Tesla จัดการรวมความเป็นอิสระ 700 กิโลเมตรเข้ากับรถซีดานขนาดกะทัดรัดได้อย่างไร คำตอบนั้นง่าย: ผู้ผลิตใช้สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์ขนาดเล็กที่ไม่โลภมาก ราคา 44,490 ยูโร รุ่นดังกล่าวมาถึงฝรั่งเศส
อีกไม่กี่ชั่วโมง Tesla จะเป็นผู้ผลิตอย่างเป็นทางการด้วยของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ, ไฟฟ้า และพร้อมใช้งานสำหรับการแชร์รถ อย่างน้อยที่สุดบนกระดาษ นี่คือวัตถุประสงค์ที่ผู้ผลิตได้กำหนดไว้พร้อมกับการนำเสนอ Robotaxi ในวันที่ 10 ตุลาคม ระหว่างนี้ในส่วนของพวงมาลัยและแป้นเหยียบก็มีสิ่งใหม่ๆ เข้ามาด้วย โดยจะมาในรูปแบบต่างๆของรุ่น 3ซึ่งน่าจะถูกใจชาวฝรั่งเศสที่ระมัดระวังเรื่องความเป็นอิสระของรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุด
Tesla เพิ่งรวม Model 3 Long Autonomy Propulsion เข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์ในฝรั่งเศส ซีดานขนาดกะทัดรัดคันนี้ตั้งอยู่ระหว่าง Long Autonomy และรุ่น Propulsion จึงเลือกใช้ชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด (ประมาณ 79 kWh) ควบคู่กับมอเตอร์ขนาด 325 แรงม้า ซึ่งส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มี "มอเตอร์คู่" แต่มีประสิทธิภาพมากกว่าและความจุแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุด ไปให้ถึงทั้งหมดบนกระดาษ 700 กิโลเมตร
ความเป็นอิสระ 700 กม. ใน Tesla Model 3 ใครจะทำได้ดีกว่ากัน?
การวัด WLTP ของ Model 3 Long Range RWD นั้นน่าประทับใจ ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถระบุระยะดังกล่าวได้ โดยส่วนใหญ่เป็นรถซีดานทรงยาวที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า เช่น Mercedes EQS, Volkswagen ID.7 และรถ SUV เช่น Peugeot e-3008 ในอนาคตที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 98 kWh ไม่เช่นนั้นคู่แข่งส่วนใหญ่ตั้งเป้าไว้ที่ 600 หรือ 500 กิโลเมตร เช่น Hyundai Ioniq 6 (614 กม.)EV3 กันเถอะ(605 กม.) และอื่นๆโฟล์คสวาเก้น ID.3 GTX(602 กม.)
เทสลา โมเดล 3 ใหม่ ซึ่งมีพิสัยการเดินทาง 700 กิโลเมตร จึงทำให้สิ่งที่เทสลาเสนอก่อนหน้านี้ว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งก็คือ Model 3 Long Autonomy กลับไปอีก 678 กิโลเมตร เพื่อที่จะไปถึงระดับดังกล่าว รถซีดานขนาดกะทัดรัดจึงได้ใช้ประโยชน์จากมันการพักผ่อนในเดือนกันยายน 2566เพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ (เปลี่ยนจาก Cd 0.23 เป็น 0.219) ซึ่งช่วยให้มีอิสระในการขับขี่สูงขึ้น 4.5% โดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือมอเตอร์ใดๆ
ราคาจะเพิ่มขึ้นในไม่ช้าสำหรับรุ่น 3
หากต้องการซื้อ Model 3 Grande Autonomie Propulsion ใหม่ คุณจะต้องจ่าย 44,490 ยูโร ในราคานี้ คุณจะต้องเพิกเฉยต่ออุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมที่สุดของรถ (มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานโดยเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Long Autonomy) แต่ยังรวมถึงโบนัสด้านสิ่งแวดล้อมด้วย เนื่องจากรถไม่ได้ผลิตในยุโรป แต่ผลิตในจีน อีกไม่นานราคาก็จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากภาษียุโรปใหม่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนและส่งออกมาที่นี่ ดังนั้นในราคานี้จึงเป็นและจะยังคงต่อรองราคาอยู่
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
