Mercedes ไม่สนใจรถระดับเริ่มต้นที่งานมิวนิก มอเตอร์โชว์

งานมิวนิกมอเตอร์โชว์เพิ่งเปิดประตูสู่งาน และผู้ผลิตชาวเยอรมันกำลังใช้ประโยชน์จากงานบ้านนี้เพื่อประกาศสำคัญบางประการ ออดี้นำเสนอภายในของรุ่นถัดไปเริ่มต้นด้วย Q6 e-tronและ BMW ได้หารือเกี่ยวกับอนาคตไฟฟ้าผ่านแนวคิดคูเป้ ที่ Mercedes มีรถต้นแบบ CLA วางอยู่หน้าอัฒจันทร์อย่างภาคภูมิใจ เป็นการคาดการณ์ถึงการมาถึงของแพลตฟอร์ม MMA ใหม่ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสำหรับโมเดลไฟฟ้าโดยเฉพาะ สำหรับคลาส C และ GLC ในอนาคต

ผู้ผลิตทั้งสามรายกำลังดึงจุดหยุดทั้งหมดในทวีปยุโรป แต่เหนือสิ่งอื่นใดมีเป้าหมายที่จะส่งข้อความในประเทศจีนซึ่งสงครามราคาได้กระทบกระเทือนพวกเขาเป็นพิเศษในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และแม้แต่ BMW ก็ยังต้องลาออกจากการตรวจสอบราคา BYD และ NIO กำลังแย่งส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญในระดับเริ่มต้น และ Tesla ครองส่วนแบ่งการตลาด 8.7% ในการขายไฟฟ้าในช่วงครึ่งปีแรก

แนวคิด CLA ที่สื่อถึงระดับไฮเอนด์

นอกเหนือจากแพลตฟอร์มแล้ว แนวคิดนี้ยังสื่อถึงรถรุ่นที่มุ่งสู่ความหรูหราอย่างชัดเจน ด้วยการตกแต่งภายในที่ทันสมัยเป็นพิเศษ วัสดุที่มีคุณภาพ และที่นั่งจริง 4 ที่นั่งที่มองเห็นได้ด้วยหลังคากระจกที่บุอยู่ต่ำลงไปถึงระดับกระโปรงหลัง แน่นอนว่าความฟุ่มเฟือยของแนวคิดนี้แทบจะไม่ได้บ่งบอกถึงรูปแบบการผลิตเลย อย่างไรก็ตาม ข้อความโดยรวมของรถสะท้อนถึงความทะเยอทะยานของ Mercedes ที่จะก้าวไปสู่จุดสูงสุดของช่วงอย่างเข้มข้นมากขึ้น

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว Ola Källenius CEO คนใหม่ซึ่งเข้าร่วมบริษัทแม่ของ Mercedes ในปี 2019 ได้ประกาศกลยุทธ์นี้ การปรับทิศทางการลงทุนเพื่อรองรับการเติบโตของยอดขายรถยนต์รุ่น AMG, รถลีมูซีนของ Maybach หรือแม้แต่ G-Classes ที่เรียกเก็บเงินในราคาที่สูง รุ่นอื่นๆ เช่น A-Class จะได้รับการพิจารณาน้อยลง ในขณะที่ยอดขายระดับสูงสุดจะต้องเห็นส่วนแบ่งเพิ่มขึ้น 60% ก่อนปี 2569 ให้ความสำคัญกับอัตรากำไรที่สูง นอกเหนือจากบริการเพิ่มเติม เช่นการสมัครสมาชิกเพิ่มเติมเพื่อปลดล็อครถยนต์

-กลยุทธ์ของเราในระดับโลกมองเห็นการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งของบริษัทไปสู่ส่วนบนของตลาด ซึ่งหากในอดีตเป็นเพียงปลายเพชร ในปัจจุบันเพชรเม็ดนี้กลับพลิกคว่ำ ค่อยๆ ขยายขึ้นด้านบน และให้พื้นที่ ทั้งในด้านปริมาณและการทุ่มเทให้กับเซ็กเมนต์นี้และสำหรับแบรนด์หรูเช่นเราถือเป็นแบรนด์ที่มีศักยภาพในการเติบโตสูงสุดและปลอดภัยและมีผลกำไรสูงสุด» เมาริซิโอ ซัคคาเรีย ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Mercedes-Benz Italy แสดงความคิดเห็น

เวอร์ชันการผลิตของแนวคิดที่นำเสนอในมิวนิกคาดว่าจะเกิดขึ้นในปี 2567 โดยมีจุดมุ่งหมายสูง เนื่องจากการศึกษาสไตล์ของรถยังระบุตัวเลขที่โดดเด่นเกี่ยวกับการบริโภคด้วยความเป็นอิสระของมันและการชาร์จใหม่ นับสูงสุด 12 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร พิสัย 750 กิโลเมตร รวมถึงการฟื้นตัวเทียบเท่า 400 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที การแสดงที่จำได้ซัพพลายเออร์ของ กสทL ซึ่งกำลังวางแผนแบตเตอรี่ใหม่สำหรับปีหน้า หากทำจากลิเธียมเหล็กฟอสเฟต Mercedes จะใช้อินเวอร์เตอร์คาร์บอนซิลิคอนและแอโนดซิลิคอนออกไซด์

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-