ภาษีคาร์บอนคืออะไร? กฎระเบียบการดำเนินการและการชดเชย

ภาษีคาร์บอนคืออะไร?

ภาษีคาร์บอนเป็นโทษประเภทหนึ่งที่ธุรกิจต้องจ่ายสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มากเกินไป ภาษีมักจะถูกเรียกเก็บต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมา

มีการดำเนินการภาษีคาร์บอนใน 37 ประเทศจนถึงปัจจุบัน สหรัฐอเมริกายังไม่ได้ออกภาษีคาร์บอนแม้ว่าข้อเสนอจำนวนหนึ่งจะถูกส่งไปยังรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา

ภาษีคาร์บอนจ่ายโดยธุรกิจและอุตสาหกรรมที่ผลิตคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านการดำเนินงานของพวกเขา ภาษีได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมให้ธุรกิจดังกล่าวลดปริมาณก๊าซเรือนกระจกและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก๊าซที่ไม่มีสีและไม่มีกลิ่นลงไปในบรรยากาศ

ทำความเข้าใจกับภาษีคาร์บอน

ภาษีที่ออกแบบมาเพื่อลดหรือลบลบสิ่งภายนอกของการปล่อยคาร์บอนภาษีคาร์บอนเป็นประเภทของภาษี Pigouvianคาร์บอนพบได้ในเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนทุกชนิด (รวมถึงถ่านหินปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ) และถูกปล่อยออกมาเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ที่เป็นอันตราย (CO₂) เมื่อเชื้อเพลิงชนิดนี้ถูกเผา ร่วม₂เป็นสารประกอบหลักที่รับผิดชอบต่อผลกระทบ "เรือนกระจก" ของการดักความร้อนภายในชั้นบรรยากาศของโลกและเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของภาวะโลกร้อน

กฎระเบียบของรัฐบาล

ภาษีคาร์บอนเรียกว่ารูปแบบของการกำหนดราคาคาร์บอนในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกซึ่งมีการกำหนดราคาคงที่โดยรัฐบาลสำหรับการปล่อยคาร์บอนในบางภาคส่วน ราคาถูกส่งผ่านจากธุรกิจไปยังผู้บริโภค ด้วยการเพิ่มค่าใช้จ่ายในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกรัฐบาลหวังว่าจะลดการบริโภคลดความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลและผลักดัน บริษัท ให้มากขึ้นในการสร้างสารทดแทนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ภาษีคาร์บอนเป็นวิธีที่รัฐจะออกแรงควบคุมการปล่อยคาร์บอนโดยไม่ต้องหันไปใช้คันโยกของกคำสั่งเศรษฐกิจโดยที่รัฐสามารถควบคุมวิธีการผลิตและสั่งการหยุดการผลิตและบริการที่ผลิตการปล่อยคาร์บอน

การใช้ภาษีคาร์บอน

ในระบบภาษีคาร์บอนคาร์บอนที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยทั่วไปจะไม่ถูกเก็บภาษีจนกว่าจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศเช่นการเผาไหม้ เช่นเดียวกับ CO ใด ๆ₂ที่แยกได้อย่างถาวรจากการผลิตและไม่ได้ถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ แต่ภาษีถูกเรียกเก็บในระหว่างต้นน้ำกระบวนการหรือเมื่อเชื้อเพลิงหรือก๊าซสกัดจากโลก จากนั้นผู้ผลิตสามารถส่งต่อภาษีไปยังตลาดได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในทางกลับกันสิ่งนี้ทำให้ผู้บริโภคมีโอกาสลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของตัวเอง

ตัวอย่างภาษีคาร์บอน

มีการดำเนินการภาษีคาร์บอนในหลายประเทศทั่วโลก พวกเขามีรูปแบบที่แตกต่างกันหลายรูปแบบ แต่ส่วนใหญ่เป็นอัตราที่ตรงไปตรงมาการเก็บภาษีใช้เชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนต่อตัน ณ เดือนมิถุนายน 2567 การจัดเก็บที่อยู่ที่€ 93.02 หรือ $ 100.02 ต่อตันของคาร์บอน ฟินน์ถูกตามมาอย่างรวดเร็วโดยประเทศอื่น ๆ ของชาวนอร์ดิก - สวีเดนและนอร์เวย์ต่างก็ใช้ภาษีคาร์บอนของตัวเองในปี 2534 ในอัตรา€ 122.87 หรือ $ 132.12 ต่อตันของคาร์บอนไดออกไซด์สวิตเซอร์แลนด์และลิชเทนสไตน์ถูกผูกไว้อย่างเข้มงวดที่สุดในโลก

สหรัฐอเมริกาไม่ได้ตราภาษีคาร์บอน

ชดเชยภาษีคาร์บอน

แม้ว่าจะมีการโต้เถียงชดเชยภาษีคาร์บอนดูเหมือนจะมีผลโดยตรงต่อผลกระทบคาร์บอนสุทธิของบุคคลและ บริษัท พวกเขาจะซื้อผ่านองค์กรไม่หวังผลกำไรที่ใช้เงินทุนเพื่อตัดหรือลบก๊าซเรือนกระจกในปริมาณที่เฉพาะเจาะจงออกจากชั้นบรรยากาศ

ศูนย์วิจารณ์รอบ ๆ คาร์บอนชดเชยที่ซื้อด้วยเหตุผลสองประการ: เพื่อลดภาษีคาร์บอนที่เรียกเก็บใน บริษัท หรือเพื่อเรียกร้องคุณหรือ บริษัท ของคุณเป็นศูนย์สุทธิสำหรับการปล่อยคาร์บอน นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณหรือ บริษัท ของคุณจะไม่ปล่อยคาร์บอน แต่การชดเชยที่คุณซื้อ "ลบล้าง" การปล่อยที่สอดคล้องกัน กลไกเหล่านี้เป็นที่นิยมเพราะมักจะมีราคาถูกกว่าสำหรับ บริษัท ที่จะซื้อออฟเซ็ตมากกว่าที่จะเปลี่ยนเครื่องจักรหรือกระบวนการผลิต

ภาษีคาร์บอนล้มเหลว

การจัดเก็บภาษีคาร์บอนในรูปแบบส่วนใหญ่ได้รับการปรับใช้อย่างประสบความสำเร็จ แต่ความพยายามที่ล้มเหลวของออสเตรเลียจากปี 2555-2557 นั้นตรงกันข้าม พรรคสีเขียวของชนกลุ่มน้อยสามารถนายหน้าภาษีคาร์บอนในช่วงเศรษฐกิจความซบเซาในปี 2554 แต่ภาษีไม่เคยได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในออสเตรเลียพรรคแรงงานที่มีการเอนเอียงซ้าย (ซึ่งตกลงอย่างไม่เต็มใจที่จะเก็บภาษีเพื่อจัดตั้งรัฐบาลกับกรีน) และเสรีนิยมกลางขวาซึ่งเป็นผู้นำโทนี่แอ็บบอท เช่นเดียวกับความคิดริเริ่มทางเศรษฐกิจส่วนใหญ่ในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศภาษีคาร์บอนยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก