สามปีหลังจากเปิดตัว รถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุด (ไม่รวมโบนัส) กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างรุนแรง การปรับสไตล์ใหม่แบบครอบคลุมนี้จะเพียงพอที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับฤดูใบไม้ผลิเมื่อเผชิญกับการแข่งขันที่สัญญาว่าจะดุเดือดในปี 2024 หรือไม่?
เพื่อตอบโต้การมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองที่ "ราคาถูก" เช่น Citroën ë-C3 และ Renault R5 ทาง Dacia ก็ได้นำรูปลักษณ์ใหม่ของสิ่งที่จำเป็นมาใช้ฤดูใบไม้ผลิ- หากผู้ผลิตชาวโรมาเนียรายนี้ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศส (ลงทะเบียน 140,000 คัน) นับตั้งแต่เปิดตัว ความจริงก็คือในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา Spring ได้สูญเสียทรัพย์สินที่น่าตกใจไปอย่างหนึ่ง ซึ่งเป็นโบนัสทางนิเวศวิทยา การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกในอดีตของจีนได้ตัดความช่วยเหลือจากรัฐ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อคู่แข่งโดยตรง
เมื่อเผชิญกับภัยคุกคามนี้ ดาเซียจึงตอบโต้เป็นครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วด้วยการเปิดตัว aซิตี้คาร์เวอร์ชั่น “เอ็กซ์ตรีม”ด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากขึ้น การเคลื่อนไหวที่ละเอียดอ่อนนี้ทำให้ Spring สามารถรับทราบข้อมูลล่าสุดได้ในขณะที่รอวันนี้ ซึ่งเป็นวันที่ปรับรูปแบบอย่างเป็นทางการ เดิมพันมีสูงสำหรับผู้ผลิตที่รู้ว่าจะต้องปรับปรุงเนื้อหาและคุณภาพการผลิตของสปริงหากต้องการแข่งขันกับ ë-C3 และ R5
สปริงที่ดูเหมือน Dacia ในที่สุด
การดัดแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของ Spring (2024) นี้เกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ภายนอก Dacia ได้รวมโลโก้ใหม่ของแบรนด์ไว้ในรุ่น Extreme แล้ว แต่คราวนี้ผู้ผลิตสามารถไปไกลกว่านั้นได้ด้วยการมอบรหัสสุนทรียศาสตร์ให้กับรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กจากรุ่นล่าสุดของแบรนด์ รูปร่างเชิงมุมที่มากขึ้นเล็กน้อยและล้อที่ใหญ่ขึ้น (ตั้งแต่ 14 ถึง 15 นิ้ว) ทำให้มีรูปลักษณ์ SUV ขนาดกะทัดรัดที่เป็นที่ต้องการมากขึ้น
ฤดูใบไม้ผลิปี 2024 ใหม่ยังแสดงลายเซ็นต์สีอ่อนแบบใหม่ที่เรียกว่า Y ซึ่งทำให้ดูทันสมัยและมีเอกลักษณ์มากขึ้นอีกครั้ง ในที่สุด รูปลักษณ์ภายนอกของ SUV ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยองค์ประกอบภายนอกที่เป็นพลาสติกจำนวนมาก เช่นเดียวกับสติกเกอร์ที่ออกแบบมาอย่างดีบางส่วนขึ้นอยู่กับระดับการตกแต่ง ที่ด้านหลัง ลายเซ็นแบบออปติคอลจะถูกทำซ้ำและปิดด้วยแถบที่ลากจากขอบประตูท้ายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง ข้อเสียเพียงอย่างเดียว: ในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ สปริงจะต้องไม่มีแถบหลังคา ซึ่งเพิ่มสไตล์เล็กน้อย แต่ไม่ได้ใช้จริงๆ
การตกแต่งภายใน: ที่ซึ่งสปริงต้องพิสูจน์ตัวเอง
หากอัตราส่วนคุณภาพ/ราคาของสปริงช่วยให้ปรากฏอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการขายอยู่เสมอ ความจริงก็คือความคิดเห็นค่อนข้างจะปะปนกันในระดับการตกแต่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห้องโดยสาร แม้ว่า Dacia จะมีความคืบหน้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปี.
