沃爾沃終於容納了電轎車。 ES90是Geely Group品牌的最後旗艦產品，在紙上，它有使閃電演講的一切。喜歡EX90ES90於去年年底銷售，在SPA2平台上建立在800 V系統上，該系統將為它提供大小的第一個競爭優勢：350 kW的記錄充電速度。根據沃爾沃的說法，該容量一旦連接到DC終端，將使轎車在大約20分鐘內從20％的電池升至80％。也許會有更多的說法：ES90只需要10分鐘的充電即可恢復足夠的速度即可額外旅行300公里。
另一個主要功能是與SUV共享的，它是一個巨大的106 kWh電池，它使其可以針對700 km的自主權（WLTP循環）。
技術怪物
當然，將ES90匯總到電池和充電速度將是減少的。與其電動SUV一樣，Ex90，沃爾沃專注於高科技的技術表。在帶有800 V平台的引擎蓋下，以及在乘客車廂中，在設備方面，尤其是安全性。
至於XC40或EX30，是Google Automotive在系統方面將掌管。但是這次，山景骨將能夠依靠NVIDIA DRIVE AGX ORIN芯片，沃爾沃說，它能夠實現每秒500萬億以上的操作（頂部）。實際上，現實有些細微差別，因為這種芯片可能類似於RTX 4080移動設備（542個頂部）實際上是由兩個SOC組成的，具有Ampere GPU（INT8中的167個頂部）和深度學習加速器（INT 8中的87個上衣）。
這樣的電源可以用什麼？在很大程度上，要管理ES90的半自治駕駛能力。而且還要設置與汽車安全系統相關的所有傳感器（相機，雷達，超聲傳感器和激光鏡頭）。最後，有了這樣的芯片，沃爾沃希望能夠繼續更新OTA的系統數年，從而能夠調整某些功能或提供其他功能。
最後，始終在安全部件中，沃爾沃必須在沃爾沃（Volvo）中解釋說，ES90可以實時收集更多數據，從而防止碰撞風險，無論是由於外部事件的解釋算法還是“駕駛員的理解系統”的解釋算法。目前，沃爾沃（Volvo）在這些功能上還沒有帶來更多細節，但是在將來對ES90的測試期間，它們肯定會成為我們越來越關注的主題。
至於機艙，業餘愛好者將再次識別沃爾沃麵團，至少在後一種變化中，內部非常精緻，這使得對14.5英寸中央屏幕的位置感到驕傲。這是由一個9英寸屏幕借調的，該屏幕專用於駕駛員，他也可以依靠頭部顯示器（HUD）。對於音頻部分，沃爾沃依靠由25 hp組成的Bower＆Wilkins系統，其功率為1,610和兼容的杜比大氣。最後，為了完成乘客車廂的禪宗氛圍，製造商選擇了能夠根據乘員的意願進行反對的電染色屋頂。
雄心勃勃的技術表
技術，發動機的側面也有ES90的宣布性能。這些將取決於車輛的每個偏斜。在發布會上，沃爾沃（Volvo）提供了三個版本的轎車，該版本以EX90目錄為模型。
- 單電機版本：245 kW和480 nm的扭矩，能夠在6.9秒內為0至100 km/h。僅提供一個“小” 92 kWh電池（有效載荷88 kWh）。它的快速充電速度將降低至300 kW。
- 雙電機版本：330 kW（130 kW + 200 kW）和670 nm的扭矩。這次，0至100 km/h在5.5秒內拍攝，電池增加到106 kWh（有效載荷102 kWh），快速充電速度增加到350 kW。
- 雙運動性能版本：500 kW（220 kW + 280 kW）和870 nm的扭矩，在4秒內為0至100 km/h。電池和充電速度與雙電機版本相同。
外觀和航空
最後，ES90也是一種設計。這佔用了現在附有沃爾沃的一些風格元素，例如以“ thor錘”或屋頂上的激光鏡頭形式的光學元件，與EX90。此外，將ES90描述為電動SUV的細長版本並不是膿腫，尤其是在其尺寸方面。
長5 m，寬2.12 m，高1.54 m，軸距為3.1 m…我們當然是在法定轎車的尺寸上。但是，除了非常細長的轎車外，轎車的罷工是其空氣動力學。沃爾沃（Volvo）解釋說，它已設法將阻力係數（CX）降低到0.25，這是中國 - 瑞典品牌中車輛有史以來最低的價值。值得注意的是，ES90設法提供了比Ex90 SUV更好的自治權，而EX90 SUV具有同等的技術表（但最佳配置的685公里）。
因此，有了這樣的技術表，ES90在高級電動轎車的非常開放的部分中贏得了許多爭論。為了了解沃爾沃的第一輛電動轎車是否在其誘惑操作中取得了成功，但是有必要等到秋天（第一個型號的交付日期）。預訂單已經打開。
