ความเป็นจริงของการลงทุนในการสำรวจอวกาศ

การสำรวจอวกาศเป็นความพยายามที่จะโต้เถียงกันมานานแล้วควรเป็นโดเมนภาครัฐ การสำรวจอวกาศไม่เพียง แต่ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนเป็นคำสาปแช่งต่อ บริษัท ที่แสวงหาผลกำไร นอกจากนี้นักวิจารณ์กังวลว่าการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในอวกาศจะทำให้วิทยาศาสตร์บริสุทธิ์บริสุทธิ์และนำไปสู่การไม่ได้รับการควบคุมจากที่ดินซึ่งจะเป็นการยากที่จะตัดสินในห้องพิจารณาคดีของภาคพื้นดิน

แต่ถึงอย่างไร,ภาคเอกชนการมีส่วนร่วมในอวกาศเป็นความจริงและเป็นมาตั้งแต่รุ่งอรุณแห่งการสำรวจอวกาศ นาซ่าไม่ได้สร้างจรวด Saturn v Boeing และพันธมิตรทำในทำนองเดียวกัน บริษัท เอกชนได้สร้างเปิดตัวและดำเนินการดาวเทียมมานานหลายทศวรรษรวมถึงยานพาหนะและอุปกรณ์ที่จัดหาให้กับนาซ่าสำนักงานอวกาศยุโรปและโปรแกรมอื่น ๆ

ที่กล่าวว่าดูเหมือนว่าเรากำลังอยู่ในช่วงของการลงทุนภาคเอกชนที่จริงจังในอวกาศ นาซ่าอาศัยภารกิจเชิงพาณิชย์เพื่อเพิ่มสินทรัพย์ในอวกาศในขณะเดียวกัน บริษัท เอกชนกำลังลงทุนในการท่องเที่ยวอวกาศและการดำเนินงานเพื่อขุดศพสวรรค์อย่างไรก็ตามมีไม่มากนักการเล่นที่บริสุทธิ์โอกาสสำหรับนักลงทุนที่จะเข้าร่วมในวิวัฒนาการนี้

เมื่อโดเมนของไจแอนต์

นักลงทุนมักจะได้รับการสัมผัสกับอวกาศนอกจำนวนมาก แต่ไม่เคยมีความหมาย โบอิ้ง (ปริญญาตรี), Lockheed Martin (LMT) และ Northrop Grumman (NOC) สร้างจรวดยานอวกาศดาวเทียมและระบบอื่น ๆ อีกมากมายที่เข้าสู่โครงการพื้นที่ปฏิบัติการอย่างไรก็ตามรายได้จากพื้นที่นี้ไม่ค่อยปรากฏโดยตรงหรือมีความสำคัญต่อผลการดำเนินงานโดยรวมของ บริษัท ยิ่งกว่านั้นรายได้นี้มักจะเชื่อมโยงกับโครงการทางทหารและอาจเป็นเรื่องยากที่จะมองเห็น "รายได้จากพื้นที่" จาก "รายได้จากการป้องกัน"

นอกจากนี้สิ่งที่นาซ่าใช้ในการสำรวจอวกาศไม่สำคัญเป็นบรรทัดไดรเวอร์การขายสำหรับหลาย บริษัท ในอดีตนาซ่าจัดสรรโดยเฉลี่ยประมาณ 80% ของงบประมาณในการทำสัญญาวางแผนที่จะใช้จ่ายประมาณ 24.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2565นั่นมีมูลค่าประมาณ 20 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับการจัดซื้อซึ่งโดยทั่วไปจะกระจายไปทั่วหลาย บริษัท จากการเปรียบเทียบโบอิ้งในปี 2564 รายงานรายได้ 62.3 พันล้านดอลลาร์ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะบอกว่าการลงทุนในโบอิ้งเป็นการลงทุนที่แท้จริงในการสำรวจอวกาศ

บทละครบริสุทธิ์รุ่นแรก

การสำรวจอวกาศ Pure Exploration รุ่นแรกได้มาและหายไปแล้ว Orbital Sciences ซึ่งสร้างระบบจรวดสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์และรัฐบาลเคยซื้อขายในไฟล์ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE)- มันรวมเข้ากับ Alliant TechSystems ในปี 2014 และ Northrop Grumman ได้ซื้อ บริษัท ที่รวมเข้าด้วยกันในปี 2561 โดยเปลี่ยนชื่อเป็น Northrop Grumman Innovation Systems

Astrotech (ASTC) การเล่นที่บริสุทธิ์อีกครั้งในอวกาศกำลังดิ้นรนเพื่อให้อยู่สูงขึ้น ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 และจัดหาอุปกรณ์ให้กับนาซ่าในช่วงยุคกระสวยอวกาศซึ่งสิ้นสุดในปี 2554Astrotech แทบจะไม่สามารถโพสต์รายได้รายไตรมาสและในบางไตรมาสไม่ได้โพสต์รายได้ใด ๆ เลยณ วันที่ 31 สิงหาคม 2565 มีมูลค่าตลาด 23.12 ล้านดอลลาร์

