自 2017 赛季起，科迪·韦尔 (Cody Ware) 每年都会代表其父亲瑞克·韦尔 (Rick Ware) 的 NASCAR 杯系列赛车队参赛，但他只作为全职车手参加过一次。
在参加了 2021 年除四场比赛之外的所有比赛后，他在 2022 赛季全职回归，并且由于两周前的撞车受伤而最终只缺席了一场比赛。
这位北卡罗来纳州格林斯伯勒人本应在 2023 年再次参加全职比赛，但在前七场比赛后，他被捕并被停赛。他在接下来的休赛期被恢复，但此时，Rick Ware Racing 已经确认了贾斯汀·哈利 (Justin Haley) 担任 2024 赛季的全职车手。
So Ware 最终成为了三名兼职驾驶该车队第二辆特许参赛赛车的车手之一。 Haley 全职驾驶 51 号福特车，而 Ware 则驾驶 15 号福特车参加了九场比赛，与 Kaz Grala 和 Riley Herbst 共享参赛资格。
Haley 原本应该在 2025 赛季回归，但在 2024 赛季结束前他实际上被“交易”到了 Spire Motorsports。科里·拉乔伊 (Corey LaJoie) 驾驶 51 号福特赛车结束了这一年的比赛，但车队尚未确认他将参加 2025 赛季。
后来有消息透露还有那个这是四年来第二次为他父亲的球队效力，现在这一点已经得到证实。
Cody Ware 将于 2025 年回归全职工作
值得注意的是，Rick Ware Racing 在 2025 年赛季只拥有一辆全职赛车，因为他们用来运营 15 号福特赛车的包机后来被租给了 RFK Racing 车队，该车队自 2023 年起就与他们建立了技术联盟。 RFK Racing 在 2025 年的赛车数量已从两辆扩大到三辆。
在 Ware 确认之前，51 号福特车是 2025 赛季唯一一辆没有确定车手的包车参赛车，这也使其成为唯一一辆在代托纳国际赛道锁定赛季揭幕战 Daytona 500 且没有确定车手的剩余赛车。
到 2025 年，所有其他 35 辆包车也将由全职司机驾驶。在包车时代（2016年至今），所有36辆包车都由全职司机驾驶是前所未有的。
Rick Ware Racing 仍然可以驾驶 15 号福特赛车，但只能是兼职。据报道，拉乔伊仍在制定 2025 赛季的计划，因此这对他来说是有可能的。 15 号赛车被认为可能是下个月 Daytona 500 的非包车（开放）参赛选手。
和以及其他一些潜在的补充，很可能有几位试图获得“伟大的美国竞赛”资格的车手。
第 67 届年度代托纳 500 大赛定于 2 月 16 日星期日举行。福克斯将提供现场报道东部时间下午 2:30 从代托纳国际赛道出发。
