การขับขี่เป็นอันตรายมากกว่าที่ทุกคนรู้ว่า: ผู้โดยสารจำนวนมากสูดดมมลพิษมากขึ้นในขณะที่ขับรถมากกว่าตลอดทั้งวันการศึกษาใหม่พบ
การวิจัยดำเนินการในลอสแองเจลิสซึ่งผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัย 1.5 ชั่วโมง เวลานั้นในการจราจรคิดเป็น 33 ถึง 45 เปอร์เซ็นต์ของการได้รับน้ำมันดีเซลและอนุภาคอัลตร้า (UFP) ทั้งหมดการศึกษาแสดงให้เห็น
บนทางด่วนรถบรรทุกน้ำมันดีเซลเป็นที่มาของความเข้มข้นสูงสุดของมลพิษที่เป็นอันตราย
"ถ้าคุณมีนิสัยที่ดีต่อสุขภาพและไม่สูบบุหรี่ขับรถไปทำงานอาจเป็นส่วนที่ไม่ดีต่อสุขภาพที่สุดในวันของคุณ "Scott Fruin ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านสุขภาพสิ่งแวดล้อมที่ Keck School of Medicine of University of Southern California กล่าว
อนุภาค Ultrafine มีความกังวลเป็นพิเศษเพราะแตกต่างจากอนุภาคขนาดใหญ่พวกมันสามารถเจาะผนังเซลล์และกระจายไปทั่วร่างกาย Fruin กล่าว สสารอนุภาคมีการเชื่อมโยงกับโรคหัวใจและหลอดเลือด แต่ส่วนที่เป็นพิเศษบนถนนดูเหมือนจะเป็นพิษมากกว่าขนาดที่ใหญ่กว่า
พบการวิจัยก่อนหน้านี้เด็ก ๆ บนรถโรงเรียนหายใจมลพิษมากขึ้น และการศึกษาในลอนดอนพบว่าผู้คนในรถแท็กซี่รถโดยสารและรถยนต์ทั้งหมดหายใจเข้ามลพิษมากขึ้นกว่านักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า
ในการศึกษาใหม่นักวิจัยวัดการสัมผัสโดยการติดตั้งยานพาหนะไฟฟ้าด้วยมลพิษทางอากาศเครื่องมือ วิดีโอที่บันทึกโดยรอบการจราจรและสภาพการขับขี่บนทางด่วนและถนนสายเลือดทั่วภูมิภาคลอสแองเจลิส การวัดถูกรวบรวมในช่วงระยะเวลาสามเดือนตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน 2546 และสี่วันทั่วไปได้รับการคัดเลือกสำหรับวิดีโอและการวิเคราะห์ทางสถิติครั้งที่สอง
“ การศึกษาครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ดูผลของการขับขี่และสภาพการจราจรในระดับของรายละเอียดนี้และเพื่อแสดงให้เห็นถึงปัจจัยเฉพาะที่นำไปสู่การสัมผัสกับมลพิษสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่” Fruin กล่าว "ขอบเขตที่ยานพาหนะประเภทเฉพาะ - รถบรรทุกดีเซล - การควบคุมสภาพความเข้มข้นสูงสุดบนฟรีเวย์นั้นไม่คาดคิด"
การขับขี่ด้วยหน้าต่างที่ปิดและการใช้การตั้งค่าอากาศหมุนเวียนสามารถลดการสัมผัสกับมลพิษของอนุภาคได้เล็กน้อย แต่ไม่ได้ลดมลพิษที่เป็นก๊าซส่วนใหญ่นักวิจัยสรุป
“ การลดการเดินทางของคุณและใช้เวลาน้อยลงในรถจะช่วยลดภาระของร่างกายทั้งหมดของมลพิษที่เป็นอันตราย” Fruin กล่าว
การศึกษาได้รับการสนับสนุนโดยคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแคลิฟอร์เนีย
- หมอกควันคืออะไร?
- แบบทดสอบ: รอยเท้าด้านสิ่งแวดล้อมของคุณคืออะไร?
- วิทยาศาสตร์ของการจราจรติดขัด
