ระบบโทรฉุกเฉินที่บังคับใช้กับรถยนต์ใหม่ในปี 2561 ใช้เครือข่าย 2G แต่อันนี้ต้องไป อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังขอขยายเวลา แต่ผู้ให้บริการมุ่งมั่นที่จะยุติโครงสร้างพื้นฐานที่มีราคาแพง และเพิ่มความถี่เหล่านี้ให้กับเครือข่าย 5G
2G ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี ยังไม่หมดความสำคัญ ในปี 2024 เมื่อวันเวลาผ่านไป สถานการณ์ดังกล่าวก็กลายเป็นหัวใจสำคัญของการเจรจาระหว่างบรัสเซลส์ ผู้ให้บริการโทรศัพท์ และผู้ผลิตรถยนต์
ปัญหา: การหยุดตามกำหนดการซึ่งจะบ่อนทำลายระบบการโทรฉุกเฉินที่บังคับใช้ในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2018 อุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวว่าไม่มีทางเลือก และแม้ว่าจะคาดว่าจะมีการถอนเครือข่าย แต่บรัสเซลส์ก็ใช้เวลานานเกินไปในการตรวจสอบมาตรฐาน 4G ทันเวลาที่รถยนต์จะสามารถฝังระบบตามเครือข่ายนี้ได้
ดังนั้นรถยนต์ 36 ล้านคันในยุโรปเพียงแห่งเดียวจึงได้รับผลกระทบ ระบบของพวกเขาหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ eCall กำลังอยู่ในกระบวนการที่จะไม่สามารถใช้ความครอบคลุม 2G ได้อีกต่อไป ซึ่งจะหายไป ในฝรั่งเศส ทุกอย่างต้องใช้เวลาหลายเดือนในขณะที่มีการวางแผนการปิดระบบในปีหน้า สิ่งที่เป็นจริงในประมาณหกสิบประเทศได้เริ่มถอนตัวออกไปแล้ว ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้การดำเนินงานได้รับการพิจารณาว่ามีค่าใช้จ่ายสูงและใช้พลังงานมาก
แม้จะมีทุกอย่าง เมื่อปีที่แล้วอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ชะลอตัวหรือมองหาทางเลือกอื่น และรถยนต์ใหม่กำลังเข้าสู่ตลาดด้วยระบบ eCall ที่รองรับ 2G และ 3G เท่านั้น
ความสำคัญของ 2G และ 3G สำหรับอุปกรณ์ eCall
ปัญหาคือแม้แต่ 3G ก็จะหายไปในที่สุด และภายในกรอบเวลาที่แสดงถึงความเสี่ยงสำหรับผู้ผลิตทุกราย ตัวอย่างเช่น ในฝรั่งเศส หลังจาก 2Gโอเปอเรเตอร์สีส้มระบุว่าจะยุติการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน 3G ในปี 2571 และปิดระบบทั้งหมดในปี 2573
ผู้ผลิตจะทำอย่างไร? แคมเปญการเรียกคืนจำนวนมากอาจเข้ามาเปลี่ยนแปลงระบบการโทรฉุกเฉินที่ทำมากกว่าการเชื่อมต่อคนขับกับศูนย์บริการฉุกเฉิน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบ eCall จะทำงานเพียงลำพัง และนอกเหนือจากการโทรแล้ว ยังแชร์ข้อมูลตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และข้อมูลการขับขี่ เพื่อแจ้งบริการฉุกเฉินได้ดีที่สุด
ในส่วนของสหพันธ์โทรคมนาคมแห่งฝรั่งเศส (FFT) เราจำได้ว่าเรื่องนี้มีการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางในอดีต และผู้เล่นในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีเวลาที่จะซักถามในเรื่องนี้ การปิดระบบ 2G และ 3G มีผลแล้วในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้
“ในฝรั่งเศส ความครอบคลุมของ 3G นั้นสูงกว่า 2G มาก ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจะใช้เวลานานกว่าเพื่อให้ผู้ใช้สามารถโยกย้ายไปยังเครือข่าย 4G และ 5G ได้อย่างราบรื่นเครือข่าย 2G จะถูกระงับวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ของ 3G ในวันที่ 31 ธันวาคม 2571» เขียน Orange บนเว็บไซต์
คณะกรรมาธิการยุโรปได้ปฏิบัติตามทริบูนมอบหมายให้บริษัทศึกษาแห่งหนึ่งตรวจสอบความสำคัญของเครือข่าย 2G ต่อการดำเนินการโทรฉุกเฉินทางรถยนต์ และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น นี่จะเป็นการยืนยันความเสี่ยงและสนับสนุนจุดยืนของผู้ผลิตเพื่อชะลอการถอนตัวออกจากเครือข่าย จากนั้น บรัสเซลส์จะติดต่อกับรัฐสมาชิก 27 ประเทศเพื่อขอความคิดเห็น
ในเรื่องนี้ มีรายงานว่า กระทรวงเศรษฐกิจและการเงิน และ Directorate General of Enterprises (DGE) ตอบว่า ฝรั่งเศส“ยังไม่มีตำแหน่งอนุญาโตตุลาการ”ในเรื่อง
ความถี่ 2G สำหรับ 5G
ที่คณะกรรมาธิการยุโรปเช่นเดียวกับรัฐบาล เรากำลังกัดนิ้วกับแนวคิดในการบังคับให้มีการบำรุงรักษาเทคโนโลยี ในบริบทที่ผู้ให้บริการจำเป็นต้องครอบคลุมค่าใช้จ่ายใน 5G และราคาพลังงานที่เพิ่มขึ้น
การดำเนินการดังกล่าวจะไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความถี่ของเครือข่าย 2G ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการกู้คืนโดยเครือข่าย 5G อยู่แล้ว เพื่อปรับปรุงความครอบคลุม ท้ายที่สุดแล้ว มีเพียง 5G เท่านั้นที่ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถเพิ่มขีดความสามารถของตนเองใน Internet of Things ในที่อื่นๆ ได้
ดังนั้นเพื่อให้ครอบคลุมการสิ้นสุดของ 2G สหภาพยุโรปจะกลับมาดำเนินโครงการโทรฉุกเฉินรุ่นใหม่อย่างแน่นอน ซึ่งอาจมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 มาดูกันว่าจุดยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์จะเป็นอย่างไรในขณะนี้ที่จะกล่าวว่า“ไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ผลิตรถยนต์ในการนำเสนอโซลูชั่น”แย้งว่า Automobile Platform (PFA) ซึ่งเป็นสหภาพยานยนต์หลักของผู้ผลิตชาวฝรั่งเศส
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
