ผู้ผลิตรถยนต์ในจีนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ หันมาใช้โมเดลที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนขนาดเล็กควบคู่ไปกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อขยายขอบเขตของรุ่นหลัง อย่าพูดถึงการผสมข้ามพันธุ์ แต่เกี่ยวกับตัวขยายช่วง ระบบที่สามารถมาถึงยุโรปได้อย่างรวดเร็วผ่าน Xpeng, Nio หรือแม้แต่ Zeekr และ BYD
จีนก็เป็นได้ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีที่ทุกคนจะรู้จักในไม่ช้าเนื่องจากเป็นการตอบคำถามหลักที่ลูกค้าถามตัวเองก่อนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าว่ามีความเป็นอิสระเพียงพอหรือไม่ เพื่อไม่ต้องไปสถานีชาร์จทุกๆ 200 หรือ 300 กิโลเมตรอีกต่อไป แบรนด์จีนหลายแบรนด์กำลังศึกษาแนวคิดเรื่อง “เครื่องขยายระยะ” ซึ่งเป็นระบบอยู่ในรูปของเครื่องยนต์ความร้อนขนาดเล็กตั้งอยู่ใกล้กับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีพันธกิจที่จะไม่เข้าควบคุมในกรณีที่แบตเตอรี่หมด แต่ต้องชาร์จใหม่ เพื่อเพิ่มระยะการทำงานและเพิ่มอายุการใช้งานของการชาร์จมากกว่า 100 กิโลเมตร
การประกาศล่าสุดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาจาก Xpengผู้ผลิตรถยนต์ของจีนนำเสนอระบบที่เรียกว่า Kunpeng ซึ่งในขั้นต้นจะติดตั้ง G9 SUV ขนาดใหญ่และซีดาน P7 เพื่อเฉลิมฉลองโอกาสนี้ Xpeng ประกาศว่ารถยนต์ไฟฟ้าของตนไม่สามารถเพิ่มโชคลาภ 100 กม. แต่เพิ่ม 1,000 กม. ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทาง 430 กม. ในรอบ CLTC1,400 กม. ด้วยตัวช่วยขยายระยะและเครื่องยนต์ความร้อน เพียงพอที่จะเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอิสระจำกัดให้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมากกว่านั้นระยะ 1,000 กมความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน
เครื่องยนต์ระบายความร้อนเงียบ
เพื่อส่งเสริมระบบ Kunpeng ใหม่ Xpeng ได้ประกาศว่าจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นการมีอยู่ของเครื่องยนต์ระบายความร้อนนี้ ซึ่งเป็นเครื่องขยายช่วงสัญญาณ เมื่อใช้งานอยู่ และด้วยเหตุผลที่ดี เขาจะต้องมีความสุขุมรอบคอบ เพราะเขาควรเพิ่มเพียงข้อเดียวเท่านั้นเดซิเบลเล็กถึงเสียงการทำงานของรถยนต์ด้วยระบบฉนวนมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด Xpeng ต้องทำได้ดี เพราะการแข่งขัน (จีน) อยู่ในประเด็นนี้แล้ว และลูกค้ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่มีเหตุผลที่จะเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าอย่างแน่นอน หากไม่เคารพความเงียบในการใช้งานอีกต่อไป
อย่างไรก็ตาม Xpeng รุ่นแรกที่มีตัวขยายช่วงจะไม่มาถึงในทันที เนื่องจากผู้ผลิตได้ประกาศไว้แล้วเท 2026- เมื่อถึงตอนนั้น เราน่าจะสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับซัพพลายเออร์ของแบตเตอรี่ได้ ซึ่งจะทำให้สามารถเดินทางได้เองเป็นระยะทาง 1,400 กม. ด้วยระบบรองรับความร้อน ด้วยระบบนี้แบรนด์ก็สามารถทำได้เช่นกันหันไปทางยุโรปเพื่อกลับมาแข่งขันกับแบรนด์ที่ตอนนี้ได้รับความคุ้มครองเพิ่มขึ้นอีกหน่อยด้วยการแนะนำค่าธรรมเนียมศุลกากรใหม่มุ่งเป้าไปที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังยุโรป
หาก Xpeng และบริษัทอื่นๆ จัดหมวดหมู่ระบบใหม่เหล่านี้เป็นระบบไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้จะถูกมองว่าเป็นระบบไฮบริด และด้วยเหตุนี้จึงสามารถหลีกเลี่ยงภาษีเพิ่มเติมที่สำคัญเหล่านี้ได้
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
