การปรับรายได้ของสายการบินนั้นหมายความว่าอย่างไรสำหรับความรับผิดในการจราจรทางอากาศ?

การปรับรายได้ของสายการบินสำหรับความรับผิดในการจราจรทางอากาศจะถูกอบเข้าไปในการบัญชีคงค้างวิธีการที่สายการบินเกือบทั้งหมดสังเกตในการบันทึกรายได้ผู้โดยสารและค่าขนส่ง นี่เป็นเพราะอุตสาหกรรมสายการบินดำเนินการกับอัตรากำไรที่ค่อนข้างบางดังนั้นการรับรู้รายได้เป็นมาตรการที่สำคัญในการสร้างความมั่นใจว่าสายการบินยังคงทำกำไรได้ พูดง่ายๆ: รายได้จะได้รับการยอมรับเฉพาะเมื่อมีการให้บริการของสายการบินจริงและรายได้จะต้องจัดหมวดหมู่ตามนั้น

ตั๋วสายการบินหรือค่าขนส่งมักจะขายและออกดีก่อนวันที่เที่ยวบิน ดังนั้นเงินที่ได้รับในเวลาที่ขายจะถือว่าเป็นเทคนิครายได้ที่ยังไม่ถือ- ด้วยเหตุนี้จึงเป็นวิธีปฏิบัติทางบัญชีทั่วไปสำหรับสายการบินที่จะเลื่อนรายได้นี้และเริ่มแรกกำหนดว่าเป็นความรับผิดต่อพวกเขางบดุล- เมื่อมีการให้บริการเที่ยวบินในที่สุดรายได้จะถูกจัดประเภทใหม่เป็นรายได้ที่ได้รับจากงบกำไรขาดทุนและขาดทุนของสายการบินซึ่งในเวลานั้นตัวเลขความรับผิดในการจราจรทางอากาศจะลดลงตามลำดับ

นอกเหนือจากการเป็นตัวแทนตั๋วและค่าขนส่งสำหรับเที่ยวบินในอนาคตการปรับความรับผิดในการจราจรทางอากาศยังรวมถึงการประมาณการสำหรับการคืนเงินที่อาจเกิดขึ้นในเที่ยวบินที่ผ่านมาซึ่งผู้โดยสารไม่ได้บินในที่สุดด้วยเหตุผลใดก็ตาม แน่นอนว่าการออกกำลังกายการปรับรายได้ในแง่มุมนี้ส่วนใหญ่เป็นการตัดสินส่วนตัวโดยสายการบินเพราะเป็นไปไม่ได้ที่ทุกคนจะรู้ว่าจะได้รับเงินคืนจำนวนเท่าใดเมื่อเทียบกับการแลกเปลี่ยน ด้วยเหตุนี้การประมาณการมักจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์ของสายการบินรวมถึงรูปแบบตามฤดูกาล

ตั๋วที่ไม่ได้ใช้อาจมีสิทธิ์แลกเปลี่ยนสำหรับช่วงเวลาที่แตกต่างกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับนโยบายของสายการบินแต่ละรายการ แต่ในทุกกรณีรายได้ที่ได้รับสำหรับตั๋วเหล่านี้จะต้องยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการคำนวณความรับผิดต่อการจราจรทางอากาศจนกว่าจะผ่านหน้าต่างแลกเปลี่ยนที่กำหนด ในเวลานี้สายการบินสามารถกำหนดจำนวนตั๋วที่ถูกริบในที่สุดและมีการแลกเปลี่ยนกี่ใบ

ภาษีและค่าธรรมเนียมยังคำนึงถึงสมการความรับผิดต่อการจราจร โดยเฉพาะราคาตั๋วสายการบินมีภาษีการขนส่งแบบฝังตัวค่าธรรมเนียมสิ่งอำนวยความสะดวกสนามบินค่ารักษาความปลอดภัยและภาษีที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางต่างประเทศ เนื่องจาก บริษัท สายการบินทำหน้าที่เป็นตัวแทนการเก็บรวบรวมสำหรับค่าใช้จ่ายเหล่านี้และไม่พกพาเงินเหล่านี้เองพวกเขาจึงไม่บันทึกเป็นรายได้ แต่เงินนี้ได้รับการยอมรับในขั้นต้นว่าเป็นความรับผิดเมื่อขายตั๋วและเมื่อสายการบินในภายหลังจะทำให้การชำระเงินไปยังนิติบุคคลที่เหมาะสมหนี้สินจะลดลงในบันทึกการบัญชีของพวกเขา