Ahmed Gomaa / Xinhua ผ่านภาพเก็ตตี้

ประเด็นสำคัญ

  • การหยุดชะงักของคลองสุเอซและปานามาได้ผลักดันราคาขนส่งมาตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมซึ่งอาจเพิ่มต้นทุนให้กับผู้ค้าปลีกในสหรัฐอเมริกาที่ขายสินค้านำเข้าจำนวนมาก
  • การเพิ่มขึ้นของราคาเหล่านั้นอาจทำให้อัตราเงินเฟ้อเกิดขึ้นเนื่องจาก บริษัท ส่งผลให้ลูกค้าสูงขึ้น
  • การหยุดชะงักไม่รุนแรงเท่าที่เกิดจากการระบาดใหญ่

การหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องในการจัดส่งสินค้าครั้งใหญ่สองครั้งคือคลองสุเอซและคลองปานามาสามารถขึ้นราคาสำหรับผู้ค้าปลีกในสหรัฐอเมริกาบางรายซึ่งบางคนสามารถส่งต่อค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้าได้

เกิดอะไรขึ้นกับคลอง?

Supply Chain Supply Snarls กำลังจัดส่งสินค้าที่มีราคาแพงมากขึ้น: อัตราภาชนะขนส่งเกือบสามเท่าตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมเมื่อกบฏ Houthi ในเยเมนเริ่มโจมตีเรือในทะเลแดงตามดัชนี Drewry Container

ในขณะเดียวกันความแห้งแล้งในปานามากำลังลดความสามารถของคลองปานามาและทั้งสองวิกฤตการณ์ขู่ว่าจะเพิ่มต้นทุนให้กับ บริษัท ที่ขายสิ่งของจำนวนมากที่นำเข้าจากต่างประเทศนักวิเคราะห์ของ บริษัท การลงทุน Wedbush Securities กล่าว

ทำไมมันถึงสำคัญกับคุณ?

ผู้ค้าปลีกที่พึ่งพาการนำเข้ารวมถึง Floor & Decor (fnd) ซื้อที่ดีที่สุด (BBY), Wayfair (W) และ rh (RH) บริษัท ก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อฮาร์ดแวร์การฟื้นฟูทุกคนสามารถเห็นอัตรากำไรของพวกเขาบีบและในบางกรณีจะขึ้นราคานักวิเคราะห์ Wedbush กล่าว

ในขณะที่ผลกระทบมี จำกัด จนถึงตอนนี้และได้รับผลกระทบยุโรปยากกว่าสหรัฐอเมริกาการหยุดชะงักอาจจัดการกับความพ่ายแพ้ครั้งสำคัญต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯหากพวกเขาลากไปเป็นเวลานานนักวิเคราะห์ของหลาย บริษัท กล่าว การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานจากการระบาดของโรค Covid-19 เป็นเหตุผลสำคัญที่อัตราเงินเฟ้อเกิดขึ้นในปี 2565 และการสิ้นสุดของการหยุดชะงักเหล่านั้นช่วยผลักดันเงินเฟ้อกลับลงมาในช่วงปีที่ผ่านมา การขนส่งสินค้าอาจขัดขวางการกู้คืนนั้น

“ ผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและค่าขนส่งมีผลกระทบอย่างกว้างขวาง” Candace Browning หัวหน้าฝ่ายวิจัยระดับโลกที่ Bank of America กล่าวในคำอธิบาย “ เมื่อการจราจรเปลี่ยนเส้นทางออกไปจากคลองสุเอซมากขึ้นค่าใช้จ่ายในการจัดส่งก็เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความเสี่ยงเงินเฟ้อ”

มันจะแย่แค่ไหน?

นักวิเคราะห์กล่าวว่ามีแนวโน้มที่จะไม่รุนแรงเท่าการหยุดชะงักครั้งใหญ่

“ ผลกระทบเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก แต่ก็ไม่ควรเป็นอะไรที่ไม่ดีเท่าที่เห็นในระหว่างการระบาดใหญ่เมื่อ Covid คำรามขึ้นมาทั้งซัพพลายเชนแบบ end-to-end ทั้งหมด” Simon Heaney ผู้จัดการอาวุโสของการวิจัยคอนเทนเนอร์ที่ Drewery กล่าวในคำอธิบายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ไม่เพียง แต่การล็อคการแพร่ระบาดทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดส่งผู้คนเปลี่ยนการใช้จ่ายเพื่อซื้อสิ่งของมากกว่าบริการเนื่องจากร้านอาหารและธุรกิจอื่น ๆ ถูกปิด มันเป็นการรวมกันที่ทำให้อัตราเงินเฟ้อสูงที่สุดในสี่ทศวรรษและไม่น่าจะเกิดขึ้นอีกครั้ง

“ ทุกวันนี้ความต้องการมีคนเดินเท้ามากขึ้นในขณะนี้ว่าการกระตุ้นของรัฐบาลได้ลดลงและนิสัยการใช้จ่ายได้เปลี่ยนกลับไปใช้บริการเนื่องจากเราทุกคนออกไปเล่น” Heaney กล่าว

ถึงกระนั้นต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้นอาจทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของราคาอย่างน้อยแม้ว่าจะไม่รุนแรงเท่ายุคโรคระบาด

“ เราต้องยอมรับว่าอัตราการขนส่งที่สูงขึ้นอาจทำให้อัตราเงินเฟ้ออยู่ในระดับสูงหากค่าใช้จ่ายเหล่านี้ถูกส่งไปยังผู้บริโภค” นักวิเคราะห์ Wedbush กล่าว

Investopedia กำหนดให้นักเขียนใช้แหล่งข้อมูลหลักเพื่อสนับสนุนงานของพวกเขา เหล่านี้รวมถึงเอกสารขาวข้อมูลของรัฐบาลการรายงานต้นฉบับและการสัมภาษณ์กับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม นอกจากนี้เรายังอ้างอิงการวิจัยต้นฉบับจากสำนักพิมพ์ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ตามความเหมาะสม คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมาตรฐานที่เราปฏิบัติตามในการผลิตเนื้อหาที่ถูกต้องและเป็นกลางในของเรานโยบายบรรณาธิการ