เซอร์ไพรส์ ID.2 รถยนต์ไฟฟ้าราคา 25,000 ยูโรของ Volkswagen จะได้รับสิทธิ์ในรุ่น GTI หรือ GTX ที่ทรงพลังกว่ามาก
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าตรา GTI ได้รับการฟื้นคืนชีพตลอดไป? ประกาศการมาถึงของกPragmatic Electric Compact ที่ Volkswagenด้วยแนวคิด ID.2all ได้นำเสนอแนวคิดที่ไม่ค่อยฉลาดบางอย่างในหมู่ผู้สังเกตการณ์แบรนด์ให้ปรากฏให้เห็น ดังนั้น เมื่อเพื่อนร่วมงานของเราจาก Top Gear ตั้งคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะลด ID.2 ในเวอร์ชันสปอร์ต เช่น Golf หรือ Polo รุ่นเก่า Kai Grünitz สมาชิกคณะกรรมการบริหารของ VW และรับผิดชอบด้านการพัฒนาทางเทคนิค ได้ทำมากกว่า ยืนยันข่าวลือ

-เรากำลังดำเนินการในเวอร์ชันกีฬา“เขายอมรับ ดังนั้นจะมี ID.2 เวอร์ชันที่มีกล้ามเนื้อมากขึ้น แต่เอกสารทางเทคนิคยังคงคลุมเครือเป็นพิเศษ และด้วยเหตุผลที่ดี เนื่องจากแพลตฟอร์มการพัฒนาเป็น "ใหม่" จึงเป็นเรื่องยากที่จะทราบว่าความสามารถที่แท้จริงคืออะไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของแบตเตอรี่ อันที่จริง บริษัทอนาคตที่มีราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโรจะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม MEB เวอร์ชันย่อ ซึ่งมีชื่อว่า MEB Entry การเปลี่ยนแปลงหลักอยู่ที่การเคลื่อนตัวของเครื่องยนต์ไปด้านหน้า ตัวเลือกนี้จะไม่ถูกตั้งคำถามสำหรับเวอร์ชัน GTI หรือ GTX ที่เป็นไปได้ -จะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่ใช่แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันมีตัวเลขอยู่ในใจเกี่ยวกับกำลัง แต่มันจะเซอร์ไพรส์», อธิบาย Kai Grünitz.
ID.2 GTI กับ เรโนลต์ 5 เทอร์โบ 3อี ?
ID.2 GTI หรือ GTX สามารถบรรจุเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าแนวคิด 226 แรงม้าได้หรือไม่? โฟล์คสวาเกนมีบล็อกเครื่องยนต์สองสามตัวอยู่ในกล่องที่สามารถทำให้รถขนาดกะทัดรัดกลายเป็นระเบิดไฟฟ้าได้ ตัวอย่างเช่น เราจินตนาการว่าเครื่องยนต์ 299 แรงม้าที่มีอยู่ใน ID.5 GTX ที่เราทดสอบจะเข้ากันได้อย่างลงตัวกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีคุณลักษณะที่แข็งแกร่ง แต่ความเป็นไปได้ทางเทคนิคของการบูรณาการดังกล่าวนั้นขึ้นอยู่กับความสามารถของแพลตฟอร์ม MEB Entry เพื่อรองรับแบตเตอรี่ที่ทรงพลังเพียงพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม จุดนี้ยังไม่ทราบแน่ชัด
ลีร์-R5 electric vs VW ID.2 คู่ท็อปรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่ถึง 25,000 ยูโร
ไม่ว่าในกรณีใด ID.2 เวอร์ชันสปอร์ตนี้ไม่ควรมาถึงก่อนปี 2026 อย่างน้อยหนึ่งปีหลังจากเวอร์ชันคลาสสิกวางจำหน่าย เห็นได้ชัดว่าราคาของมันจะสูงกว่า 25,000 ยูโรสำหรับรุ่นเริ่มต้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด แนวคิดของ ID.2 GTI อาจทำให้เกิดความปรารถนาในการแข่งขันได้ โดยเฉพาะที่ Renault และหากนอกเหนือจากการดวลที่ทุกคนตั้งตารอคอยระหว่าง ID.2 กับR5 ไฟฟ้าเรายังมีสิทธิ์ได้รับการแข่งขันที่ด้านบนสุดระหว่างเวอร์ชัน GTI และ Turbo 3E ที่เทียบเท่ากัน
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ท็อปเกียร์