迪卡儂 LD 500 E 對上 Nakamura E-Crossover XA Misha 最 + 高於平均的自主權 + 動態且美觀的框架 + 大型、易讀的控制螢幕 + 智慧型手機 USB 連接埠 + 設備水準優良 + 高級電動輔助（智慧模式） + 駕駛舒適度 + 物有所值 最少的 - 非常硬挺舒適 - 引擎缺乏先進性 - 充電時間很長 - 傳輸完善 - 相對缺乏活力 判決結果 憑藉出色的自主性，Elops LD 500 E 擊敗了競爭對手。然而，它的後置引擎可以改進——特別是在先進性方面——而且它的駕駛應該是為那些喜歡動力而不是舒適的用戶保留的。一旦我們了解了這些特徵，...|閱讀更多 Intersport 徹底修改了其產品系列，但並沒有改變 Nakamura 自行車的精神。新的跨界車與他們的前輩一樣順應潮流，即永恆的品質/價格比。在這一領域，顯然他們很難匹敵。例如，Crossover XA…|閱讀更多 恢復 迪卡儂 LD 500 E 是一款專為通勤設計的電動輔助自行車。它配備了液壓碟式煞車、防刺穿輪胎和可拆卸的 504 Wh 電池。它有一個 250 W 電機，扭矩為 45 Nm，它包含…|閱讀更多 Nakamura E-Crossover XA 是一款電動輔助城市自行車。它配備了液壓碟式煞車。它配備 460 Wh 電池，可與 NAKA E-POWER 應用程式配合使用。這是 Intersport 最高端的電動自行車型號。|閱讀更多 相關貼文 技術表 微軟Surface 筆記型電腦 4 華碩 P5G41T-M 與華碩 ROG CROSSHAIR VII HERO (WI-FI) N8 智慧型手機測試：諾基亞在多媒體方面依然表現出色 電池巨頭寧德時代推出「超安全」汽車底盤 Buffalo Linkstation Mini 測試：Foscam C1，一款無需花太多錢即可監控您家的小型攝影機 適用於 Mac 的 Malwarebytes 反惡意軟體 Google Chrome 的 iCloud 密碼 下載適用於 Windows、Mac 的 Intego Antivirus
最 + 高於平均的自主權 + 動態且美觀的框架 + 大型、易讀的控制螢幕 + 智慧型手機 USB 連接埠 + 設備水準優良 + 高級電動輔助（智慧模式） + 駕駛舒適度 + 物有所值 最少的 - 非常硬挺舒適 - 引擎缺乏先進性 - 充電時間很長 - 傳輸完善 - 相對缺乏活力 判決結果 憑藉出色的自主性，Elops LD 500 E 擊敗了競爭對手。然而，它的後置引擎可以改進——特別是在先進性方面——而且它的駕駛應該是為那些喜歡動力而不是舒適的用戶保留的。一旦我們了解了這些特徵，...|閱讀更多 Intersport 徹底修改了其產品系列，但並沒有改變 Nakamura 自行車的精神。新的跨界車與他們的前輩一樣順應潮流，即永恆的品質/價格比。在這一領域，顯然他們很難匹敵。例如，Crossover XA…|閱讀更多 恢復 迪卡儂 LD 500 E 是一款專為通勤設計的電動輔助自行車。它配備了液壓碟式煞車、防刺穿輪胎和可拆卸的 504 Wh 電池。它有一個 250 W 電機，扭矩為 45 Nm，它包含…|閱讀更多 Nakamura E-Crossover XA 是一款電動輔助城市自行車。它配備了液壓碟式煞車。它配備 460 Wh 電池，可與 NAKA E-POWER 應用程式配合使用。這是 Intersport 最高端的電動自行車型號。|閱讀更多