ด้วยใหม่

สิ่งที่โดดเด่นเกี่ยวกับพืชผลล่าสุดของผู้เข้าร่วมอวกาศคือความทะเยอทะยานที่เข้าถึงได้ของพวกเขา บริษัท ที่รู้จักกันดีที่สุดสองแห่งคือ SpaceX และ Virgin Galactic (SCCE-

SpaceX ก่อตั้งโดยอนุกรมผู้ประกอบการ Elon Muskเป็น บริษัท เอกชนแห่งแรกที่ส่งงานฝีมือ resupply ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งประสบความสำเร็จในปี 2012ในเดือนพฤษภาคม 2563 ยานอวกาศ Spacex ได้ทำการขับเครื่องบินนักบินอวกาศนาซ่าสองคันไปยังสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งเป็นยานอวกาศที่สร้างขึ้นโดยเอกชนอย่างไรก็ตาม SpaceX ต้องการเป็นมากกว่า Grubhub และ Uber สำหรับ NASA กำลังพัฒนาระบบการเปิดตัวที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยความหวังว่าจะลดต้นทุนการสำรวจอวกาศอย่างมีนัยสำคัญโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดคือ Starship ยานพาหนะระยะยาวความหวังในวันหนึ่งจะมีการขนส่งภารกิจลูกเรือไปยังดาวอังคารอีกโครงการหนึ่งคือ Starlink ซึ่งวางแผนที่จะเปิดตัวดาวเทียมมากถึง 42,000 ดวงเข้าสู่วงโคจรต่ำในโลกเพื่อให้การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์ทั่วโลก

แรงบันดาลใจของ Virgin Galactic ก่อตั้งขึ้นโดยมหาเศรษฐี Richard Branson ไม่ได้สูงส่งโดยการเปรียบเทียบบริษัท มีจุดมุ่งหมายที่จะบินบุคคลที่มีมูลค่าสูงในช่วงเวลาสั้น ๆ เข้าสู่อวกาศซึ่งพวกเขาสามารถดูโลกและสัมผัสกับความไร้น้ำหนักหลายนาที ในตอนท้ายของปี 2564 Virgin Galactic รายงานการจองเกือบ 700 ครั้งและเงินฝาก 90 ล้านดอลลาร์ ตั๋วมีราคาประมาณ $ 450,000 ต่อคน ระบบการเปิดตัวของ Virgin Galactic ประกอบด้วยยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งเป็นยานอวกาศที่นำไปสู่ระดับความสูง 45,000 ฟุตโดยมารดา หลังจากแยกออกจากความเป็นแม่ลูกเรือสองคนของ Spaceshiptwo และผู้โดยสารหกคนสามารถเพลิดเพลินกับเวลาบินได้ประมาณ 90 นาทีในเดือนมิถุนายน 2563 Virgin Galactic ประกาศข้อตกลงกับ NASA เพื่อพัฒนาบริการที่จะขนส่งส่วนตัวจ่ายผู้โดยสารให้กับ ISS

Virgin Galactic เปิดตัวใน NYSE ในเดือนตุลาคม 2019 ด้วยการลงทุน 800 ล้านดอลลาร์จากกบริษัท ซื้อกิจการวัตถุประสงค์พิเศษ (SPAC)-สำหรับปี 2021 มีรายรับ 3.29 ล้านดอลลาร์และขาดทุน 352.89 ล้านดอลลาร์ มันสิ้นสุดปีด้วยการขาดเงินสดเป็นเงินสด 128.92 ล้านดอลลาร์

บรรทัดล่าง

สำหรับ บริษัท อวกาศเอกชนที่มีความคืบหน้าทั้งหมดได้ทำไปแล้วความจริงก็คือ Virgin Galactic เป็นตัวเลือกเดียวที่นักลงทุนมีสำหรับการลงทุนที่เชื่อมโยงโดยตรงกับอวกาศและการสำรวจอวกาศ พื้นที่เชิงพาณิชย์มีขนาดเล็กเกินไปเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท ต่างๆเช่น Boeing และ Northrop Grumman ทำเพื่อสนับสนุนมุมการลงทุนนั้น ในขณะที่มีการพูดคุยSpaceX ของ Elon Musk จะเผยแพร่สู่สาธารณะMusk เองแนะนำว่า บริษัท จะยังคงเป็นส่วนตัวเนื่องจากเป้าหมายระยะยาวของ บริษัท ขัดแย้งกับความต้องการระยะสั้นของตลาดสาธารณะ สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้นักลงทุนในวันนี้หวังว่าจะได้รับเงินสดในมัสค์ครั้งต่อไปการเสนอขายครั้งแรก (IPO)-

อย่างไรก็ตามอาจมีเวลาที่นักลงทุนสามารถสำรองข้อมูลการลงทุนอวกาศไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินอวกาศ suborbital, บริการเปิดตัวเชิงพาณิชย์, ผู้ผลิตยานอวกาศ, การเดินทางระหว่างดาวเคราะห์หรือการขุดดาวเคราะห์น้อย แต่สำหรับตอนนี้แรงโน้มถ่วงของรายได้ตลาดที่สามารถจัดการได้และผลตอบแทนที่ยั่งยืนจากเงินทุนคือการรักษานักลงทุนให้กับนักลงทุน