ถูกวิพากษ์วิจารณ์ แม้กระทั่งล้อเลียนเรื่องพลาสติกที่หยาบกร้านและแผงหน้าปัดจากยุคอื่น Dacia จึงใช้เวลาตรวจสอบสำเนาของมัน ผู้ผลิตต้องการทำให้การตกแต่งภายในดูมีชีวิตชีวามากขึ้นโดยการเพิ่มองค์ประกอบสีเล็กน้อยและปรับปรุงรายละเอียดบางอย่าง แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงเกี่ยวกับธรรมชาติของวัสดุที่ใช้ซึ่งยังคงเป็นพื้นฐาน ในทางกลับกันข้อดีคือพวงมาลัยทำใหม่หมดตอนนี้สามารถปรับระดับความสูงได้
ในด้านจอแสดงผล เราพบสูตรเดียวกันกับรุ่นก่อนๆ นั่นก็คือจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วแบบพื้นฐานสำหรับแผงหน้าปัด ด้านมีเดียมีเพียงรุ่น Extreme เท่านั้นที่มีหน้าจอ 10 นิ้ว คุณจะต้องใช้สมาร์ทโฟนเพื่อการตกแต่งที่ต่ำกว่า Dacia ยังคงให้การสนับสนุนที่เหมาะสม
ในที่สุด ความแปลกใหม่ครั้งล่าสุด แต่ก็เป็นทางเลือก ตอนนี้สปริงรองรับ "ฝากระโปรง" ซึ่งก็คือท้ายรถขนาดเล็กที่ด้านหน้า ใต้ฝากระโปรง เหมาะสำหรับจัดเก็บสายชาร์จ โดยช่วยประหยัดพื้นที่ในช่องเก็บสัมภาระขนาด 308 ลิตร
บางส่วนยินดีรับคุณสมบัติใหม่ทางเทคนิค
นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเดียวที่เกิดขึ้นภายใต้ฝากระโปรงเนื่องจาก Spring คงเครื่องยนต์สองตัว (45 แรงม้าหรือ 65 แรงม้า) และแบตเตอรี่ 26.8 kWh เท่าเดิม (ประมาณ 220 กม. อัตโนมัติ) ด้านการชาร์จจะมีสายเคเบิลขนาด 7 กิโลวัตต์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งสามารถส่งกระแสไฟได้สูงสุด 30 กิโลวัตต์ (DC) เป็นตัวเลือก แม้ว่าจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แต่วิศวกรของ Dacia ก็ยังคงสามารถเพิ่มคุณสมบัติใหม่สองประการให้กับชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าได้ อย่างแรกคือการมาถึงของโหมด B ซึ่งเป็นระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ซึ่งช่วยให้สะสมพลังงานได้เพียงเล็กน้อยในระหว่างขั้นตอนการชะลอความเร็วและเมื่อเบรกเพียงแค่ปล่อยเท้าออกจากคันเร่ง อีกทางเลือกหนึ่งคือการชาร์จแบบสองทิศทาง (หรือ V2L) ซึ่งช่วยให้เจ้าของสามารถใช้แบตเตอรี่รถยนต์เพื่อชาร์จอุปกรณ์อื่นได้ สิ่งนี้จะต้องใช้อะแดปเตอร์ ท้ายที่สุด ในด้านการขับขี่ สปริงต้องการอัปเกรดและตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรปให้ดียิ่งขึ้น รุ่นใหม่นี้จึงมีระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถและแม้แต่การจดจำป้ายจราจร
การพัฒนาที่ยอดเยี่ยม แต่ราคาเท่าไหร่?
หาก Dacia ยินดีที่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติใหม่ๆ มากมายของฤดูใบไม้ผลิ (ปี 2024) ก็จงใจลืมพูดถึง "รายละเอียด" ประการหนึ่ง นั่นก็คือราคา ปัจจุบัน Essential รุ่นที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ 18,400 ยูโร จึงไม่มีสิทธิ์ได้รับโบนัส มันถูกกว่า Citroën ë-C3 เกือบ 900 ยูโร มีอุปกรณ์ครบครันกว่าและช่วยให้ขับได้อิสระมากกว่า 100 กม. Dacia สามารถเพิ่มราคารถซิตี้คาร์ได้หรือไม่? การปรับปรุงที่รวมอยู่ใน Spring อาจพิสูจน์ให้เห็นถึงการปรับราคาดังกล่าว แต่ความเป็นจริงของตลาดค่อนข้างแตกต่างออกไป และไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะทำให้ Dacia เล่นได้ดี
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
