การวางข้อ จำกัด เกี่ยวกับใบอนุญาตของวัยรุ่นเพื่อขับรถและค่อยๆให้สิทธิ์พวกเขาเช่นการขับรถในเวลากลางคืนหรือกับเพื่อน ๆ ลดอัตราการล่มสลายอย่างรุนแรงในหมู่คนขับวัยรุ่นการศึกษาใหม่แสดงให้เห็น
หลังจากมีการใช้กฎหมายใบอนุญาตที่จบการศึกษาแล้วอัตราการล่มสลายที่ร้ายแรงในหมู่เด็กอายุ 16 และ 17 ปีลดลง 8 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์นักวิจัยพบ กฎหมายดังกล่าวถูกนำมาใช้ในระดับที่แตกต่างกันโดยทั้ง 50 รัฐและ District of Columbia ระหว่างปี 1996 ถึง 2011
“ รัฐได้ปฏิบัติตามวิธีการที่หลากหลายในการออกกฎหมายของพวกเขาเกี่ยวกับกฎหมายใบขับขี่ที่สำเร็จการศึกษา” James C. Fell นักวิจัยจากสถาบันแปซิฟิกเพื่อการวิจัยและประเมินผล (PIRE) ใน Calverton, Md. กล่าวในแถลงการณ์ "การค้นพบเหล่านี้ในเวลากลางคืนและข้อ จำกัด ของผู้โดยสารอาจเป็นประโยชน์ต่อรัฐที่ต้องการทำให้โปรแกรมการออกใบอนุญาตที่สำเร็จการศึกษามีประสิทธิภาพมากขึ้น"
นักวิจัยที่ Pire ดูข้อมูลจากฐานข้อมูลระดับชาติของการล่มที่ร้ายแรงที่ดูแลโดยการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ การวิเคราะห์บันทึกที่ทอดตั้งแต่ปี 2533-2550 นักวิจัยเปรียบเทียบอัตราของการล่มสลายอย่างรุนแรงจากไดรเวอร์อายุ 16 และ 17 ปีที่มีผู้ขับขี่อายุ 21 ถึง 25 ปี
การศึกษายังแสดงให้เห็นว่าประสิทธิผลของกฎหมายของแต่ละรัฐในการป้องกันการเสียชีวิตคนขับวัยรุ่นล้มเหลวถูกกำหนดโดยขอบเขตของข้อ จำกัด
กฎหมายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดมีองค์ประกอบสำคัญอย่างน้อยห้าในเจ็ด: อายุขั้นต่ำ 16 สำหรับใบอนุญาตของผู้เรียนระยะเวลารอคอยหกเดือนก่อนที่ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตผู้เรียนสามารถยื่นขอใบอนุญาตชั่วคราวได้ 50 ถึง 100 ชั่วโมงขับรถตอนกลางคืนข้อ จำกัด ของจำนวนผู้โดยสารวัยรุ่นที่ได้รับอนุญาตในรถและอายุขั้นต่ำ 18 สำหรับใบอนุญาตเต็มรูปแบบ
รัฐที่มีกฎหมาย จำกัด จำนวนผู้โดยสารวัยรุ่นในรถที่ขับเคลื่อนโดยอายุ 16 หรือ 17 ปีลดการล่มสลายอย่างรุนแรงกับผู้โดยสารวัยรุ่น 9 เปอร์เซ็นต์ตามการศึกษา และข้อ จำกัด ในการขับขี่ในเวลากลางคืนสำหรับวัยรุ่นทำให้เกิดการล่มสลายในเวลากลางคืน 13 เปอร์เซ็นต์ที่เกี่ยวข้องกับคนขับเมาแล้ว 16 และ 17 ปีเมื่อเทียบกับรัฐที่ไม่มีข้อ จำกัด ดังกล่าว
นักวิจัยสรุปว่ากฎหมายที่จัดตั้งเคอร์ฟิวเที่ยงคืนสำหรับผู้ขับขี่ชั่วคราวนั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดการล่มในเวลากลางคืน
การวิเคราะห์แยกต่างหากแสดงให้เห็นว่ากฎหมายมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการลดการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์ความเร็วเป็นปัจจัย-
การวิเคราะห์ดังกล่าวยังระบุว่ากฎหมายใบขับขี่ของคนขับที่จบการศึกษาไม่ได้ปรากฏขึ้นเพื่อลดการเสียชีวิตในหมู่คนขับวัยรุ่นฮิสแปนิกเช่นเดียวกับที่พวกเขาทำในหมู่คนผิวขาวชาวแอฟริกัน-อเมริกันและเอเชีย
ส่งต่อบน: การวางข้อ จำกัด เกี่ยวกับใบขับขี่ของวัยรุ่นช่วยลดอัตราการล่มที่รุนแรงในหมู่คนขับวัยรุ่น
ติดตาม Remy Melina บน Twitter @remymelinaและติดตาม myHealthNewsDaily @myHealth_mhnd- ชอบเราในFacebook-
