เราได้ทดสอบเครื่องมือช่วยเหลือการขับขี่ใหม่นี้ในหน้าตัวอย่าง โดยขณะนี้มีจำหน่ายในร้านค้าในราคา 99 ยูโร พร้อมข้อเสนอการคืนเงิน
Coyote NAV: คำมั่นสัญญา
เป็นความลับที่เปิดเผยในแวดวงเล็กๆ ของผู้ผลิตเครื่องมือช่วยเหลือผู้ขับขี่: Coyote ได้เตรียมการทำการตลาดกล่องหน้าจอขนาด 5 นิ้วมาหลายเดือนแล้ว วันนี้มีประกาศด้วยซ้ำว่า Coyote Nav
ข้อมูลอ้างอิงที่เราไม่รู้จักเนื่องจากผู้ผลิตทำการตลาดแล้วโคโยตี้ นาฟในปีพ.ศ. 2552 ผลิตขึ้นโดยความร่วมมือกับอุปกรณ์เคลื่อนที่ ซึ่งปัจจุบันนำเสนอโซลูชันของตัวเอง นั่นคือมิวนิก แพลทินัมคู่แข่งโคโยตี้ นาฟ
แม้จะมีรูปแบบ ชื่อ และการผสานรวมฟังก์ชันการนำทางที่แท้จริง แต่ข้อความของ Coyote จะไม่เปลี่ยนแปลง การนำทางคือเครื่องมือช่วยเหลือในการขับขี่เหนือสิ่งอื่นใดซึ่งมีการเพิ่มฟังก์ชันการนำทางเข้าไปด้วย เราทำการทดสอบผลิตภัณฑ์นี้โดยเฉพาะเป็นเวลาประมาณสิบวันและสามารถประเมินได้อย่างแม่นยำแล้ว
Coyote NAV: ความจริง
บางทีคุณอาจมั่นใจใน Coyote Nav หลังจากอ่านแบบทดสอบของเราหรือผ่านการทดสอบวิดีโอของเรา... โปรดทราบว่าสัญญาณเตือนภัย Coyote ใหม่นี้มีจำหน่ายแล้วในร้าน Coyote ทุกแห่งและผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ (Darty, Norauto, Autobacs ฯลฯ) และเพื่อ "หลอกล่อลูกค้า" ผู้ผลิตเสนอข้อเสนอเชิงพาณิชย์ที่แฟน ๆ จะไม่ปฏิเสธ: ส่วนลด 100 ยูโร อย่างไรก็ตาม หากต้องการซื้อ Nav ในราคา 99 ยูโร คุณจะต้องสมัครสมาชิกแบบ 24 เดือนในราคา 240 ยูโร ดังนั้นจำนวนเงินที่เป็นระเบียบซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินเพิ่มเติมเล็กน้อยได้สองยูโรต่อเดือน เนื่องจากการสมัครสมาชิกครั้งแรกคือ 12 ยูโรต่อเดือน
ถ้วยดูดเลอะเทอะเกินไป
เรามาใช้ประโยชน์จากการอัปเดตนี้เพื่อกลับมาที่รายละเอียดที่เราไม่ได้กล่าวถึงในระหว่างการทดสอบ: ถ้วยดูด แม้ว่าเราจะไม่เชื่อเกี่ยวกับสารเคลือบที่เหนียวของมัน แต่ก็ไม่ได้ทำให้เราผิดหวังในช่วงสัปดาห์แรกของการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมา ผ่านการยักย้าย มันกลายเป็นรังของสิ่งสกปรกจริงๆ และไม่เกาะติดกระจกหน้ารถได้ดีอีกต่อไป ตอนนี้เราต้องทำความสะอาดเป็นครั้งคราวเพื่อให้กลับมามีประสิทธิผลอีกครั้ง
วันที่ตีพิมพ์ครั้งแรก 03/18/2014
รายละเอียดแรกที่ดึงดูดความสนใจของเราคือ Coyote มอบฟิล์มแบบมีกาวในตัว (เช่นเดียวกับที่ติดอยู่บนหน้าจอสมาร์ทโฟน) ที่ใช้เคลือบหน้าจอขนาดใหญ่ (แนวทแยง 12.7 ซม.) ของ Nav อันที่จริงการเคลือบมันแบบเดิมอาจไม่ถูกใจทุกคน เนื่องจากต้องใช้รอยนิ้วมือและแสงสะท้อนจากดวงอาทิตย์เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าในประเด็นสุดท้ายนี้ที่ความสว่างอย่างมากของไฟแบ็คไลท์ทำให้การใช้ผลิตภัณฑ์เป็นที่น่าพอใจในทุกสถานการณ์: เราไม่ได้ใส่ใจในระหว่างการทดสอบในรถยนต์ที่มีหลังคาแบบพาโนรามา (กระจก)
ในด้านการออกแบบ เรายังเสียใจที่ Coyote ถูกบังคับ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตบอกเราเมื่อเราถามคำถาม เพื่อรักษาขอบกว้างรอบหน้าจอ: 1.5 ซม. ซ้ายและขวา ส่งผลให้ Nav ค่อนข้างเทอะทะ (กว้าง 14.9 ซม.) ขอบบางจะทำให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีดีไซน์มากขึ้น
Coyote Nav: แจ้งเตือนโซนได้ดี
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เราสังเกตเห็นในระหว่างการทดสอบว่าชุมชน Coyote ยังคงกระตือรือร้นเหมือนเดิม... อย่างน้อยก็ในภูมิภาคปารีส ยังคงรายล้อมไปด้วยลูกเสือนับร้อย เราตัดถนนด้วยความมั่นใจ ไม่มีอะไรจะรายงานในแง่ของโซนอันตรายและโซนเสี่ยง ทั้งหมดได้ถูกรายงานให้เราทราบแล้ว
การออกกำลังกายยังได้รับการหยิบยกอย่างดีในวันที่ไม่ปกติอย่างวันที่ 17 มีนาคมในกรุงปารีสและชานเมืองชั้นใน ซึ่งเป็นวันที่การจราจรสลับสับเปลี่ยนกันขึ้นอยู่กับป้ายทะเบียนรถ เมื่อจุดตรวจได้รับการเสริมกำลังในวันนั้น เราจึงได้รับการแจ้งเตือนมากกว่าปกติ ใช้งานได้จริง: สามารถรายงาน ยืนยัน หรือยกเลิกการแจ้งเตือนทั้งหมดได้โดยใช้ฟังก์ชันการจดจำเสียง
ฟังก์ชั่นการนำทางที่เป็นที่ยอมรับ...
โคโยตี้รับความเสี่ยงค่อนข้างน้อยในเรื่องการนำทาง บริษัทได้ลงนามความร่วมมือกับ ALK เพื่อรวม CoPilot เวอร์ชันเฉพาะบุคคลเข้าด้วยกัน เมนูต่างๆ จะกระชับกว่าแอปพลิเคชันที่เรารู้จักบนสมาร์ทโฟน (iOS และ Android) เล็กน้อย แต่ Coyote Nav ก็ทำงานได้ดีบนท้องถนน การป้อนที่อยู่นั้นง่ายมาก และคุณภาพเสียงของคำแนะนำก็ดี คำแนะนำชัดเจน ลำโพงทรงพลัง และอุปกรณ์ทางเทคนิคช่วยให้ Nav มีความเร็วที่ดีในการคำนวณและคำนวณเส้นทางใหม่
…ด้วยการแจ้งเตือนที่บูรณาการอย่างดี…
การรวมการแจ้งเตือน Coyote ค่อนข้างประสบความสำเร็จ แม้ว่าบางครั้งก็แสดงเกินไปเล็กน้อยก็ตาม เห็นได้ชัดว่าเมื่อคุณเข้าใกล้เขตอันตราย แผงการแจ้งเตือนจะปรับใช้ทางด้านขวาของหน้าจอ พลาดไม่ได้แล้ว. ปัญหาคือมันกินพื้นที่ครึ่งหนึ่งของจอแสดงผล และเราพบว่าตัวเอง "ถูกตัด" จากการนำทาง ยกเว้นคำสั่งเสียง แน่นอนว่าการแจ้งเตือนนี้จะ "พับ" โดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แต่มันเกิดขึ้นที่ทำให้เราไม่เห็นป้ายทางออกที่เราต้องเดินไปตามถนน สถานการณ์ที่ต้องขึ้นอยู่กับเส้นทางเป็นอย่างมาก แต่ควรคำนึงถึง... โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโคโยตี้
