ยานพาหนะทดสอบ XB-1 ในเที่ยวบิน
เครดิตภาพ: บูมเหนือเสียง
Boom Supersonic บริษัท ที่มีเป้าหมายที่จะสร้างเครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่สามารถเดินทางได้เร็วกว่าความเร็วของเสียงได้ทำการทดสอบสำเร็จ- จากข้อมูลของ บริษัท เจ็ทสามารถบินได้โดยไม่ต้องสร้างเสียงดังที่ได้ยินจากพื้นดิน
ในระหว่างการบินเมื่อวันที่ 28 มกราคมทีมวางไมโครโฟนตามเส้นทางเที่ยวบินของเครื่องบินที่ระดับพื้นดิน แม้จะเดินทางด้วยความเร็วสูงสุดของ Mach 1.12 แต่ก็ยังไม่มีบูมที่เกี่ยวข้อง
“ XB-1 ทำลายกำแพงเสียงสามครั้งในระหว่างเที่ยวบินความเร็วเหนือเสียงแรกโดยไม่มีเสียงดัง” เบลค Scholl ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Boom Supersonic กล่าวใน Aคำแถลง- “ สิ่งนี้เป็นการยืนยันสิ่งที่เราเชื่อมานานแล้ว: การเดินทางที่มีความเร็วสูงสามารถยั่งยืนยั่งยืนและเป็นมิตรกับผู้ที่อยู่บนพื้นดินและบนพื้นดิน ด้วยความสำเร็จนี้เรากำลังนำการล่องเรือที่ไร้ความปราณีมาเพื่อการทาบทามปลดล็อคการเดินทางที่เร็วขึ้นบนเส้นทางที่มากยิ่งขึ้น”
ดังนั้นพวกเขาบรรลุสิ่งนี้ได้อย่างไร? ก่อนอื่น Sonic Boom คืออะไร?
เสียงฟ้าร้องดังขึ้นเมื่อเครื่องบินหรือยานพาหนะอื่น ๆ เดินทางเร็วกว่าความเร็วของเสียงผลักโมเลกุลของอากาศออกไปด้วยแรงจำนวนมากซึ่งจะกลายเป็นคลื่นกระแทก
"คลื่นกระแทกเป็นกรวยของโมเลกุลอากาศที่มีแรงดันซึ่งเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกและด้านหลังในทุกทิศทางและขยายไปถึงพื้นดินเมื่อกรวยแพร่กระจายไปทั่วภูมิทัศน์ไปตามเส้นทางการบินนาซ่าอธิบาย-
"การเปลี่ยนแปลงของแรงดันอากาศที่เกี่ยวข้องกับการบูมโซนิคเพียงไม่กี่ปอนด์ต่อตารางฟุต - เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแรงดันเดียวกันที่มีประสบการณ์การขี่ลิฟต์ลงสองหรือสามชั้นมันเป็นอัตราของการเปลี่ยนแปลงการเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงแรงดันที่ทำให้เสียงดัง
แม้จะมีการปรับปรุงในการออกแบบไม่มีวิธีใดที่จะหลีกเลี่ยงการสร้างเสียงดังขึ้นแม้ว่าการออกแบบอย่างระมัดระวังและเครื่องบินขนาดเล็กที่แทนที่อากาศน้อยกว่าเครื่องบินขนาดใหญ่สามารถสร้างบูมที่เงียบกว่า วิธีหนึ่งที่เครื่องบินสามารถสร้างบูมโซนิคที่ก่อกวนได้น้อยลงคือการบินที่ระดับความสูงที่สูงขึ้น การให้ความสนใจกับสภาพบรรยากาศและการปรับความเร็วตามนั้นเป็นไปได้ที่จะสร้างบูมโซนิคที่หักเหก่อนที่จะกระทบกับพื้นดิน
ทำถูกต้องคลื่นไม่ถึงพื้น
เครดิตภาพ: บูมเหนือเสียง
หลังจากประสบความสำเร็จในการแสดงเที่ยวบินเหนือเสียงโดยไม่มีการบูมที่เกี่ยวข้องในระดับพื้นดินบูมความเร็วสูงยังคงพัฒนาเครื่องบินที่ทำลายเสียงเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่อง
บริษัท วางแผนที่จะบินเครื่องบินที่ Mach 0.94 - ต่ำกว่าความเร็วของเสียง - เมื่อเดินทางข้ามบกเลื่อนขึ้นไปที่ Mach 1.7 เหนือน้ำเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบปัจจุบัน อย่างไรก็ตามพวกเขากล่าวว่าระบบล่องเรือที่ไร้ความปราณีของพวกเขาสามารถเดินทางได้ที่ Mach 1.3 โดยไม่ต้องสร้างความเจริญรุ่งเรืองด้วยเสียงซึ่งอาจช่วยลดเวลาเที่ยวบินชายฝั่งสู่ชายฝั่งของสหรัฐได้มากถึง 90 นาที
การทดสอบเพิ่มเติมของระบบการขับเคลื่อนตามความต้องการจะเกิดขึ้นภายในสิ้นปี 2568 โดยมีการสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับเครื่องบิน Overture รวม 130 จาก American Airlines, United Airlines และ Japan Airlines
