州际商务委员会：含义，概述，历史

州际商务委员会（ICC）是什么？

州际商务委员会（ICC）以前监管了参与指定承运人的经济和服务运输在1887年至1995年的各州之间。国际刑事法院是在美国负责的第一个监管普通承运人的监管委员会。但是，该机构于1995年底终止，其功能要么已转移到其他机构，要么通过放松管制使过时了。

关键要点

州际控制委员会（ICC）监管的实体从1887年到1995年参与州际运输。
国际刑事法院最终被解散，其余的责任被转移到各个政府实体。
国际刑事法院（ICC）开始，原因是铁路公司正在滥用各自地区的垄断。
在20世纪上半叶，国际刑事法院的力量一直扩大。
当通过法律导致这些行业放松管制时，ICC削弱了并最终解散。

了解州际商务委员会（ICC）

国际刑事法院是根据1887年的《州际商业法》最初建立的，该法案最初是为了规范铁路，但后来扩大了其权力，以涵盖其他商业运输。在ACT和ICC之前，铁路能够挥舞垄断由于自然经济和网络效应涉及其设计，构造和操作所涉及的力量。

大多数经济学家都认为法规以限制此类的定价和利润自然垄断政府干预经济的合法功能是为了保护其他企业和消费者的利益。国际刑事法院是同类联邦工业监管机构的第一个联邦工业监管机构，被用作以后的类似联邦委员会和机构的模型。

重要的

已经提出了ICC，尽管有其目的，但经常为协助其要求进行规范的公司来建立自己的竞争对手的权力而感到内gui。

ICC的历史

国际刑事法院成立于1887年，在1880年代对铁路公司的虐待和渎职行为表示越来越高的公众愤慨之后。国际刑事法院最初是为了规范铁路而建立的，对所有共同承运人都有管辖权飞机- 1940年。

到1910年，ICC已被授予国会以及最高法院设定铁路的利率和利润水平，并组织合并。它的管辖权也扩展到涵盖诸如睡眠汽车公司，石油管道，渡轮，码头和桥梁等地区。这是由于铁路对没有竞争来源的路线所收取的费率的大量投诉。对电话，电报，无线和电缆的监管控制也于1910年授予国际刑事法院，并对这些行使权威，直到建立联邦通信委员会（FCC）1934年。

国际刑事法院在1940年代延长了国际刑事法院的执行权，以及可以公平地确定什么公平利率的调查能力。国际刑事法院还被分配了合并铁路系统的任务，以及管理州际运输范围内发生的任何劳资纠纷。国际刑事法院在1950年代和1960年代就铁路对铁路的种族隔离做出最高法院的决定方面也发挥了至关重要的作用。

1966年，国际刑事法院的安全职能转移到了运输部（当年成立），但国际刑事法院保留了其利率和监管职能。随后，由于实施《 Staggers Rail Act Act and Motor Arriers Act》在1980年实施了ICC对铁路和卡车运输的费率和路线的权力结束。

1994年，大多数ICC对州际卡车运输的控制都被放弃了，其权力已转移到联邦公路管理局和新创建地面运输板（均在运输部的主持下）。该委员会随后于1995年关闭。

接管现任ICC职责的主要组织是国家地面运输委员会。其他服务已转移到联邦汽车航空公司安全管理局或DOT内的运输统计局。