พิเศษ: คำแนะนำของเราเกี่ยวกับสถานีรถไฟใต้ดินที่จะท่องโลกใน 4G

กำหนดเวลาถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง RATP เริ่มให้บริการ 3G และ 4G ครอบคลุมเครือข่ายทั้งหมดในปี 2555 โดยเริ่มแรกประกาศว่างานจะแล้วเสร็จฟิน 2015จากนั้นในช่วงปลายปี 2559 ก่อนที่จะกำหนดเส้นตาย31 ธันวาคม 2017-

เหลือเวลาอีกเกือบเจ็ดเดือน เราต้องการทราบความคืบหน้าของโครงการ เราสามารถประกาศให้คุณทราบในวันนี้ว่ายังมีเหลืออยู่65% ของรถไฟใต้ดินปารีสจะครอบคลุมเป็น 3G หรือ 4Gรวมสถานีและสถานีระหว่างทางด้วย จากทั้งหมด 752 สถานีและระหว่างสถานีเท่านั้น263ใช้งานได้จริงอยู่แล้ว

เพื่อให้บรรลุผลเหล่านี้ที่เราเผยแพร่ร่วมกับบีเอฟเอ็ม ปารีสเราใช้บริการของฉลากไอพีผู้เชี่ยวชาญด้านการวัดคุณภาพบริการอินเทอร์เน็ตและผู้ที่กำลังพัฒนาแอปพลิเคชันอยู่แล้ว01ทดสอบความเร็วเน็ต- ผู้เชี่ยวชาญเดินทางไปเครือข่ายนครหลวงเป็นเวลาสี่วันในช่วงต้นเดือนเมษายนโดยมีวัตถุประสงค์สามประการ ตรวจสอบว่าสถานีและสถานีระหว่างใดครอบคลุมโดย 3G และ 4G ดูว่าสัญญาณที่ได้รับช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้จริงหรือไม่ และดูว่ามีความแตกต่างหรือไม่ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ คุณจะพบรายละเอียดทั้งหมดของการทดสอบในกล่องของเรา (ที่ด้านล่างของบทความ)

แผนที่ความครอบคลุม 3G/4G ของรถไฟใต้ดินปารีส

คลิกที่นี่เพื่อขยายภาพ

129 สถานีครอบคลุม 3G หรือ 4G

เรานับสถานีรถไฟใต้ดิน 129 แห่งที่ให้บริการ 3G หรือ 4G ในปัจจุบัน จากทั้งหมด 383 สถานี* เช่น33.7%- แต่อัตราเป็นเพียง31%ถ้าเราคำนึงถึง 4G เท่านั้น ควรสังเกตว่าสถานีรถไฟใต้ดิน 27 แห่งจากทั้งหมด 129 แห่งครอบคลุมทางอากาศ เครือข่ายภายนอกของผู้ให้บริการถูกบันทึกไว้ที่นั่น ดังนั้นพวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องทำงานพิเศษใดๆ

จากทั้งหมด 369 สถานีระหว่างสถานี ปัจจุบัน 134 สถานีครอบคลุม 3G หรือ 4Gหรือ 36.3%-

หากเราวิเคราะห์การวัดทีละบรรทัด เราจะเห็นได้อย่างไม่น่าแปลกใจว่าไลน์ 1เป็นขั้นสูงสุดดังที่ RATP เองก็ตระหนักดี ความคุ้มครองก็เกือบจะสมบูรณ์แล้ว ที่นั่นไลน์ 6ซึ่งมีสถานีอากาศ 13 แห่ง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบครัน ในทางกลับกัน บรรทัดที่ 12 ปกปิดไม่ดี เช่น 3, 10, 9, 8 หรือ 7 แต่มันคือ11ใครทนทุกข์ทรมานมากที่สุด สายนี้เป็นสายเดียวที่มีสถานีครอบคลุมเพียงสถานีเดียว คือ Châtelet

ด้านล่างนี้คุณจะพบแผนที่แบบไดนามิกของการครอบคลุม 3G และ 4G ของรถไฟใต้ดินปารีส คุณสามารถแยกสาย ผู้ดำเนินการ และประเภทเครือข่ายได้:

การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแบบสุ่ม

คำสัญญาของ 3G และ 4G คือความสามารถในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม การจับสัญญาณไม่ได้รับประกันว่าจะเป็นเช่นนั้น การทดสอบของเราแสดงให้เห็นว่าห้าสถานีและหนึ่งสถานีระหว่างสถานีจึงไม่มีการเชื่อมต่อใดๆ แต่การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไม่ได้หมายความว่าคุณจะสามารถสตรีมวิดีโอหรือดาวน์โหลดแอปได้ จริงๆ แล้วเราพิจารณาว่ามีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตตั้งแต่วินาทีแรกที่เราดาวน์โหลดไฟล์ขนาด 8126 o ทุกๆ 10 วินาที

