การทดสอบ: Stromer ST2 S จักรยานไฟฟ้าที่ทำความเร็วได้ 45 กม./ชม. ใน 4 วินาที

เหลือเชื่อ มหัศจรรย์ และมหัศจรรย์ ไม่มีอะไรจะบรรยายถึงจักรยานไฟฟ้าคันนี้… เกินราคา! ด้วยราคาเกือบ 9,000 ยูโร เพียงพอที่จะเชื่อมต่อฟังก์ชันบางอย่างได้

Stromer ST2 S: สัญญา

อย่ามองข้ามพุ่มไม้ จักรยานไฟฟ้าคันนี้ที่วางตลาดในราคาเกือบ 9,000 ยูโร เป็นสัตว์ประหลาดที่สงวนไว้สำหรับลูกค้าที่ร่ำรวย ในความเป็นจริง ถูกกว่า 2 ถึง 4 เท่า (ขึ้นอยู่กับความไวต่อการออกแบบและความสะดวกสบายของคุณ) สำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมืองที่ดีมาก มอบการขับขี่อัตโนมัติได้ไกลถึงร้อยกิโลเมตร รวมถึงความช่วยเหลือในการปรับใช้ความเร็วการล่องเรือโดยไม่ยากเกินไป 25 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม Stromer ST2S สามารถหาจุดยืนในตลาดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่เคลื่อนย้ายบ่อยครั้งและรวดเร็วมาก เพราะนั่นคือสิ่งที่เป็นอยู่ ST2S จึงเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตัวจริงที่สามารถลากจูงคุณได้ที่ความเร็วมากกว่า 45 กม./ชม. เป็นระยะทาง 70 ถึง 180 กม. เรามีผลิตภัณฑ์สำหรับการทดสอบผ่านแบรนด์ Freemoos นี่คือคำตัดสินของเรา

Stromer ST2 S: ความเป็นจริง

อัตราเร่งแรงกว่าสกู๊ตเตอร์ 50 ซีซี ในเมือง ผู้ขับขี่รถยนต์ประหลาดใจเมื่อสัญญาณไฟจราจรเริ่มขึ้น ปีนขึ้นไปบนเนินเขาที่คุณกลัวที่สุดด้วยจักรยานโดยไม่เมื่อยล้า หรือแม้กระทั่งลดเวลาการเดินทางด้วยจักรยานลงครึ่งหนึ่ง (อย่างน้อย) ต่อไปนี้เป็นภาพรวมคร่าวๆ ของสิ่งที่รอคุณอยู่ หากคุณตกหลุมรัก Stromer ST2S คันนี้ ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจากการทดสอบนี้
แต่ก่อนที่จะเริ่มต้น โปรดจำไว้ว่ากฎบางอย่างใช้กับจักรยานประเภทนี้ คุณจะพบกฎเหล่านั้นเมื่อสิ้นสุดการทดสอบของเรา

สัตว์ประหลาดบนท้องถนน

หากคุณคิดว่า ST2S ดูสง่างาม คุณไม่ผิด และก็หนักมากด้วย: เกือบ 26 กิโล แล้วลืมความคิดในการปีนบันไดขณะถือเครื่องโดยไม่สาปแรงโน้มถ่วง

แต่เมื่ออยู่บนท้องถนน น้ำหนักของมันแทบจะไม่เคยรู้สึกเลย มอเตอร์ขนาด 500 วัตต์ที่รวมเข้ากับล้อหลังช่วยพัฒนากำลังและแรงบิดอันน่าทึ่ง (ประกาศ 35 นิวตันเมตร) คุ้มราคาที่คุณจะบอกเรา เราจะกลับมาที่นี่

น้ำหนักยังอธิบายได้ด้วยการมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 983 Wh ซึ่งมีน้ำหนักเพียงเกือบ 5.5 กก. อย่างหลังยังเป็นองค์ประกอบแรกที่ทำให้ราคาของมอเตอร์ไซค์คันนี้มีราคาสูงมาก สามารถพบได้ในบางไซต์ในราคาเกือบ 2,000 ยูโร เราจะต้องทดสอบ ST2 S นานขึ้นเพื่อปรับแต่งการตัดสินใจของเราในแง่ของความเป็นอิสระ แต่เรามักจะเห็นด้วยกับสิ่งที่ทุกคนที่ได้ลองจักรยานยนต์กล่าวไว้ว่า: ระยะทางระหว่าง 70 ถึง 130 กม. ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ปกติ: น้ำหนักของคุณ ภูมิประเทศของถนน อัตราก้าว หรือแม้แต่โหมดช่วยเหลือในการเลือก

ในบรรดาส่วนประกอบอื่นๆ ที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลกับราคา ให้สังเกตระบบ Shimano DI2 พร้อมหน้าจอควบคุม (ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น)

…ทั้งหมดนี้ประกอบเข้ากับสับจานอิเล็กทรอนิกส์ XTR 11 สปีด แม่นยำและราบรื่นอย่างน่าทึ่ง