การอ่านที่น่าสนใจระดับที่สอง นอกเหนือจากส่วนนี้แล้ว การแจ้งเตือนยังแสดงบนแผนที่อย่างแม่นยำอีกด้วย ดังนั้นเราจึงเข้าใจขนาดของเขตอันตราย โซนเสี่ยง หรือการชะลอตัวได้ดีขึ้น
…แต่ก็ยังทำให้เราหิวอยู่
อย่างไรก็ตาม ส่วน GPS ใหม่นี้ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบ อันที่จริงแล้ว กล่องดังกล่าวจะส่งข้อความที่ช้าลงเป็นประจำ จริงๆ แล้วสิ่งเหล่านี้เป็นการแจ้งเตือนที่แชร์โดยชุมชนโคโยตี้ดังที่เราแสดงในวิดีโอของเรามันเกิดขึ้นกับเราระหว่างการทดสอบว่าสิ่งเหล่านี้ไม่แสดงหรือไม่ซิงโครไนซ์กับเหตุการณ์ บางทีนี่อาจเชื่อมโยงกับผลิตภัณฑ์ก่อนการผลิตของเรา สิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งในระหว่างการทดสอบของเรา
และนั่นไม่ใช่สิ่งที่รบกวนจิตใจเรามากที่สุด เมื่อคุณได้รับการแจ้งเตือนการชะลอตัว GPS จะไม่สามารถคำนวณเส้นทางอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดได้ดีที่สุด ตัวเลือกที่ Coyote ยอมรับอย่างเต็มที่ โดยโต้กลับว่า Nav "ไม่ใช่ GPS ที่มีข้อมูลการจราจร แต่เป็นเครื่องมือช่วยเหลือในการขับขี่ที่มีฟังก์ชัน GPS" หวังว่าผู้ขายจะมีความชัดเจนในเรื่องนี้ เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากอาจถูกล่อลวงด้วยฟังก์ชันข้อมูลการจราจรของกล่อง ในกรณีนี้การใช้งานจะน่าผิดหวังอย่างมาก
ไม่มีอะไรใหม่เกี่ยวกับฟังก์ชันแกดเจ็ต
Coyote NAV ส่งข้อความแจ้งเตือนเพื่อเตือนให้คุณตรวจสอบแรงดันลมยางและหยุดพักทุกๆ สองชั่วโมงเสมอ มาตรความเร่งควรจะปฏิวัติการใช้งานโคโยตี้ตัวใหม่เปิดตัวแล้วยังคงอยู่ใน NAV การสนทนาไม่ค่อยเน้นไปที่เซ็นเซอร์นี้มากนัก ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเราถามคำถามว่าใช้เพื่ออะไร เราก็จะได้รับแจ้งว่าใช้ในโหมดรถติด นอกเหนือจากสิ่งอื่นใด ในความเป็นจริงแล้ว เซ็นเซอร์นี้ทำงานร่วมกับ GPS ซึ่งจะปรับแต่งการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนยานพาหนะนำและรถพ่วง) ที่ติดอยู่ในการจราจรติดขัด ในทางกลับกัน แนวคิดในการใช้มาตรความเร่งเพื่อชดเชยการไม่มี GPS ในอุโมงค์นั้นยังไม่สามารถใช้งานได้ แต่ยังอยู่ระหว่างการศึกษา
สุดท้ายในด้านบลูทูธเทคโนโลยีนี้ใช้เชื่อมต่อกล่องกับชุดหูฟังเท่านั้น ยังไม่มีคำถามในการใช้เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณและเปลี่ยน Nav ให้เป็นชุดอุปกรณ์แฮนด์ฟรี
ค้นพบวิดีโอทดสอบ Coyote Nav ของเราได้ที่นี่-
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
