อันตรายของทะเล
ด้วยเรือหลายล้านลำในทะเลในเวลาใดก็ตามอุบัติเหตุก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ และบางครั้งการเดินทางของมหาสมุทรเปลี่ยนเป็นเรื่องน่าเศร้าอย่างมาก ค่าผ่านทางความตายอาจเป็นเรื่องยากที่จะยืนยันว่าได้รับ stowaways และเรือมากเกินไปและภัยพิบัติที่อันตรายที่สุดเกิดขึ้นบนเรือแม่น้ำไม่ใช่ในมหาสมุทรเปิด
อย่างไรก็ตามที่นี่เรามุ่งเน้นไปที่ภัยพิบัติในทะเล อ่านต่อเพื่อแสดงรายการซากเรืออับปางที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์
RMS ไททานิค
บางทีเรืออับปางที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์การสูญเสีย RMS Titanicเสียชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือมากกว่า 1,500 คนเล็กน้อยเมื่อมันพุ่งภูเขาน้ำแข็งในคืนวันที่ 14 เมษายน 1912 แม้ว่าไททานิคจะมีเรือชูชีพมากกว่าที่ถูกต้องตามกฎหมายในเวลานั้น สถานการณ์ดังกล่าวแย่ลงโดยความจริงที่ว่าผู้โดยสารหลายคนไม่เชื่อว่าเรือถึงวาระนั้นตกอยู่ในอันตรายอย่างมากดังนั้นเรือชูชีพจำนวนมากจึงลดลงเพียงบางส่วนเท่านั้น
และ Joola
อย่างน้อย 1,863 คนเสียชีวิตเมื่อเรือข้ามฟาก Sengegalese MV Le Joola ล่มเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2545 ซากเรือเกิดขึ้นในทะเลที่ขรุขระในช่วงพายุนอกชายฝั่งแกมเบีย ในเวลาน้อยกว่าห้านาทีเรือก็ลงไป ผู้โดยสารทุกคนไม่ได้มีตั๋วดังนั้นผู้เสียชีวิตที่ต้องเสียชีวิตจึงยากที่จะเกิดขึ้น แต่มีผู้รอดชีวิตเพียง 64 คนที่ถูกดึงออกมาจากทะเล
Tek ร้องเพลง
ในปี ค.ศ. 1822 เรือแล่นเรือใบหรือขยะของจีนเรียกว่า Tek Sing Ran Ran Round บนแนวปะการังระหว่างทางไปอินโดนีเซีย เรือกำลังนำพอร์ซเลนไปยังอาณานิคมดัตช์ แต่ก็มีลูกเรือจำนวน 200 คนและผู้อพยพชาวจีนประมาณ 1,600 คนที่มุ่งหน้าไปยังเกาะ ทางลัดที่ไม่ได้รับคำแนะนำทำให้เรือและผู้โดยสารส่วนใหญ่ มีเพียงประมาณ 200 คนเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนกระทั่งมีเรือลำอื่นเกิดขึ้นและช่วยเหลือพวกเขาในวันถัดไป การสูญเสียชีวิตที่คล้ายกันมากที่สุดซากเรืออับปางที่มีชื่อเสียงในประวัติศาสตร์ได้นำ Tek Sing มาเรียกว่า "The Titanic of the East"
ภัยพิบัติ Halifax Harbour
หนึ่งในอุบัติเหตุทางทะเลที่หายนะที่สุดในประวัติศาสตร์รู้สึกได้บนบก เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 1917 เรือบรรทุกสินค้าฝรั่งเศสที่บรรจุกระสุน SS Mont-Blanc ชนกับเรือกลไฟของนอร์เวย์ SS IMO ผลที่ได้คือการระเบิดครั้งใหญ่ที่เสียชีวิตเกือบ 2,000 คนและบาดเจ็บอีก 9,000 คน เนื่องจากการปะทะกันเกิดขึ้นในท่าเรือแฮลิแฟกซ์ใกล้กับที่ดินเกือบ 500 เอเคอร์ (2 ตารางกิโลเมตร) ของเมืองแฮลิแฟกซ์ถูกทำลาย
doña paz
เรือข้ามฟากผู้โดยสารของฟิลิปปินส์Doña Paz ชนกับเรือบรรทุกน้ำมันเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1987 ภายในสองชั่วโมงเรือข้ามฟากอยู่ต่ำกว่าคลื่นและมีผู้เสียชีวิต 4,375 คน เรือข้ามฟากถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสาร 1,424 คนเท่านั้น แต่ผู้รอดชีวิตสองโหลหรือมากกว่านั้นน้ำฉลามรอบ ๆ ไซต์ซากเรือประเมินว่ามีอย่างน้อย 4,000 คนอยู่บนเรือโดยซื้อตั๋วผิดกฎหมายจากผู้ประกอบการ ในขณะที่ผู้เสียชีวิตอย่างเป็นทางการถูกบันทึกไว้ที่ 1,749 แต่ประมาณการที่สมจริงที่สุดวางไว้ที่มากกว่า 4,000
MV Wilhelm Gustloff
โรงพยาบาลเยอรมันส่ง MV Wilhelm Gustloff ออกเดินทางไปเที่ยวครั้งสุดท้ายจาก Gdynia, Poland, Kiel, Germany, ที่ซึ่งพวกเขาต้องอพยพผู้ลี้ภัยชาวเยอรมันในยุคสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้โดยสารอย่างเป็นทางการแสดงรายการ 6,050 คนบนเรือ แต่พลเรือนจำนวนมากขึ้นโดยไม่ถูกบันทึก ในความเป็นจริงผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 10,582 คนอยู่บนเรือถึงวาระ
เมื่อวันที่ 30 มกราคม 1945 กลุ่มย่อยโซเวียตพบ MV Wilhelm Gustloff และยิงตอร์ปิโดสี่ตัวเข้าไปในเรือ ผู้โดยสารที่แออัดยัดเยียดตื่นตระหนกและหลายคนถูกเหยียบย่ำในการเร่งรีบของเรือชูชีพ มันเป็นคืนที่อากาศหนาวเย็นดังนั้นการสัมผัสกับน้ำทะเลบอลติกน้ำแข็งจึงเป็นอันตรายถึงชีวิตภายในไม่กี่นาที การประมาณการที่ดีที่สุดทำให้จำนวนผู้เสียชีวิตอยู่ที่ประมาณ 9,400 ทำให้ MV Wilhelm Gustloff หายนะเป็นอันตรายถึงชีวิตในประวัติศาสตร์การเดินเรือ
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโบราณคดี
