西南航空曾经不会受到一些登机口检查投诉的影响。这可能会改变。

西南航空长期实行的免费行李政策产生了一个可喜的副作用：其乘客不太可能抱怨必须对随身行李进行检查。

但该航空公司将于下个月末生效的最新政策可能会改变这种情况，因为很快就要为行李付费的旅客可能会更倾向于争夺头顶行李箱的空间。反过来，这可能意味着乘客会发出更多抱怨，他们想知道为什么他们被要求检查行李，然后登机后发现行李箱似乎不够满。

西南航空发言人在一份声明中表示：“我们预计售票柜台的托运行李量将会减少。”投资百科。 “但是，我们正在努力为我们的客户和员工提供无缝的旅行体验，并尽可能避免麻烦。”

这是美国航空公司常见的挫败感。达美航空 (去年 9 月 X 日，乘客 Karah Preiss 表达了她对航空公司的不满，因为她“被迫在登机口检查，只是为了登上飞机，看到头顶上有一大堆空的行李箱。讨厌等待托运行李，我本来不想检查。”

”在整个行业中，登机是准时起飞的最常见障碍，由于缺乏头顶行李寄存处，乘客需要额外的时间来存放行李，因此登机过程可能会变慢。”达美航空发言人在一份声明中表示。投资百科。 “我们使用优化工具来预测头顶行李架何时会满，虽然有时要求顾客在门口检查行李，但这始终是最后的手段。”

去年秋天，我从纽约飞往波士顿后就亲身经历了这一点。登机口工作人员宣布，登机人数较多的乘客必须检查随身行李，因为轮到他们登机时，头顶行李舱的空间已经不够了。

我按照指示做了，但是当我接近飞机后部附近的座位时，那里有足够的空间，包括我座位的正上方。然后，我在行李领取处等待行李的时间几乎与我在空中度过的时间一样长。

为什么会发生这种情况？旅行专家加里·莱夫 (Gary Leff)从机翼观看多年来，他就这个话题撰写了大量文章，称这个问题是“航空公司最常见的两个投诉之一（在行李破损之后），并附有照片。”

莱夫将部分问题归咎于“不想检查行李的工作人员”在最后一刻当这可能会导致航班延误几分钟时；他们宁愿先发制人地检查行李，他们的想法是这样的。

“几乎没有什么动力来确保顾客能够继续携带他们的行李，”莱夫补充道。 “登机口工作人员有充分的动机来避免航班延误而导致低评级。”

到目前为止，西南航空基本上避免了这些投诉

截至目前，西南航空（）避免了乘客对此的蔑视。这是因为在其历史上，它允许免费托运两件行李。

然而，在与激进投资者埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）发生数月纠纷后，西南航空于 3 月宣布，将实施根本性变革，包括。莱夫预计，这家总部位于达拉斯的航空公司将增加“随身没收”的情况。

因此，当顾客被迫在登机口检查行李，然后发现头顶行李架上有足够的空间时，西南航空可能会与其他航空公司一样，在社交媒体帖子上被贴上标签——这可能会打击从日常旅行者到偶尔出现的职业摔跤手的任何人。