นอกจากนี้ยังมีดิสก์สองแผ่นที่ติดตั้งด้วยคาลิปเปอร์ Magura ซึ่งกัดได้ค่อนข้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณคันโยกที่จับที่ดีสำหรับแฮนด์ด้านขวา

กล่าวโดยย่อคือมันหนัก แต่เราจะรู้ได้อย่างรวดเร็วว่าดิสก์เบรกนี้ไม่ได้ฟุ่มเฟือย

จักรยานยนต์คันนี้ยังติดตั้งไฟส่องสว่างที่เรียกว่าซูเปอร์โนวาซึ่งมีกำลังประกาศ 2,800 ลูเมนซึ่งดูน่าเกรงขามบนท้องถนน โหมด "ไฟหน้าเต็ม" ใช้งานได้จริงสำหรับถนนในชนบทรกร้าง แต่เราจะจำกัดตัวเองไว้ที่โหมดกลางวัน (ด้านขวาของภาพด้านบน) หรือไฟต่ำ (ด้านซ้าย) ในเมือง

สุดท้ายนี้ เพื่อเพิ่มความเกินบรรยาย บล็อก LED ขนาดเล็กที่ด้านหน้ายังซ่อนช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนหรือ GPS โดยใช้แบตเตอรี่ของจักรยานยนต์อีกด้วย

แอปพลิเคชันมือถือเพื่อกำหนดค่าจักรยานของคุณ

Stromer ST2S เป็นจักรยานยนต์ที่เชื่อมต่อซึ่งมีซิมการ์ดของตัวเอง และสามารถเชื่อมต่อผ่านแอปพลิเคชันมือถือ Stromer Omni ได้

หน้าจอแรกที่แสดงบนมือถือค่อนข้างคลาสสิกทำให้สามารถเข้าถึงข้อมูลของจักรยานยนต์ได้ เช่น ระดับประจุแบตเตอรี่ กิโลเมตรที่เดินทางระหว่างการเดินทางครั้งล่าสุด หรือแม้แต่ความเร็วเฉลี่ย เราน่าจะชอบที่จะพบรอยเท้าคาร์บอนบางประเภท โดยไม่จำเป็นจริงๆ อย่างน้อยสิ่งหลังนี้ก็น่ายกย่องเมื่อคุณเลือกซื้อจักรยานยนต์ที่มีราคาแพงพอๆ กับมอเตอร์ไซค์ แต่เราจะต้องทำโดยไม่มีมัน

จักรยานมีวงจร GPS คุณจะพบ Google Maps ใต้หน้าจอแรกซึ่งช่วยให้คุณระบุตำแหน่งจักรยานได้ ข้อความแจ้งเตือนจะถูกส่งหากคุณล็อคมอเตอร์จักรยานยนต์เพื่อบล็อคล้อ (ผ่านแอปพลิเคชันหรือผ่านหน้าจอในเฟรมโดยใช้รหัส 5 หลัก) และมีคนพยายามเคลื่อนย้าย

แท็บอื่นในครั้งนี้ให้การเข้าถึงที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับระยะทางรวมของจักรยานยนต์ เวลาในการขี่ และระดับการชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้ง แต่เป็นอินเทอร์เฟซการกำหนดค่ามอเตอร์ Syno Drive ที่เราสนใจมากที่สุด Stromer ST2 S มีโหมดช่วยเหลือสามโหมด

โหมดแรกคือโหมดประหยัด โหมดที่สามเปิดใช้งานความช่วยเหลือสูงสุด และระหว่างสองโหมดนี้ เรายังค้นพบโหมดที่ปรับแต่งได้อีกด้วย อย่างหลังอนุญาตให้มีการประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพการช่วยเหลือและความเป็นอิสระ สำหรับเกณฑ์สามประการนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้: พละกำลัง แรงบิด และความคล่องตัว ยิ่งคุณกด "ปุ่ม" มากเท่าใด ความเป็นอิสระก็จะยิ่งลดลงมากขึ้นเท่านั้น ในจุดนี้ มันขึ้นอยู่กับคุณ ขึ้นอยู่กับการเดินทางและสภาพร่างกายของคุณ

เมื่อทำการปรับเปลี่ยนแล้ว ทุกอย่างจะถูกควบคุมจากส่วนควบคุมบนแฮนด์รถ หน้าจอที่รวมอยู่ในเฟรมช่วยให้คุณทราบว่าคุณกำลังขี่ในโหมดใดและระดับการชาร์จที่เหลืออยู่

