ชื่อของ SUV ขนาดกะทัดรัดไฟฟ้าของ Alfa Romeo ต้องการจ่ายส่วยให้บ้านเกิดของผู้ผลิตซึ่งไม่ได้ทำให้รัฐบาลอิตาลีพอใจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเห็นว่าเป็นการปฏิบัติที่ผิดกฎหมายเนื่องจากการย้ายถิ่นฐานในโปแลนด์
ตั้งแต่เดือนกันยายน Alfa Romeo จะมีรุ่นไฟฟ้า 100 % เรียกว่า "Milano" มันนำเสนอตัวเองเป็นครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในเซ็กเมนต์ B ควรจะแทนที่ทั้ง Giulietta และ Mito ด้วยกระจังหน้าที่ได้รับการพูดคุยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่ลังเลที่จะทำโลโก้ของผู้ผลิตใหม่ในระดับใหญ่
Alfa Romeo Milano นี้เป็นที่ถกเถียงกันเป็นพิเศษ แต่เหตุผลหลักไม่ได้อยู่ในรูปลักษณ์หรือในเทมเพลต SUV ความเบื่อหน่ายหลักของเขาคือชื่อของเขา ต้องการที่จะจ่ายส่วยให้กับบ้านเกิดของ Alfa Romeo ในปี 1910 มิลานสมาชิกผู้ผลิตของกลุ่ม Stellantis เพิ่งดึงดูดความโกรธแค้นของสงครามของ Adolfo Urso อุตสาหกรรมอิตาลี
ในการให้สัมภาษณ์ข่าวยานยนต์ยุโรปAdolfo Urso นั้นกล้าหาญที่จะชี้ไปที่นิ้วที่ผิดกฎหมายเบื้องหลังการฝึกฝนของ Alfa Romeo เพื่อให้บัพติศมาแบบจำลองที่ผลิตในโปแลนด์ภายใต้ชื่อของเมืองอิตาลี Stellantis ไม่ได้ผลิต Alfa Romeo Milano ในอิตาลี แต่อยู่บนสายการประกอบใน Tychy ทางตะวันตกของ Krakow
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอ้างถึงกฎหมายปี 2546 โดยระบุข้อห้ามในการขายผลิตภัณฑ์ด้วยชื่อที่ให้เสียงของอิตาลีซึ่งไม่ได้ผลิตในอิตาลี"รถชื่อ Milano ไม่สามารถผลิตได้ในอิตาลี"เขาประท้วงก่อนที่จะเพิ่ม:"มันเป็นสิ่งต้องห้ามโดยกฎหมายอิตาลี"- สำหรับ Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis มันเป็นการประลอง
เจ้านายของกลุ่มยานยนต์ที่เกิดจากการควบรวมกิจการระหว่าง PSA และ FCA อธิบายในระหว่างการนำเสนอของ Alfa Romeo Milano ว่า“ การสร้างแบบจำลองเกิดขึ้นในอิตาลีการออกแบบนั้นทำในอิตาลีวิศวกรรมดำเนินการในอิตาลี คำอธิบายที่ได้รับการสนับสนุนจากความต้องการตามเจ้านายของต้นกำเนิดโปรตุเกสเพื่อยุติขอบเขตของหนังสือเดินทางในยุโรป
นอกจากนี้เขายังอ้างถึงแง่มุมทางเศรษฐกิจซึ่งเป็นวิชาเอกที่นี่และยืนยันว่าด้วยการผลิตของเยอรมันอัลฟ่าโรมิโอจะประหยัด 10,000 ยูโรในราคาสุดท้ายของรถของเขามีให้บริการจาก 40,500 ยูโรทั้งหมดในรุ่นไฟฟ้า 100 % โปรดทราบว่า Alfa Romeo Milano ใหม่นี้ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับJeep Avengerยังใช้กับ Peugeot E-2008 และ Opel Mokka-E
แผนอิตาลีกับรถยนต์ไฟฟ้า
หากรัฐบาลอิตาลีก็ไม่ยอมแพ้เช่นกันก็เป็นเหตุผลทางเศรษฐกิจเช่นกัน เมื่อต้นเดือนมกราคมประเทศประกาศแผนการลงทุนใหม่สำหรับ8.7 พันล้านยูโรกระจายออกไปจนถึงปี 2030เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์กลับมาผลิตรถยนต์ในอิตาลี
เห็นได้ชัดว่าเฟียตมีความกังวลในขณะที่ผู้ผลิตผลิต Fiat 500 ไฟฟ้าในโรงงานประวัติศาสตร์ในตูริน เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับรัฐบาล Giorgia Meloni โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ยอดขายของรุ่น (และการผลิต) ถูกรบกวนมาก- รัฐบาลก็หวังว่าเทสลาจะมาและติดตั้งที่นั่นโรงงานประกอบครั้งที่สองในยุโรปหลังจาก Gigafactory ของเบอร์ลินในประเทศเยอรมนี
สำหรับปี 2024 มีการจัดสรรเงินยูโร 930 ล้านยูโรให้กับแผนกลยุทธ์ใหม่นี้ การระดมทุนยังรวมถึงความช่วยเหลือที่มากขึ้นสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจากลูกค้าซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 13,750 ยูโรสำหรับผู้ที่มีรายได้ต่อปีไม่เกิน 30,000 ยูโรและผู้ที่ต้องการเปลี่ยนยานพาหนะที่จัดเป็นมาตรฐานยูโร 2 ที่ดึงมาในปี 1997
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
แหล่งที่มา : ข่าวยานยนต์ยุโรป
