สายการบินรายใหญ่ของแคนาดาเป็นสายการบินล่าสุดที่ทำสัญญาการยืนยันตัวตนผู้โดยสารด้วยไบโอเมตริกซ์ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินยังคงทำงานเพื่อเร่งการไหลของผู้โดยสาร ปริมาณการประมวลผลผู้โดยสารด้วยไบโอเมตริกซ์กำลังเพิ่มขึ้น และผู้ให้บริการอย่าง SITA กำลังดำเนินการเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับระบบของตน แต่อุตสาหกรรมก็เผชิญกับคำถามเกี่ยวกับการเฝ้าระวังและการปกป้องความเป็นส่วนตัวเช่นกัน
Checkin.com ทำข้อตกลงไบโอเมตริกซ์ IDV กับ WestJet ของแคนาดา
ได้ประกาศข้อตกลงใหม่กับ WestJet สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของแคนาดา โดยนำบริษัทยืนยันตัวตนของสวีเดนรายนี้เข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือ
สายการบินจะใช้ซอฟต์แวร์ของ Checkin.com เพื่อเร่งความเร็วในการระบุตัวตนของลูกค้าบางส่วนจาก 25 ล้านคนที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 100 แห่งทั่วโลก แม้ว่า Checkin.com จะร่วมมือกับสายการบินในยุโรปอยู่แล้ว แต่ Christian Karlsson ซีอีโอของ Checkin.com กล่าวว่าข้อตกลงกับสายการบินที่มีความสามารถขนาดนี้ถือเป็นความก้าวหน้าของบริษัท
Checkin.com เพิ่มข้อมูลไบโอเมตริกใบหน้าลงในพอร์ตโฟลิโอด้วยในปี 2564 และเมื่อปีที่แล้วเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยจากการฉ้อโกงข้อมูลประจำตัว
SITA ใช้การป้องกันความปลอดภัยทางไซเบอร์ของ Palo Alto Networks
เนื่องจากสนามบินเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการโจมตีทางไซเบอร์ บริษัทเทคโนโลยีการขนส่งทางอากาศ เช่นกำลังมองหาเพื่อเพิ่มการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล ตลอดจนข้อมูลชีวมิติและข้อมูลที่ละเอียดอ่อนอื่น ๆ ที่พวกเขาจัดการ เพื่อทำเช่นนั้น SITA ได้เลือกเครื่องมือรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์จาก Palo Alto Networks
ตามประกาศ SITA จะจัดให้มีการจัดการและการปฏิบัติการจากโซลูชัน CyberSOC ซึ่งรักษาความปลอดภัยการเข้าถึงจากไซต์ระยะไกล พนักงานเคลื่อนที่ และทรัพย์สินในสนามบิน เช่น สถานีเช็คอิน ตู้บริการตนเอง แท็บเล็ต สมาร์ทโฟน และเครื่องสแกนสัมภาระ โซลูชันที่รวมกันใหม่นี้เรียกว่า SITA Managed Security Service Edge (SSE) และนำเสนอชุดบริการรักษาความปลอดภัยเครือข่ายแบบครบวงจรที่จัดส่งจากแพลตฟอร์มคลาวด์เฉพาะของ Palo Alto Networks
สนามบินอินชอนของเกาหลีใต้กำลังสำรวจการเชื่อมต่อ Smart Pass กับสนามบินอื่นๆ
สนามบินนานาชาติอินชอนของเกาหลีใต้ หนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลก กำลังทำงานเพื่อเชื่อมต่อระบบขึ้นเครื่องด้วยการจดจำใบหน้าของผู้โดยสารกับสนามบินอื่นๆ
สนามบินอินชอนระบบขึ้นเครื่องไบโอเมตริกซ์ Smart Pass ในปี 2566 ด้วยความช่วยเหลือของซอฟต์แวร์จาก- ขณะนี้สนามบินกำลังพยายามให้ผู้โดยสารใช้เทคโนโลยีเดียวกันที่สนามบินปลายทาง ซูนิล ฮวาง รองผู้อำนวยการทีม Fast Travel ของอินชอน กล่าว
“ขณะนี้เรากำลังดำเนินการเชื่อมต่อระบบ Smart Pass นี้หรือระบบ Face ID บางส่วนกับสนามบินอื่นๆ” Hwang กล่าวที่งาน FTE APEX Asia Expo 2024
จนถึงขณะนี้ สนามบินอินชอนได้ติดตั้งระบบเช็คอินด้วยตนเองและโหลดสัมภาระ และประตูอิเล็กทรอนิกส์ไบโอเมตริกซ์แล้ว ในอนาคต บริการที่แยกออกจากกันจะเชื่อมต่อกันผ่าน One ID ซึ่งได้รับการออกแบบโดยความร่วมมือกับสนามบินอื่นๆ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมตามสู่ประสบการณ์การเดินทางแห่งอนาคต
สอบสวนเตือนถึงความเสี่ยงต่อข้อมูลส่วนบุคคลในระบบสายการบิน
สายการบินและรัฐบาลต่างๆ กำลังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้นผ่านทางบันทึกชื่อผู้โดยสาร (PNR) ข้อมูลผู้โดยสารขั้นสูง (API) ข้อมูลการจองเที่ยวบิน การยื่นขอวีซ่า และอื่นๆ บริษัทเทคโนโลยีเช่น, สิตา,, และได้ตระหนักถึงคุณค่าของข้อมูลนี้ และกำลังทดลองพัฒนาอัลกอริธึมที่สามารถระบุภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นและตัดสินว่าใครจะข้ามพรมแดนได้
แม้ว่าระบบเฝ้าระวังเหล่านี้อาจให้ความสะดวก แต่ก็มีความไม่โปร่งใสอย่างลึกซึ้งเช่นกัน นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความถูกต้องของชุดข้อมูลดังกล่าว ในขณะที่ผู้โดยสารไม่มีข้อมูลเชิงลึกว่าข้อมูลของตนถูกนำไปใช้อย่างไร สิ่งนี้อาจนำไปสู่อันตรายได้ รวมถึงการเฝ้าระวังและการติดธงผู้บริสุทธิ์ด้วยเครื่องว่ามีความเสี่ยง ตามรายงานฉบับใหม่การสืบสวนดำเนินการโดย Lighthouse Reports และเผยแพร่โดย Wired
ไม่ใช่บริษัทเอกชนเพียงกลุ่มเดียวที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบเหล่านี้ สหรัฐอเมริกามีระบบกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติ-ระบบทั่วโลก ในขณะที่สหประชาชาติใช้ goTravel ซึ่งมีการใช้งานในห้าประเทศ อดีตผู้รายงานพิเศษของสหประชาชาติ Fionnuala Ní Aoláin เคยเป็นโครงการนี้โดยอ้างว่าแสดงถึงความเสี่ยงด้านสิทธิมนุษยชนและความเสี่ยงด้านชื่อเสียงอย่างร้ายแรงสำหรับสหประชาชาติ
หัวข้อบทความ
-------