Stormer ST2S เป็นจรวดขนาดเล็กจริงๆ

ดังที่เราได้กล่าวไว้ในบทนำ ST2 S นั้นเป็นระเบิดลูกเล็กๆ จริงๆ ด้วยการเหยียบเพียงไม่กี่ก้าวและน้อยกว่าห้าวินาที ระบบช่วยเหลือจะขับเคลื่อนเราไปที่ 45 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดายอย่างน่าตะลึง ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ใช้สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กจะรู้สึกตะลึงกับการเร่งความเร็วนี้เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าร้านค้าปลีก Freemoos จะยังคงเตือนเราเกี่ยวกับลักษณะทางความกังวลของจักรยานยนต์ แต่เราก็ไม่พบว่า ST2 S เป็นอันตราย ต้องขอบคุณการเบรกดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว แต่ยังต้องขอบคุณการยึดเกาะที่ดีของยาง Continental สองเส้นซึ่งทำงานได้อย่างมหัศจรรย์บนเส้นทางฝนตกของเรา ในทางกลับกันในป่า…เราจะกลับมา ยางลื่นและเฟรมจักรยานไม่ได้ผลิตมาเพื่อการนั้น

เฟรมคงที่ของ ST2 S ไร้ระบบกันสะเทือนจึงดูดซับแรงกระแทก (แข็งแกร่ง)… เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยาน ที่ความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม. จะรู้สึกถึงความขรุขระและหลุมบ่อจะกลายเป็นอันตราย โชคดีในกรณีส่วนใหญ่ มีวิธีหาแถบผนังที่ค่อนข้างสะอาดอยู่เสมอ
เราจะสิ้นสุดการทดสอบนี้ด้วยปฏิกิริยาตอบสนองบางอย่างที่ต้องได้รับเมื่อเวลาผ่านไป
ตัวอย่างเช่น การกดปุ่ม "บวก" บนแฮนด์รถค้างไว้จะเป็นการเปิดใช้งานโหมด "บูสต์" ซึ่งจะรักษาความเร็วคงที่ที่ 20 กม./ชม. โดยไม่จำเป็นต้องแตะแป้นเหยียบ วิธีนี้มีประโยชน์มากในโค้งยาว โดยคุณสามารถเอนตัวได้โดยไม่ต้องเหยียบ
เคล็ดลับอีกประการหนึ่ง: การกดปุ่ม "ลบ" เป็นเวลานานจะเป็นการบังคับให้มีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ สามารถปรับได้ตามโหมดห้าโหมดซึ่งจะช่วยให้คุณฟื้นตัวได้เล็กน้อย แต่ควรระวังโหมดเหล่านี้ (จากระดับ 2) เพื่อทำให้จักรยานช้าลง และควรใช้เมื่อลงเนิน

เงื่อนไขการใช้งาน
ด้วยพลังการช่วยเหลือที่ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 45 กม./ชม. Stromer ST2 S คันนี้จึงเข้าสู่ประเภทรถมอเตอร์ไซค์... ซึ่งเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ มากมาย ประการแรกเมื่อซื้อสกู๊ตเตอร์จะต้องจัดส่งพร้อมเอกสารการลงทะเบียนเนื่องจากจะต้องลงทะเบียน แต่มั่นใจได้เลยว่าถ้าตัวแทนจำหน่ายรองรับเขาจะดูแลเรื่องเอกสารตลอดจนค่าเอกสารจดทะเบียนนี้ นี่เป็นกรณีที่ Freemoos คุณจะต้องทำประกันด้วย: นับประมาณ 200 ยูโรต่อปี
ข้อจำกัดอีกประการหนึ่ง จักรยานยนต์คันนี้ต้องได้รับการฝึกอบรม (ใบอนุญาต AM) เว้นแต่คุณมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์เกิน 2 ปี คุณต้องตกลงที่จะปฏิบัติตามกฎซึ่งไม่เหมือนกับมอเตอร์ไซค์คลาสสิค ตัวอย่างเช่น ห้ามใช้เส้นทางจักรยานกับ Stromer ST2 S นี้ น่าเสียดาย เนื่องจากมีความปลอดภัยมากกว่า และบางครั้งก็เสนอทางลัดโดยการไปถนนผิดทิศทาง

สุดท้ายนี้ หากต้องการขี่รถประเภทนี้ คุณจะต้องสวมหมวกกันน็อคที่เจาะจงเป็นพิเศษ ซึ่งบางร้านเรียกว่า "หมวกกันน็อคจักรยานเร็ว" แนะนำให้ใช้หมวกกันน็อคสองแบบคือ Kali Java e-biker ขายในราคา 169 ยูโรและ Cratoni Vigor ขายในราคา 210 ยูโร รุ่นล่าสุดนี้มีข้อดีคือติดกระบังหน้าไว้ด้วยกัน ซึ่งเรารับรองว่าไม่ได้เกินราคาสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่วิ่งเร็วขนาดนี้ โปรดทราบว่าแว่นตาปั่นจักรยานก็ช่วยได้เช่นกัน ในระยะสั้น คุณจะเข้าใจ คุณไม่เปลี่ยนมาใช้รถมอเตอร์ไซค์ตามแรงกระตุ้น แต่เมื่อคุณได้ลองชิมแล้ว มันก็ไม่มีอะไรนอกจากความสุข

(เครดิตภาพ: David Nogueira)