บรัสเซลส์ให้บริการผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป

มันเป็นคำร้องขอจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรปนำการพักผ่อนเล็กน้อยในวันจันทร์ที่ 3 มีนาคมนี้ นานมาก่อนข้อห้ามของการขายรถยนต์ความร้อนในปี 2578ผู้ผลิตรถยนต์มาตรฐาน Green Deal Forces ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปลายปีเพื่อค่อยๆ จำกัด การขายยานพาหนะที่ก่อมลพิษ - ในตอนท้ายค่าปรับเผ็ดสำหรับนักบวชหรือนักเรียนที่ไม่ดี

ภายใต้มาตรฐานนี้เรียกว่า CAFE (สำหรับ "เศรษฐกิจเฉลี่ยขององค์กร") ผู้ผลิตจะต้องทำการตลาดรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินน้อยลงและอื่น ๆรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้บทลงโทษของค่าปรับ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ผลิตหลายรายปฏิทินแน่นเกินไป หลังได้รับการรณรงค์เป็นเวลาหลายสัปดาห์เพื่อให้ Minima ไม่ปรับในปีนี้ ในที่สุดพวกเขาก็ชนะ

อ่านเพิ่มเติม:"ฉันต้องรอ 30 นาทีเพื่อโหลด 30 นาที": ห้องครัวของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าใน A6 หนึ่งวันเสาร์กลับจากวันหยุดพักผ่อน

สามปีเพื่อปฏิบัติตามมาตรฐาน

หลังจากการประชุมครั้งที่สองของการปรึกษาหารือกับผู้จัดการในภาค Ursula von der Leyen หัวหน้าคณะกรรมาธิการยุโรปอธิบายผู้ผลิตรายที่ล่าช้าในส่วนลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของพวกเขาจะไม่จ่ายค่าปรับในปีนี้ ข้อเสนอในการแก้ไขกฎหมายปัจจุบันจะถูกนำเสนอก่อนสิ้นเดือนเธอกล่าวเสริม ในอีกสองวันผู้บริหารยุโรปจะนำเสนอแผนปฏิบัติการที่มีไว้สำหรับภาคส่วนที่ข้าม "เวลายาก-

การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะไม่ถูกคำนวณอีกต่อไปในปีเดียว แต่กว่าสามปีจากปี 2568 ถึง 2570:“แทนที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบประจำปี บริษัท จะมีเวลาสามปีในการปฏิบัติตามมาตรฐาน"Ursula von der Leyen กล่าว สิ่งนี้จะช่วยให้ทั้งคู่ให้เวลากับที่หลังมีเวลาเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยและคำนึงถึงผู้ที่เคารพเวลาเริ่มต้น"วัตถุประสงค์ยังคงเหมือนเดิม แต่นั่นหมายถึงความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม"หัวหน้าผู้บริหารยุโรปยังคงดำเนินต่อไป

อ่านเพิ่มเติม:จุดสิ้นสุดของรถยนต์ความร้อนในปี 2035: เจ้าหน้าที่โหวตกฎหมายไร้ประโยชน์อย่างไร

"ของขวัญที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป"

ข้อตกลงสีเขียวซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในยุโรปดำเนินการเปลี่ยนไปสู่กระแสไฟฟ้าของสหภาพยุโรป แต่สำหรับหลาย ๆ คนการเลี้ยวไปสู่ยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยกว่านั้นถูกขัดขวางโดยการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เสากระโดงครึ่งเสาและการแข่งขันถือว่าไม่ยุติธรรมจากรุ่นจีน อีกมือยื่นออกมาในภาคส่วนประธานคณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่าเธอกำลังจะไป "เร่งการทำงานในการแก้ไขจากกฎระเบียบที่กำหนดให้มีการห้ามขายรถยนต์ความร้อนในปี 2578 แต่เดิมวางแผนไว้สำหรับปี 2569 การแก้ไขสามารถเริ่มต้นได้ในปีนี้

อ่านเพิ่มเติม:ทำไมยุโรปถึงต้องการฆ่ารถยนต์ไฮบริดแบบชาร์จไฟได้

สมาคมป้องกันสิ่งแวดล้อมเสียใจนี้ "ของขวัญที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป"เช่นการขนส่งและสิ่งแวดล้อมซึ่งก่อการร้ายสำหรับ" การขนส่งที่สะอาดในยุโรป " สำหรับองค์กรนี้ "วัตถุประสงค์ปัจจุบันของปี 2025 ในแง่ของ CO2 ส่วนใหญ่อยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปซึ่งมีจนถึงสิ้นปีที่จะปฏิบัติตาม "ไปถึงสามปี",เขียนองค์กรในกแถลงการณ์-“ ผู้ผลิตรถยนต์จะถูกบังคับให้จัดหารุ่นราคาไม่แพงน้อยกว่าเช่น Renault R5 และCitroën EC3 ซึ่งทั้งคู่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนความสำเร็จของเป้าหมายในปี 2568- ความจริงก็ยังคงเป็นช่วงเวลาที่ข้อเสนอจากคณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งจะต้องได้รับการรับรองจากสภาและรัฐสภายุโรป

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราGoogle NewsETWhatsapp-

แหล่งที่มา : แถลงข่าวของคณะกรรมการยุโรปเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2568