นอกจากนี้ 4G ไม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพมากกว่า 3G ในรถไฟใต้ดิน แม้ว่าอย่างแรกจะรับประกันความเร็วที่ดีกว่าในทางทฤษฎีก็ตาม

โปรดจำไว้ว่าวัตถุประสงค์ที่สองของ RATP เมื่อการครอบคลุมเสร็จสมบูรณ์ ก็คือการทำให้เครือข่ายหนาแน่นขึ้น วันนี้ เป็นที่ยอมรับอย่างเป็นทางการว่ามีเพียงประมาณ 20 สถานีเท่านั้น รวมถึงรถไฟใต้ดินและ RER ที่เต็มประสิทธิภาพ

ให้เราเสริมว่าคุณภาพของการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยที่เราให้รายละเอียดไว้ที่ด้านล่างของหน้านี้

สำหรับเครือข่าย 2G เดิมเปิดตัวสำหรับเสียงและ SMS แต่การพัฒนาที่ตามมาทำให้สามารถส่งข้อมูลได้ ปัจจุบัน เรายังคงรับ GPRS หรือ Edge ในรถไฟใต้ดินด้วยความเร็ว ในกรณีที่ดีที่สุด จาก 171 Kbit/s สำหรับ GPRS ไปจนถึง 384 Kbit/s สำหรับ Edge ซึ่งทำให้สามารถแสดงหน้าเว็บหรือส่งอีเมลได้เมื่อมีปริมาณการใช้งานน้อย... แต่ช้ากว่า 3G ถึง 30 เท่า 467 สถานีและระหว่างสถานีได้รับผลกระทบจาก "การเชื่อมต่อ 2G" นี้

หากเราวิเคราะห์การวัดทีละบรรทัด เราจะเห็นได้อย่างไม่น่าแปลกใจว่าไลน์ 1เป็นขั้นสูงสุดดังที่ RATP เองก็ตระหนักดี ความคุ้มครองก็เกือบจะสมบูรณ์แล้ว ที่นั่นไลน์ 6ซึ่งมีสถานีอากาศ 13 แห่ง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบครัน ในทางกลับกัน บรรทัดที่ 12 ปกปิดไม่ดี เช่น 3, 10, 9, 8 หรือ 7 แต่มันคือ11ใครทนทุกข์ทรมานมากที่สุด สายนี้เป็นสายเดียวที่มีสถานีครอบคลุมเพียงสถานีเดียว คือ Châtelet

ด้านล่างนี้คือการ์ดเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของเราในรถไฟใต้ดิน:

ไม่ใช่แค่เรื่องเงินเท่านั้น

โดยรวมแล้วมีความแตกต่างระหว่างตัวดำเนินการ Orange ได้รับประสิทธิภาพที่ดีที่สุดโดยครอบคลุมพื้นที่รถไฟใต้ดิน 31% ตามด้วย Bouygues Telecom (29.5%) จากนั้น SFR (26.3%) และสุดท้ายคือมือถือฟรี (19.5%)

นี่คือรายละเอียดในรูปแบบกราฟิก สถานีอยู่ทางซ้าย และสถานีระหว่างทางอยู่ทางขวา:

สำหรับ 4G เพียงอย่างเดียว กลับมาอีกครั้ง Orange มาเป็นอันดับหนึ่งด้วย 97 สถานีที่ครอบคลุม ตามด้วย Bouygues Telecom (91), SFR (56) และ Free Mobile (19)

โปรดจำไว้ว่า RATP ผ่านบริษัทในเครือและผู้ให้บริการ ซึ่งดำเนินการติดตั้งเสาอากาศ 3G และ 4G จากนั้นผู้ให้บริการจะเลือกเชื่อมต่อเครือข่ายของตนเป็นรายกรณี เมื่อได้รับการติดต่อในหัวข้อเฉพาะนี้ หัวหน้าเครือข่าย Ile-de-France ของ Bouygues Telecom Jean-Bastien Guiral ยืนยันกับเราว่า“ผู้ปฏิบัติงานแต่ละรายมีอิสระที่จะดำเนินงานหรือไม่ให้บริการที่พวกเขาต้องการแก่ลูกค้าของตน”- คำถามเรื่องเงินแต่ไม่เพียงเท่านั้น RATP ต้องจัดหาโซลูชันด้านเทคนิคเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถนำไปใช้งานได้ทุกที่ที่เป็นไปได้ หนึ่งในนั้นยืนยันกับเราว่าบางครั้งเขาจำเป็นต้องปิดเซลล์เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยความร้อน

รถไฟใต้ดินปารีสเป็นเรื่องยากที่จะครอบคลุมเป็นพิเศษ

เพื่อปกป้อง RATP ให้เราจำไว้ว่ารถไฟใต้ดินในปารีสเป็นหญิงชราที่เกิดในปี 1900 และเครือข่ายมีความหนาแน่นมาก ไม่สามารถเปรียบเทียบกับเมืองใหญ่ล่าสุดเช่นกรุงโซลหรือฮ่องกงซึ่งมีระบบ 4G ครอบคลุมอย่างสมบูรณ์แบบ ตัวอย่างเช่น รถไฟใต้ดินลอนดอน ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1863 ให้บริการเฉพาะ Wi-Fi (แบบเดียวกันในมอสโกวหรือนิวยอร์ก) และไม่มี 4G ที่อื่นเช่นในบาร์เซโลนาเลือกที่จะเปิดเครือข่ายให้กับผู้ให้บริการในจำนวนจำกัดเท่านั้น

นอกเหนือจากความอาวุโสนี้แล้ว ปารีสยังมีความยากลำบากอีกหลายประการ โปรแกรม 3G และ 4G มีความซับซ้อนมากกว่าโปรแกรม 2G ซึ่งประสบความสำเร็จในช่วงปี 2000 คราวนี้ไม่ใช่เพียงเทคโนโลยีเดียว แต่เป็นสองเทคโนโลยีที่จะปรับใช้บนคลื่นความถี่ที่แตกต่างกันสามย่าน ซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งเสาอากาศ 3,000 เสาและสายเคเบิลใยแก้วนำแสงยาว 300 กม. และไม่มีโอเปอเรเตอร์อีกต่อไป แต่มีสี่คน เมื่อถามถึงความยากลำบากของโครงการก่อนที่เราจะได้ผลลัพธ์การวัด ผู้จัดการของโปรแกรม RATP 3G และ 4G Mathieu Portier ได้ชี้ให้เราเห็นว่า“โครงสร้างพื้นฐานมีการแบ่งปัน ซึ่งจำเป็นต้องค้นหาพื้นที่สำหรับผู้ปฏิบัติงานแต่ละรายในสถานที่ทางเทคนิค”- อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องสร้างห้องเทคนิคต่อสถานี เราจะให้คุณจินตนาการถึงปริศนาที่มีสถานีที่ข้ามหลายสาย เช่น Gare de Lyon

นั่นไม่ใช่ทั้งหมด: ในแต่ละครั้ง จำเป็นต้องค้นหาวิธีระบายความร้อนที่เกิดจากการทำงานของเครือข่ายมือถือทั้งสี่นี้ สุดท้ายนี้ การติดตั้งเสาอากาศสามารถทำได้เฉพาะเมื่อรถไฟใต้ดินปิดให้บริการเท่านั้น กล่าวคือ เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อคืน การแทรกแซงในอุโมงค์มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น เนื่องจากมักใช้ในการบำรุงรักษา

ขณะนี้ยังคงเป็นที่ทราบกันว่า RATP จะบรรลุวัตถุประสงค์ล่าสุดหรือไม่ และจะจัดการให้ครอบคลุม 3G และ 4G หรืออย่างน้อยที่สุดภายในเครือข่ายส่วนใหญ่ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2017 หรือไม่ เราจะตรวจสอบเรื่องนี้พร้อมการวัดข้อมูลเพิ่มเติมเร็วๆ นี้ แผนที่ใหม่ของการครอบคลุม 4G ที่แท้จริงและมีประสิทธิภาพในรถไฟใต้ดิน

RATP สื่อสารบนสถานีรถไฟใต้ดิน 303 แห่ง เราเลือกการคำนวณอื่น แต่ละแพลตฟอร์มการเข้าถึงถือเป็นสถานี ตัวอย่าง: เรามีสถานี “Concorde” สามสถานี (หนึ่งสถานีที่สาย 1 หนึ่งสถานีที่สาย 8 และอีกหนึ่งสถานีที่สาย 12) โดยรวมแล้ว การวัดของเราครอบคลุมสถานีรถไฟใต้ดิน 383 แห่ง เราทำการคำนวณแบบเดียวกันสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างสถานี (ระหว่างสถานี)

วอทส์แอพพ์-🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารet