德國製造商有時因其 VAE 的陳腐設計而受到批評維諾拉決定重新開始。它的新型城市電動自行車是這種預期和希望的風格變化的第一個例子。 iRide Pure 不僅打破了以往的設計，還展現出一種現代甚至原創的風格，使其與同類產品 Mustache Lundi 27 形成鮮明對比。
在這一點上，Winora 也非常認真地提供了四個整理等級的 VAE。所有車型均共享相同的電氣化平台，即Bosch Perfomance Line CX 馬達（50 Nm 扭力）和 400 Wh 電池組。博世中檔引擎的性能不再受到質疑，該引擎簡直就是這個價格水平的基準。至於電池，這是一個相當大膽的選擇。事實上，400 Wh 的容量對於長時間使用來說似乎有點緊張。相比之下，我們迄今為止測試過的城市電動自行車均採用 500 Wh 甚至 625 Wh 電池。在這裡，Winora 的選擇包括稍微減輕體重，同時確保超過 50 公里的自主行駛里程。最重要的是，這款電池更輕，可拆卸，更容易充電。作為選件，此馬達/電池對可透過 Intuvia 100 顯示器進行補充。
電池雖小，但價格不低
對於其餘部分，更準確地說，在機械部分方面，可以在皮帶模型和帶有變速器的更經典的變速器之間進行選擇。 iRide Pure 也在把立和前叉之間配備了阻尼系統。這是一個行程為 25 毫米的頭部減震系統，可以平滑道路上的一些凹凸不平的地方，但它與避震叉完全不同。最後，維諾拉該公司的城市電動自行車配備了整合式煞車燈、能夠支撐 15 公斤負載的後行李架以及為那些不會選擇 Intuvia 的人提供的智慧型手機支架。
iRide Pure 的售價為 2,999 歐元，值得仔細一看，這不僅僅是因為其大膽的雙色調顏色。它配備了出色的發動機，重量略低於平均水平（23 公斤），對於大多數城市旅行來說，它是一個可靠的選擇，至少在紙面上是如此。
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