當一位自行車重量級人物到達電動輔助貨運自行車這個非常具體的世界時，我們很好奇他會如何表現。重量級，因為在2021 年，這個美國品牌實際上成為了荷蘭巨頭Pon.Bike 的財產，該集團是一個龐大的集團（包括Gazelle、Cervélo、Kahlkhoff、Focus、Santa Cruz 等），其年營業額目前超過25 億美元。但為了設計這種「長尾」型模型，威爾頓（康乃狄克州）公司依靠其位於德國弗里堡的歐洲團隊，他們比美國能夠更好地應對更廣泛的用途。
乍一看，整個東西設計精良，最初令人驚訝的是它的緊湊性：自行車的長度僅為 1.85 m，與小鬍子 星期一 20我們已經測試過了。只比經典電動自行車長一點（或甚至與某些大型型號的同等尺寸），當談到在城市停車時，這是一個值得注意的論點。
得益於僅整合 20 吋車輪，性能得以實現。這些還具有降低機器重心的優點。另一個需要了解的幾何細節是，上管的最高高度僅為 47.5 厘米，可以輕鬆跨越。如果我們想再次比較貨運自行車（它的直接競爭對手之一），它的跨度高度為 63 公分。樂爭霸戰 Fetch +2我們也測試過，它只比 48 公分的 Cannondale 型號差一點。
伸縮式和懸掛式座桿
儘管設計非常緊湊，但一旦放在Cargowagen Neo 1 上，您就不會感覺到瀝青的水平。的姿勢。其令人驚嘆的車把設計讓人想起 BMX 自行車上安裝的車把，距離不太遠，對於身材較小的人來說可以拉近一些。請注意，此 VAE 設計用於 1.50 m 至 1.90 m 的尺寸，座椅的優點是，桿子不僅是懸掛式的，而且是伸縮式的。對於經常由兩個父母共享的貨運自行車來說，此功能幾乎是必不可少的。它還可以讓您輕鬆地放下腳，特別是當機器滿載並且更難操作時。
我們也在鞍座下方找到了電池的位置。如果僅交付一個（725 Wh 博世 PowerPack），則自博世智慧系統上次軟體更新以來可以新增第二個作為選項。同樣，累加器在此位置的佈置絕非巧合。與連接在對角線管上的電池相比，它還降低了重心，而且還減輕了自行車前部的壓力。因此，在搬運 39 公斤重的機器時，可以輕鬆抬起前輪。為了充電，您可以輕鬆地從框架頂部取出電池或利用位於對角線管頂部的插座。
請注意，提供 4 A 充電器，可在 6 小時內為所提供的電池充電，而不是使用經典 2 A 充電器的 11 小時。我們運送的重量。在混合使用（滿載和空載）下，我們的使用估計範圍在 70 到 80 公里之間，這要歸功於此類車型所包含的車架重量及其 725 Wh 的大儲備。因此，可以透過購買額外的電池來使性能加倍，但您需要為此支付約 800 歐元。
道路行為模範
其餘設備與使用相稱。懸吊式前叉是 Suntour 型號，行程為 80 毫米。附在其上的 Abus 車輪鎖可以使用固定電池所需的相同鑰匙解鎖。 20 吋輪胎是 Schwalbe 皮卡車，截面為 50 毫米。 Cannondale 也不吝惜煞車，前輪為 180mm，後輪為 200mm，由 Shimano 四活塞卡鉗煞車。最後，變速箱透過鏈條連接至 Enviolo 重型輪轂。您所要做的就是轉動整合到右側手柄中的手柄即可連續換檔，即使是在靜止狀態而不踩踏板時也是如此。
憑藉所有這些高端設備和有限的重量，我們對乘坐 Cargowagen Neo 1 並不感到驚訝。當空車時，您只會有駕駛經典電動自行車的印象。敏捷，它可以輕鬆適應任何地方。在香榭麗舍大道粗糙的鵝卵石上，它幾乎一動也不動，以驚人的方式過濾掉了表面的變幻莫測。一旦滿載（二十公斤左右的箱子），你會明顯感覺到重心上升了。由於後部的質量，前軸變得更加模糊和不那麼精確，但這種行為仍然是典範，一旦整合了這種變化，我們發現自己在幾分鐘後旋轉得像空一樣快。最後，懸掛式座桿保持了舒適性。
博世智慧系統版之精華
最新一代 Bosch Cargo Line 中央馬達在智慧系統版本中的出色整合也有助於實現這種良好的車架性能。它提供400% 的助力，這要歸功於250 W 的連續額定功率和最大600 W 的功率。問題。因此，我們能夠在貨物輔助模式下爬上大約 15% 的斜坡，而無需用力，當然，速度可以在 15 至 20 公里/小時之間，具體取決於努力程度。
為了控制這一點，Cannondale 選擇了一款出色的 Kiox 300 螢幕，在任何情況下都是彩色且可讀的，並配有 LED 遙控器。當然，一切都可以連接到 Bosch eBike Flow 應用程序，以改善輔助級別，甚至受益於 GPS 指導。錦上添花的是，這具引擎配備了非常安全的防側翻系統和更經典的助行器。
當然，如果不尊重功利性的話，所有這些品質都是微不足道的。這也是我們對Cannondale最期待的地方。考慮到該品牌的專業技術，其製造出色的鏡框並不令人意外。另一方面，設計貨運自行車不僅要考慮其道路性能，還要考慮其實用性。第一個優點是上管配備了一個實用的儲物格，您可以在其中放置智慧型手機、手套或任何其他您想要放在手邊的物品。在後面，一個防護裝置顯然可以保護後輪，以防止兒童被手指夾住。踏板可拆卸，以便更輕鬆地接觸隱藏在其後方的機械裝置。在左側，甚至有一部分外殼可以輕鬆擰開，以便快速接觸煞車碟盤和卡鉗。
提供全系列配件來個性化自行車的使用。行李架最多可容納兩個墊子（每個 35 歐元）、每側一個包（130 歐元）、兩個不同的前行李架（100 和 125 歐元），甚至一個包圍屏障（260 歐元）。後者既可用於容納較大的兒童，又可安裝歐洲標準運輸箱（後部最大負載 80 公斤，前部最大負載 15 公斤，總負載 200 公斤）。最後，還可以前後安裝兩個標準兒童座椅。
