼續更新OTA的系統數年,從而能夠調整某些功能或提供其他功能。
最後,始終在安全部件中,沃爾沃必須在沃爾沃(Volvo)中解釋說,ES90可以實時收集更多數據,從而防止碰撞風險,無論是由於外部事件的解釋算法還是“駕駛員的理解系統”的解釋算法。目前,沃爾沃(Volvo)在這些功能上還沒有帶來更多細節,但是在將來對ES90的測試期間,它們肯定會成為我們越來越關注的主題。

至於機艙,業餘愛好者將再次識別沃爾沃麵團,至少在後一種變化中,內部非常精緻,這使得對14.5英寸中央屏幕的位置感到驕傲。這是由一個9英寸屏幕借調的,該屏幕專用於駕駛員,他也可以依靠頭部顯示器(HUD)。對於音頻部分,沃爾沃依靠由25 hp組成的Bower&Wilkins系統,其功率為1,610和兼容的杜比大氣。最後,為了完成乘客車廂的禪宗氛圍,製造商選擇了能夠根據乘員的意願進行反對的電染色屋頂。
雄心勃勃的技術表
技術,發動機的側面也有ES90的宣布性能。這些將取決於車輛的每個偏斜。在發布會上,沃爾沃(Volvo)提供了三個版本的轎車,該版本以EX90目錄為模型。
- 單電機版本:245 kW和480 nm的扭矩,能夠在6.9秒內為0至100 km/h。僅提供一個“小” 92 kWh電池(有效載荷88 kWh)。它的快速充電速度將降低至300 kW。
- 雙電機版本:330 kW(130 kW + 200 kW)和670 nm的扭矩。這次,0至100 km/h在5.5秒內拍攝,電池增加到106 kWh(有效載荷102 kWh),快速充電速度增加到350 kW。
- 雙運動性能版本:500 kW(220 kW + 280 kW)和870 nm的扭矩,在4秒內為0至100 km/h。電池和充電速度與雙電機版本相同。
外觀和航空
最後,ES90也是一種設計。這佔用了現在附有沃爾沃的一些風格元素,例如以“ thor錘”或屋頂上的激光鏡頭形式的光學元件,與EX90。此外,將ES90描述為電動SUV的細長版本並不是膿腫,尤其是在其尺寸方面。
長5 m,寬2.12 m,高1.54 m,軸距為3.1 m…我們當然是在法定轎車的尺寸上。但是,除了非常細長的轎車外,轎車的罷工是其空氣動力學。沃爾沃(Volvo)解釋說,它已設法將阻力係數(CX)降低到0.25,這是中國 - 瑞典品牌中車輛有史以來最低的價值。值得注意的是,ES90設法提供了比Ex90 SUV更好的自治權,而EX90 SUV具有同等的技術表(但最佳配置的685公里)。
因此,有了這樣的技術表,ES90在高級電動轎車的非常開放的部分中贏得了許多爭論。為了了解沃爾沃的第一輛電動轎車是否在其誘惑操作中取得了成功,但是有必要等到秋天(第一個型號的交付日期)。預訂單已經打開。