ยุโรปกำลังประสบกับสึนามิของรถยนต์ไฟฟ้าจีน

ในเดือนกันยายน 2567 การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมาถึงจำนวน60,517 หน่วย- ระดับสูงมาก -ประวัติศาสตร์ที่สอง- ซึ่งเรียกคืนรถมากกว่า 67,000 คันมาถึงทวีปในเดือนตุลาคม 2566 เมื่อปีที่แล้วผู้ผลิตจีนกำลังกลัวการเพิ่มความแข็งแกร่งของภาษีรวมถึงการสิ้นสุดการเข้าถึงโบนัสนิเวศวิทยาจากนั้น 5,000 ยูโร ตอนนี้ไม่มีคำถามโบนัสอีกต่อไป แต่การลงโทษด้วยการตัดสินใจภาษีโดยยุโรปและวางแผนสำหรับต้นเดือนพฤศจิกายน

เมื่อปีที่แล้วสหภาพยุโรปได้ประกาศความตั้งใจที่จะเปิดตัวการสอบสวนผู้ผลิตชาวจีนเพื่อวัดว่าพวกเขาใช้ประโยชน์จากจำนวนเท่าใดเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจีนเพื่อลดราคาซื้อของแบบจำลองของพวกเขาและมาถึงยุโรปด้วยราคาที่ต่ำกว่าการแข่งขันมากซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากการพึ่งพาของพวกเขากับจีนในคำถามของวัตถุดิบโดยเฉพาะแบตเตอรี่- การสำรวจการต่อต้านการปราบปรามนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนศุลกากรที่ผ่านไปในต้นเดือนตุลาคม 2567

โรงงานในยุโรปและหลักสูตรในตลาดเกิดใหม่

บนกราฟที่เสนอโดย Bloomberg พร้อมข้อมูลจากศุลกากรจีนเราจะเห็นว่าการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจีนจะไม่หยุดเพิ่มขึ้นโดยมีการประชุมสุดยอดทางประวัติศาสตร์ที่ได้รับผลกระทบตั้งแต่ปีที่แล้ว นอกจากนี้เรายังทราบว่ายุโรปเป็นตลาดที่สำคัญแต่ห่างไกลจากการเป็นคนเดียว- ตัวอย่างเช่นผู้นำชาวจีนในรถยนต์ไฟฟ้าBYDมีความเข้มข้นมากในเอเชียแปซิฟิกเช่นเดียวกับละตินอเมริกา หากยุโรปเป็นตัวแทนของการส่งออกหนึ่งในสามส่วนแบ่งนี้อาจลดลงเพื่อประโยชน์ของตลาดเกิดใหม่

การมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้าที่น้อยกว่า 25,000 ยูโรอ่านด้วยการเคลื่อนไหวนี้ แต่ไม่มีคำถามสำหรับผู้ผลิตจีนที่จะละทิ้งยุโรปและปล่อยให้นักแสดงท้องถิ่นที่ไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ที่ร่าเริงมาก ที่Volkswagen Group มีปัญหาเช่นเดียวกับ Stellantis และการ์ดจะต้องเล่นที่นี่สำหรับจีน จากนี้ไปมันจะจำเป็นต้องผลิตในท้องถิ่นมากขึ้นและด้วยเหตุนี้ด้วยเหตุนี้โครงการโรงงานได้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ฮังการีโปแลนด์และสาธารณรัฐเช็กเป็นประเทศหลักที่ตลาดจีนกำลังมองหา

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-

แหล่งที่มา : บลูมเบิร์ก