在过去的10场比赛中，这是过去21场比赛中的第二次 - 荷兰国歌在一级方程式比赛的领奖台庆祝期间没有演奏，因为上周末，红牛的Max Verstappen并不是澳大利亚大奖赛的冠军。
Verstappen早早从杆位领先比赛，但在发现他的RB20遭受了某种终端机械问题之前，他很快就被Ferrari的Carlos Sainz Jr.通过。
对于29岁的西班牙人来说，胜利是巨大的2025赛季仍然没有骑车在有效地被法拉利解雇后，支持梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿。
塞恩兹（Sainz）明年不足，但每周都有实际的试镜，在错过了沙特阿拉伯大奖赛之后，在赛季开幕式的巴林大奖赛中，他在电动跑到第三名之后，他肯定会转向一些头脑，甚至提出了一些疑问，甚至提出了一些疑问，即使汉密尔顿（Hamilton）是七次获得世界冠军，他也会做出正确的举动。
但是，尽管Verstappen在两年前在另一场机械上被另一场机械问题击败同一场比赛以来，他的第一次退休后，他是2024赛季第三场比赛的真正冠军。
据所有社交媒体竞赛工程师和技术分析师在比赛期间登录到Facebook和X的说法，这场比赛应该是红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的失败胜利，因为显然，红牛的力量显然是维斯塔彭（Verstappen）赢得了与他在过去三局赛季中所获得的尽可能多的比赛的唯一原因。
取而代之的是，塞恩兹（Sainz）领先法拉利（Ferrari）以队友查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的成绩1-2，兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮亚斯特（Oscar Piastri）的迈凯轮二人组合获得了前四名。佩雷斯不得不定居第五。
虽然佩雷斯（Perez）在比赛早些时候没有遭受一定的伤害，但由于罚款的罚款，他的汽车没有从第三到第六位降级到第六位，但他毫无疑问，他在落后于世界冠军的机会中，他错过了领先的冠军，如果他没有从第三到第六，他就没有接近胜利了。
当他的比赛被Fernando Alonso遮阳室有效地破坏时，他正在争夺第五名。这并不是他在争取领先的战斗。
当卡伦·钱德霍克（Karun Chandhok）敢于暗示，也许，也许，司机使最终的差异是光荣的，所以天空体育广播摊位上的尴尬沉默。
这是现实的剂量，小组的其余部分需要在诸如“例如RB20的主导地位”之类的持续言论中，这是Verstappen成功的原因。
在这一点上，如果您认为Chandhok的信息不准确，则必须对幻想具有亲和力。相反的只是否认，尤其是在Verstappen在罕见的排位赛中掌握了杆位之后，法拉利实际上看起来像最喜欢的人。
阿德里安·纽尼（Adrian Newey）设计的RB20绝对是一辆精英汽车，甚至比其RB19的前任更强大，后者在一年前获得了22场胜利中的21次（19次Verstappen），而且肯定适合Verstappen的优势。我并不是说Verstappen会在助攻或Haas左右赢得比赛。
但是在被“专家”告诉后，两人分手本赛季的前四场比赛之后，佩雷斯可能会挑战Verstappen去年，由于这辆车（据称）是针对这两个车手量身定制的，据说比RB18量得多，因此Verstappen继续在18场比赛中取得了17场胜利。
因此，叙述中排队了另一个变化。精英表现不可能可能是因为Verstappen是这一代世代的才华，可以吗？
澳大利亚大奖赛还强调了一级方程式赛车的现状。如果没有Verstappen，则在整个网格中的竞争都像以往一样激烈。这场比赛并不像去年的塞恩兹 - 沃恩新加坡大奖赛那样令人兴奋，但仍然证明了这一点这项运动远非“无聊”。
看到关于一级方程式1的衰落躺在床上的主流媒体宣传总是很高兴的。尽管有可笑的误解是，维斯塔彭的统治是使粉丝们陷入困境。
考虑到所有因素，Verstappen可以离开澳大利亚大奖赛对自己感觉很好。在下周末的日本大奖赛中，他将没有机会连续在铃木巡回赛上赢得创纪录的第11场比赛，但是在他最近的两次非胜利之后，他确实有机会在匹配或超过上一张纪录后开始再次连胜。
Verstappen在萨恩兹（Sainz）在墨尔本（Melbourne）结束的九场胜利连胜始于去年9月。
日本大奖赛将于4月7日星期日在美国东部时间上午12:55开始在铃木巡回赛上现场直播ESPN。如果您还没有开始FuboTV的免费试用，现在就这样做，不要错过它！
